全程高能！M1弹药殉爆测试和实战表现

MojavePostman:
好科普 之前有太多人都说什么炮塔内部一层单薄的隔板根本挡不住殉爆时的冲击，但如果是学材料力学专业的就知道，应力总会在材料最薄弱的位置集中，从那里开始破坏，所以只要把弹药舱顶部做的足够脆弱，那么殉爆时的冲击气浪依旧会首先从顶部冲出，而保护了炮塔内部的成员。

【回复】这个是发射药燃烧，不是弹药殉爆，真要是一尾舱的多功能破弹头殉爆炮塔后半截直接就物理消失了
【回复】哪里来的材料力学专业，力学会学材力，材料会学材力，机械会学材力，土木会学材力等等，这是一门课程不是一个专业门类。而且这不是把炮塔上做脆弱的问题，这是在炮塔后面的隔仓内装了泄压阀，压力达到阈值后阀门会自动打开，和应力集中没什么特别大的关系。
【回复】回复 @沙场土豪师 :这个只能说是有用，但是有多大用，天知道。 类似F16座椅30度倾角，操纵杆布局，等防止大过载晕厥的措施，有用嘛？肯定有。有多大，就不一定了。
教父马兰白兰度:
看样子是M1坦克被反坦克导弹击中之后，弹药仓发生殉爆，但辛亏M1装备有两个泄压阀，弹药没有殉爆而是殉燃，泄压阀及时工作，再加上乘员舱与弹药仓中间有隔离防护板，所以我初步判断成员舱应该没有什么大碍。

【回复】回复 @被窝大王 :m1的设计让炮手在开炮前必须关闭弹药舱门，不然没法打。德棍的豹2倒是没这设计，所以你可以看到豹2车组一般没关门
【回复】厉害！仔细看，有人跑出来了，没死。
【回复】我们测过，m1被正面击穿导致尾仓弹药舱爆燃车内有活人的概率忽略不计，侧面击中尾仓弹药舱车内有活人的概率不到25%
落樱飘散:
其实从二战起，美系弹药的发射药配方就强于苏系，尤其在安全性上，连苏联自己的车组都统计过，在被击穿后M3M4的弹药殉爆远低于T34。二战后，尤其是企业号被炸成天窗的事故后，美国在钝感炸药这块进展更大。所以上面的视频和其他M1被打的视频里，M1尾舱都是爆燃而不是爆炸。毛子在钝感发射药这块则一直没长进。

【回复】艹，又是张口就来的，T72爆炸飞头是因为发射药引爆了榴弹，T72的弹药里面榴弹是大头，第二次车臣战争时候俄军大大减少了榴弹装载量，更新了灭火抑爆设备之后，坦克损失量大大减少了
【回复】说的好像谁家发射药不是慢速燃烧一样，我这个不懂的都知道发射药和炸药不是一个东西。
【回复】老哥，你对发射药和猛炸药的定义是不是有什么误解，这两不是一个东西啊，炸药钝感和发射药爆燃有关系吗？TNT随便摔都不炸和三基药一个烟头就放烟花没有必然关系啊
封印化石:
测试完美，实战嘛。。这不是没飞头么！！

【回复】成员熟了跟飞了也没啥区别[辣眼睛]
【回复】回复 @审核12138 :额72是除了自动装弹机以外发动机附近还有弹药的这就是经常飞头的原因车臣战争中毛子就只留了自动装弹器里面的弹药飞头的概率大大降低还有就是72的灭火系统太拉胯了实际上弹药在车体底部想要击中是十分困难的🤗
【回复】回复 @loveViolit :有的[藏狐]飞头就没全shi，不知道碎去那了，火化运气好还能捡骨头[滑稽][滑稽][滑稽]
Row-Cola:
都没听说过泄压门板这个东西吗 现代尾仓供弹的主战坦克一般都有 把压力外泄保护成员而不是硬堆厚度 而且一般尾仓弹药殉爆是不会飞炮塔的 苏系的弹药架在炮塔正下方 基本上弹药殉爆必飞炮塔 之前豹豹飞炮塔是驾驶员旁的弹药架殉爆

