米格29和F22的大比拼：令人窒息的垂直爬升！

挂幌子:
条纹鹰为了刷记录把油漆都刮完了，SU27膜改的P42刷完记录就直接报废进博物馆了

【回复】不对p42是用T10的15号原型机改的
iMAS四条貴音:
你家的板砖可以维持70度攻角依然三轴可控？

【回复】这体现了F22先进的飞控。
AsukaLangley:
播放3.7W评论44个还行。很多人调侃MIG29烧是烧柴油更有调侃不环保，对于不明真相的小朋友可能会真信了。这里科普下，有关于MIG29的黑烟情况，首先MIG29烧的是正经八经的航空燃油，而黑烟实际上是因为MIG29的发动机RD33在低速加力情况燃烧不充分造成的（咱们国家的枭龙，发财31也是用的RD33系列也会出现这现象）。RD33在低速情况下会自动启动富油模式以保证发动机转速，而在低速的此模式下RD33采用的离心式喷嘴在低速低压状况下油滴无法散开，过度的油滴会集中在喷嘴附近加上燃烧室高温的环境会产生积碳从而出现喷烟，但随着速度增加喷烟现象会消失。这里肯定会有小朋友问为啥苏27怎么就没见过这么浓的喷烟呢？因为苏27家族使用的AL31系列使用的是现在主流的射流式喷油方案。

【回复】发财31哈哈哈哈哈哈哈哈哈
Beeeeeeeeast:
发动机推重比不在一个档次，更何况22有矢量推进，正常

【回复】在三代量产机里，29的推重比(912)是最高的，比f-15还高然而并没有用。
【回复】回复 @山东三鹿 :我说15轻！我有和29比重量？
【回复】回复 @bili_508106274 :15比29轻？你逗我
HelloByBy:
阁下何不同风起，扶摇直…… 连扶摇都不用就能直上[小电视_吃惊]

浅上天羽子:
好多人拿黑丝小姐姐开刀呀 那个 鸭翼布局相比常规布局一大优点就在于它是靠正升力直接抬机头增大仰角，而常规布局则是通过负升力压低机尾来抬升机头实现仰角的增大。在起飞时上仰的鸭翼与主翼配合一前一后把飞机“抬”起来，所以同等技术条件下鸭翼机比起常规机有着更好的短距起降性能。 鸭式布局也叫抬式布局

艾维斯叮:
然而F22该和T50比。我赌F22爬升赢面大。

【回复】回复 @艾维斯叮:不不不，他们的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸是莱特兄弟造的那个，所以一样～233333
【回复】回复 @九月奇跡 :歼7基于米格21
【回复】不要，歼20的爸爸的爸爸的爸爸的爸爸是MIG15BS。F22爸爸的爸爸的爸爸是F86。有什么可比的？
HermioneGrangerT:
那啥，战忽工作太成功，如今真有人以为毛子烧的是柴油/玉米杆子了[笑哭] 还有在娘娘视频下刷 “飞砖”神论的，那其它战斗机真没脸面飞了2333

琉球国首辅君:
这种跑道都是带有一定的倾角可以提升飞机短距起降的能力。感觉有点心机婊得感觉。

【回复】尾流导致的折射而已 跑道的倾角都是用来排水的
【回复】回复 @北国村夫:我说的短距起飞
【回复】这个和爬升关系不大 有的飞机你就是用弹射器起飞 也垂直爬不起来
绝杀糖果:
不觉得窒息的，去坐下垂直过山车。。想象一下比那个刺激十倍

旅途古香:
以前的美苏争霸前期主导发展方向的是苏联，苏联的飞机主导是高空高速近身格斗，美国被苏联牵着走，当时美国也是跟着苏联在背后搞高空高速战斗机，更何况背后冷战搞的所谓星球大战计划苏联更是拼了命在搞高空高速方面直到F14出现后就是美国主导了飞机的发展方向，美国主导的是精准打击三位一体，既然能用飞弹远远把你搞定又何必跟你近身肉搏。