还是国产唯一四缸大跑车，QJMOTOR赛600，骑士网摩托车测评

铜头蝰蛇:
看来水良已经完全且融洽的和骑士网合体了，不错不错，以前的骑士网全靠呆子一人支撑，虽然也有几位评装备的主持人，但感觉完全躲在呆子巨大的影响力之下，没有很出彩的表现。作为破站up主的水良有自己独到的见解以及特有的风格，加入骑士网后，有点双骄的味道了，与呆子不冲突，能独当一面，又能与呆子无缝相辅相成，相得益彰，很是合我心意啊！

【回复】原來這個大個子叫水良啊 意外的很不錯啊 風格幽默有趣 有梗不尬不作 跟呆子哥配合起來也很自然 前面那兩期講那麼硬核的東西我也看完了 希望多多出視頻 特別有意思[打call]
【回复】回复 @南宫璇玑 :是的，他本来是破站摩托类up主，更新了蛮多机车的视频，比较有特色。可能上次骑士网招人，他们就勾搭上了。[doge]
真是太脚滑啦:
真实，网上都在骂，门店提不到车。。。

【回复】不是一群人，骂的人不买，买的人也不来网上看这些骂的话
【回复】回复 @超级诚信肥柴 :不一定，很多人都是边骂边买[滑稽]
【回复】你买我不推荐 我买我是真的买[吃瓜]
那里有条鱼:
每个人选择的问题，你有五万预算，你到底是要什么。。。新手无脑入忍4这个是一点毛病没有的；但是对于250排量升级的朋友，忍4 和 赛6 的确是需要考量考量的。对于一个骑帅不骑快，安全第一个的摩的佬来说，我是真的站赛6，刷刷街看看风景，有一个大跑车外观公升级声浪（还是原装不怕交警叔叔），那么我的答案是赛6；现在很多自媒体无脑吹赛6，新手入门是赛6，那是真的放屁；车身重，不灵活，600CC的排量这些对新手都是致命的问题，千万别被人带偏了。赛6只是一种可能，而不是一辆可以无脑入的车[藏狐]

【回复】我是忍4换新赛6 以前的想都没想直接冲忍4 骑了一年 还是觉得新赛6香阿
【回复】回复 @鹧鸪咕咕哨 : 但是对新手来说是一辆好车，容易上手，马力适当，适合入门
【回复】回复 @鹧鸪咕咕哨 :不说多的，400的动力你能算发挥就不至于不够用
小丙摩托车坪中心:
呆砸啊没有你我可怎么活啊啊啊啊啊[辣眼睛]

【回复】回复 @丶比巴卜灬 :[歪嘴]我只是个高仿
兔兔兔子先生:
刚开始呆子不在有点不适应，现在感觉还挺好

【回复】不，性能车让他来讲还是很难受
不在浴缸的那个人:
昨天去机车城，一排的摩托车店，贝纳利关门转让，维斯帕无人问津，雅马哈只卖踏板，川崎铃木杜卡迪是一个代理商店里销售3人，高金在一个多品牌二手车代理商里，赛科龙貌似也没人，春风一个门店有4个销售（但是我不得不吐槽的是店里连冷冻液都没有，我觉得春风是不是纯粹只管卖不管售后？），无极、摩枭一个店，最后是钱江，店门口一堆箱子全是赛250，然后销售七八个人，店里还有奥古斯塔，然后赛600已经排订单排到了9月份，有一辆已经上了牌的现车是人家放在那儿的……

【回复】回复 @榛名与失矧 :店长跟我说赛600六月份就已经2万台了……骂的越响，卖的越好，除了龙嘉走路回家。
【回复】钱江春风的品控售后半斤八两，但是钱江的东西便宜啊，春风的配件那可太tm贵了
【回复】回复 @飞猪猪飞飞 : 心态问题，我试驾过赛6，朋友的mt03我也骑过，我要是个新手，我绝对选赛6，因为那些操控细节什么的其实95%的人很难感受到，至于速度，什么情况下能拉到150以上？我在高速上拉过140，那横风不是开玩笑的，但是四缸声浪配置这些是一下就能感受到的，说直白点，就是有点心理不平衡，虽然看不起国产，但确实国产料堆的足，同时也是国内唯一一台量产四缸，没有有对手，销量大，100个人与10人，10%的出错率，前者发声的人数也是后者的10倍。
夜露死苦ヨロシク:
这个车永远不会有本质上的改变 老旧而硕大的引擎带动的转动惯量 以及车重前后配比 不是改改拖曳距等几何形式能改变的了的 厂家如果真能有实力全面减重优化引擎 有那金钱精力何不如造个现代化的引擎了 所以这个车系不会有本质改变 只能是卖给追求跑车外观的挺个响的群体

