航模涡喷发动机原理简介 （第7集 国货崛起）

LeisureHobby:
国货的品控和细节有待进一步提升，不能只满足于能制造出来、能用，还要注意大力提升品牌形象。这点的确需要学习某些国外品牌，不仅功能强大，还要有工匠精神，把产品当做艺术品来制作。

【回复】细节决定成败，往往一个非常好的产品，生产过程中不注意品控，这里磕一点，那里碰一点，好端端的一个品牌形象就会在消费者心目中大打折扣。我前不久买了个国产品牌的全新涡喷发动机，但ECU和GSU的CNC铝合金外壳上都有磕碰痕迹，有的甚至还有点刮手，虽然不影响任何功能，但让我感到很不爽。虽然懒得找厂家交涉更换，但好歹也是花了大价钱买的全新产品，心里毕竟不是滋味。
【回复】回复 @我要起飞飞了 :你把上万的某果手机（虽然我一直不愿拿某果做例子，但有很多人就吃这一套）出厂前外壳磕一下再拿出来卖，你看它还有形象吗？工业品也可以是艺术品，可以增加很多高端附加值的。
【回复】希望我们越来越多的生产企业有精品意识和工匠精神。
mems-foc:
25小时，这个是真正的买不起，用不起系列，只能看看了~

【回复】回复 @骑菜鸡的小公路 :是的，正常模友一天出去多飞的话也就6到10个起降，满算也就1个小时，每周都去飞1天，可以飞50周，约等于一年！但是能做到每周都能去飞一天，一天能飞6到10个起降，而且坚持一年，还不受天气影响的很少。所以一般即使飞的比较勤快的也要2到3年保养一次。目前保养的费用很低了，保养后又重新计算时间，所以寿命还是很长的。但是，不包括炸机损失。哈哈。
【回复】目前国产的保养时间是50小时，而且50小时只是建议保养，并不代表50小时就是报废。正常几百块保养后工作时间清零又等于是一台新发动机了。
【回复】事实上25小时已经可以飞好多次了，满油也就几十分钟时间好像，而且一个月最多飞2到3次。应该也没有天天飞的吧。
云彦是只狐狐:
要知道玄云是做军品出来的，质量没的说

LeisureHobby:
老苦，讲讲玄云的ECU和GSU的内部结构和功能吧[抱拳]

【回复】回复 @十月航空俱乐部 :你刚来B站我就“特别关注”啦[滑稽]
【回复】回复 @十月航空俱乐部 :简介在哪里？
【回复】都等了一年多啦，涡喷讲解视频还没有出来，忙着挣钱了吧[滑稽]
阳光幼儿园越野纪实:
90涵道很少能有5kg[吃瓜]基本都在4.5以内

【回复】回复 @欧皇梦灬 :90涵道满油门3kw左右
立羽_一乐:
玄云的4.5黄了。国内做小体量的发动机还是不成熟

【回复】4.5真的很需要，能买到的还只有k，但k，，，，，
【回复】回复 @Y就来这么高 :可以买 x 我已经订了
既生孔明何生仲达:
国产的和德国喷气猫没得比，若果说性价比，国产相对好一点，如果说性能，国产没得比

万俟鬼悸-辰:
要是把轴拉长加行星齿轮做成大涵道燃料利用率会不会更高呢？

【回复】回复 @67678364044_bili :嗯那倒是
【回复】绝对油耗往往比燃油利用率更值得参考
【回复】回复 @十月航空俱乐部 :[滑稽]可是我看那些超小型民用涡扇发动机总成也就水桶粗[笑哭]如果吧这东西加上涡扇是不是就可以运输无人机使呢
小米果酱小米果:
涵道后面接个涡喷，外面在加个整流罩，岂不美哉[doge]（我是外行，我就随便说说）

【回复】涡喷如果足够强的话，函道甚至会成为阻力，推力并不是简单叠加的
煲番薯食斋肠:
B 站偶遇十月航空俱乐部。另外好奇问一下，淘宝上还有另外一间叫六月航空的店，是你们十月航空的分店吗 ？？

【回复】应该是不一样，还有五月航空呢，那玩意是做载人机的
【回复】我说是我分店你信不[笑哭]
凡星典典:
炫云就是我们保定的， 我好奇和国外涡喷对比 国产差在哪呢，油耗高低还是使用寿命

【回复】回复 @十月航空俱乐部 :玄云的厂家居然是保定市，保定这种河北小城市一点航模的氛围都没有，不知道他是怎么坚持下来的
【回复】回复 @凡星典典 :军工适合富二代，因为钱真的少