冷战-美国f-111b海猪发射aim-54不死鸟空空导弹

爱人大师:
其实美国航母现在可能还挺想要回F14+不死鸟的组合，各种反舰弹道导弹的敏感度太高很大概率不会立刻使用，这个时候来大陆附近晃悠的航母第一波吃的很可能是茫茫多的轰6饱和打击，F35C和超级虫比起飞到对方护航兵力的射程内拦截，肯定更想直接用不死鸟拦射轰炸机

【回复】其实不然，真的下手打航母肯定用弹道导弹，响应速度快战损比高，轰六亚音速并不适合执行舰队级的反舰任务
【回复】想要通用远程弹直接把当年aim152的两种方案实现一种就好了，不死鸟死重和阻力太大，已经落后了。
【回复】h6又不能超音速，14+不死鸟是防tu22的
开法拉利的yht:
麦克纳马拉的弃儿，F4E的继承者，结果指标全能，设计超标，40吨，上舰困难，正好空军B1A难产，空军接受作战轰

开法拉利的yht:
美国航空业太发达了，经常溢出，而不是内卷，F16，同时代又有F18，外销大赚，F14同时又有F15，后者外销。F111被澳洲用的挺好，内陆干旱地没基地，F111航程够大，比F15都好。只有X33和F35竞争失败，导致公司危殆

【回复】回复 @纯爱歼灭者 :领先竞争对手20多年导致生产线被拆[笑哭]
【回复】本身都是前任和后继者的关系，所以也没有怎么内卷，f111本身也确实可以，本身设计之初是为了代替f105，海航才是要求替代f4的，后面发现又贵又无法满足海航要求才又去弄的f18
【回复】f14早期型号卖了几十架给巴列维王朝的伊朗，两伊战争期间暴打伊拉克空军
3式机械哥斯拉:
超航先驱，8万吨的合众国在一开始就是为运作10万磅/45吨级舰载机设计的，F111B最大起飞重量约40吨，并没有超过这个极限，并且在收起机翼后长宽高都不大于A5民团，证明F111上舰在硬件上并没有不可逾越的障碍，下马更多是由于军种纠纷

【回复】a5定位是轰炸机所以本身没问题，f111海航是想作为空优代替f14的，结果机动还不如f14，a5越战后不也是全部草草退役了，主力就一直是f14直到f18出来
【回复】回复 @黑沙319 :F111真正要替代的是导弹手，和F4没有关系
【回复】回复 @黑沙319 :啊？？？？替代F-14？F111海军项目无果最后技术设计运用到F-14上吧
滴哩哩117:
我记得美国想让这飞机上航母，发现太重不行。[吃瓜]

【回复】能上 都上舰测速过的 说到底还是因为有14备胎(真爱) 所以海猪不要了
【回复】23.8米长的A5攻击机在美国航空母舰上都服役过很多年，A5是世界上尺寸最大的战斗机，，就是因为体型太大，占据空间多，调度不方便，退役了，
【回复】机动太拉，但海航需要能狗斗的，所以接着用f14
AIM-47:
我第一本航空知识(1993年第3期)上就有F-111和EF-111的彩页，当年看得直流口水

白露级四番舰夕立:
F111在越战时期算是非常好的飞机了，河内极速传说，我记得是越战所有参战飞机中飞的最快的。而且地形跟踪雷达使其成为极少数能执行夜间低空侦察任务的作战飞机（我军援越防空部队为了击落夜间侦查的F111拉了三个防空排十多挺高机，在能看到对面飞行员脸的距离下开火齐射才击落）执行常规任务的时候飞的快，载弹量高，还能挂空空弹自卫，干啥啥都行，全能型选手，一直到海湾战争还在大规模执行战斗任务

风飞絮007:
不死鸟跟着熊猫一起退役，没准开战时候会回来

【回复】为了防止伊朗得到F14零件，美国把所有封存的F14全拆了摧毁
鸡蛋灌饼挺好吃:
这大体格子感觉这玩意是不是能当自由落体炸弹用。[doge]

【回复】美军自己的不死鸟距离实战战绩最近的一次就是点火失败，导弹跟一根萝卜一样就掉下去了[doge]
开法拉利的yht:
不光是大，F14的双垂尾机动性肯定PK过了

太子查尔斯:
安要这，给个11.3两根不死鸟很合理吧（[doge]

纯爱歼灭者:
打苏27，米格25，米格29，米格21，米格23，歼七，歼八，歼轰七效果好吗

【回复】战雷里，打米格29/27/21/23，歼7，歼8，这些，抽奖式打法[doge]，不想被锁定就去低空，别上高空，这还是建立在安东星那种有距离标尺，导弹来袭标记的前提下，，想想现实如果迎头撞上这玩意，就只能赌对面导弹故障了，这玩意，在那个时代是真正的超视距导弹，得益于美军电子科技的领先，他们能做到先发现，先锁定[捂脸]
【回复】伊朗飞行员拿这玩意击落过战斗机，霉菌自己反而拉了
开法拉利的yht:
飞机坟场的机机八成封装的也能用，不算太落后，比如后期的F14D和早期F16C