【回复】回复 @洛城渣fei人 :事实上，只有m1的车体里弹药很少[妙啊]其余所有的主战坦克车体里都存着大量弹药，被击中就是殉爆。基本上驾驶员身边就是弹药架[妙啊]
【回复】虽然但是，一般实战黑叔叔都不会关泄压门板，而且其实大部分苏系坦克还是防火抑爆差的缘故和结构没关……其实尾仓泄压只能说缓解发射药燃烧，不能说防爆，论治安战肯定是尾仓好，但是正常体系作战，苏系转盘先天不容易被命中也是优点
【回复】苏联也不是必爆，这需要保养和及时检查抑爆系统，但是前几年有过一次调查发现不少抑爆系统无法启动，因为缺少维护，至于猴版估计就没有了
汉斯-你煮的咖啡真好喝:
实战中车体圆盘弹药架是最安全的弹药堆叠设计，早年是因为毛子的灭火抑爆系统不行所以频繁飞头，现在已经不会了，而尾仓装弹架/装弹机更容易被炮火命中导致殉爆，而且高昂的价格也只有石油国家买得起，维护还得美国人来，不像俄式坦克简单耐用维护方便价格还便宜

【回复】我笑了，不会了?那在乌克兰飞的那么多是什么，空气吗?
【回复】回复 @哀魂之殇 :其实如果单论正面对敌，这俩的设计都没什么问题（脸都被穿了弹药爆不爆也都死完了），但是侧面时就见仁见智了，轮盘侧面投影比尾仓大，面对钢针更危险，尾仓更容易被反坦克导弹和RPG殉爆（轮盘有履带和爆反挡一挡），面对攻顶和偷屁股，肯定是尾仓压倒性不利。 结果来讲，我认为两个区别不大，毕竟相比侧面被mbt偷了（侧面被偷哪种也都活不了），还是被反坦克导弹偷的概率大一些，而这种时候泄压阀就可以保护一下成员，换句话说二者其实区别不大，各有利弊
SaturnV:
这属于典型的误导，实际上这个车组没事只是轻伤。 看的火焰庞大实际上这恰好说明是泄压。

【回复】我也很纳闷怎么一堆说飞的，这明明就是泄压阀运作啊[笑哭]
账号已注销:
理论是理论，实操是实操，设计师给你一个阀值，敌人给你三发155绑一起[微笑][微笑][微笑]

【回复】回复 @吉米丶巴特勒 :？三发155，扯犊子呢
【回复】回复 @Grand-archer :这是那辆M1驾驶员退役后现身说法，你不信？你是那辆M1吗[嗑瓜子]
【回复】伊拉克M1接过三发155，结果只是履带断了，车长没系安全带头磕车长镜上把车长镜撞碎了。离炸弹最近的驾驶员反而没受伤
TRNC-EW141:
不飞头也烤熟了，不如给车组一个痛快，活活烤死真的有点...[捂脸]

【回复】如果是炮塔侧后被命中后脑勺，车组完全有机会逃生，除非你都能听到爆燃泄压的轰鸣声了还搁坦克里战争狂热，何来烤熟一说。但如果是正面命中，说实话，钢针都从炮塔进来了，最多就火一个驾驶员[再见]
【回复】好歹司机还是有活下来的可能的，看战场录像，治安战反而是驾驶员存活率最高
【回复】回复 @喵可里斯帕_pinkily :你是怎么觉得现实里，主装甲如果都挡不住的钢针能让炮闩吞啊？那玩意游戏里才会有
NBnoob:
美国佬的东西确实比俄国佬的安全，但是这样设计会影响成本和性能。

【回复】也就多了20多吨[滑稽][滑稽]
【回复】安全个屁，看看欧洲那票mbt在叙利亚是怎么被开罐头的，就知道是个笑话
【回复】回复 @以爱之名再见了宋蛤娜 :确实太重了