【回复】抛开售价谈性能？耍流氓啊？
【回复】回复 @护城小兵楼颜颜 :卖几万跟我说的内容有关系吗？
艾奎特战队:
说一个已知的情况 北京某一个大的扣鸡店 垃圾老员工欺负新员工 老员工到饭点就骑着准备交付的新车几个人出去跑 订车呢说好多少天后又得等 其实有车 想提“加钱” 说好的车到了自己去现场拆箱看着装配交付 实则去了是人家玩过的有几公里就是它们出去吃饭 浪出的痕迹 板子有痕迹 花了 态度非常强硬逼的很紧的情况下它们就让人当天去拉回来一台 现拆 开票还低开[偷笑]

奶爸迪安:
国产车在进步，这两年真的大，相信五年左右可以打平大贸车，其实我感觉现在的大厂其实是有实力造好车的，只不过造出来贵，国内没人买帐，所以只能你要什么给你什么，刚刚好，但耐久性不足的东西，说到底就是信心，自信不足，不敢定价决定的，如果有一天，国产车可以卖到大贸车的价格时，那就真说明了国产车拿出自信了，并不是实力不足！再说一句，呆子哥的点评和说话的方式更舒服，准点。祝国产车加油吧

【回复】50年不敢说打平，拿着山寨发动机山寨车架说打败正主？
【回复】差距还是很大的 其实没有参加赛道的经验和数据想造出来进口顶级跑车基本不可能。不过先把小排量简单的做好慢慢来吧。
【回复】国产短时期内即使能质量追平大贸，也不会做。国外销量比不过，国内市场局限依旧在农用小排量上，中大排量大车如果成本变高，赚钱会更少。同时即使质量跟上了，国内依旧是盲目迷信本田这类品牌，没个十几年改不了。
死鬼老师yoyoyo:
反正买车还是一定要试驾一下，有很多问题别人说不行，但是你是可以接受的。对我来说赛6车重，骑起来笨重，我觉得还好，毕竟我90KG，力气还是够的。但是8000转那个震动我是真受不了，脚底板太痒了，我又经常跑山或者偶尔拉拉高转，所以接受不了。但我朋友就市区通勤，6000转都难上，所以他根本不在意震动。

LioTa89BK:
测评就看呆子哥 眼镜短裤小凉拖 今又评测赛六百 小嘴巴巴挺能说 我愿三连来助你 还望测车多又多

【回复】兄弟跑错片场了 这里不是小丙的频道[doge]
损失年丨:
新赛6跟老赛6的发动机内部其实差距还是挺大的，只是没宣传怕老车主被背刺[抠鼻]。本地撞坏一台新赛6拆开发动机与老的放一起对比缸头前方多了4个进气阀门

【回复】回复 @损失年丨 :这么久了终于有人说出关键了，这四个进气阀门很重要，以前老黄龙不好骑不平顺发吐就是缺这四个进气阀门，进口的四缸都是分体设计
【回复】回复 @损失年丨 :无离合换挡确实特别顺……我用忍4试过好多次都有顿挫……新赛六无脑换，贼顺
【回复】回复 @yc忆曦 :给我的感受是比老赛6在动力平顺性跟变速箱匹配度上面好的不是一星半点，新赛6无离合换挡丝般顺滑
芝芝要买车:
课代表给大家划重点啦 还是国产唯一四缸大跑车，QJMOTOR赛600，骑士网摩托车测评 目录 一，外观设计 二，细节问题 一，外观设计? 01:56...

紫风-:
2022.7.6日国产五万元以内最好的四缸跑车，我为我说的话负责[脱单doge]

【回复】即是最好也是最差对吧[doge]
【回复】回复 @子妍今天满胎了吗 :哦对哦，等嘉爵上市了龙六就不是唯一四缸了
红糖暧比不暧心:
钱江做摩托车几十年，收购贝纳利，技术沉淀十几年后终于在2022年减重4公斤，双ecu调大了5个千瓦 ，真是民族骄傲[doge]

追梦中的骑士:
丙哥测评钱江给人家特调车还不跟他说，现在实锤了，这他妈不要脸

账号已注销:
有几个下赛道压弯的？都是公路，街道骑，装装13而已，直路小王子，四缸声浪。外形够回头率，这就可以了

【回复】我也是这样想的，昨天下雨 我电瓶车36时速给自己玩压弯侧滑了，幸好慢。就这样我身子没外伤但是骨头架跟关节要散了一样。 我是长记性了。我就为了装逼。谁管他弯道笨不笨啊，够帅直线快就行。[doge] 所以我等赛1000
【回复】回复 @yudiak47 :我选S1000RR、GSX1000R、CBR1000
【回复】回复 @专业大师30年 : 还不是穷呗，有钱谁不想上V4 R1啊
天机泄露处88:
那些宗申力帆春风豪爵，为什么不造四缸摩托车？是技术不行造不出来吗？求知[抱拳]

【回复】没有好的车床啊，给你图纸，都造不出w5/6转断油的发动机
【回复】还真的就是造不出来，研发成本太高，仿制又不一定能保证运行品质[无语]
【回复】回复 @woody0318 : 哎，你还别说，外形漂亮，4缸，绝对有人买