这车放到现在都感觉很时尚

富强文明友善町:
以前的老爷车设计感都挺强 现在的设计有点模板化了 比如国内的互联网电车品牌 好几个品牌设计师都是一个 就是照着公用的模板自己稍改一下

【回复】设计有时候也是物依稀为贵的，把现在的电车放到过去，一定被惊为天人，而这个车在过去，也是同质化严重的
【回复】大一统时代了，手机和笔记本都这样，没什么太多的创意
【回复】以前的老爷车不也很像。。。照你这么说捷豹e-type，保时捷356，法拉利250gt也是一个模子的东西
Ramsley:
这种车看视频没感觉的，得看实车才震撼，第一次去上海汽车博物馆看的时候震到我了，我一米七出头站到旁边感觉凭空小了一号，是真的大，有些车轮胎都到我腰的位置了，同样五米多长让你有种全尺寸suv比它们都小一号

【回复】这家伙轴距得3.3米[呲牙]
【回复】回复 @院长疯啦 :前悬后悬都很短，当然轴距长啦
【回复】我也去看过，一楼貌似还停了架F1，楼上全是这样的车，实车真大
冰蓝海月夜:
这是凯迪拉克V16，V16，也就是16缸的发动机，最早于1930年销售

【回复】其汽缸的缸径×冲程为7．62x10．16厘米，排量足有7．4升，压缩比为5．5：1，功率在3200转／分时为165马力，在3400转／分时为175马力，并不是很大。但扭矩在1600转／分时就能达到465牛·米。
【回复】回复 @上网第一法则别看评论 :飚不了多少，毫无空气动力学的外观就导致了没有下压力可言，再加上自重，那个年代还只有自然吸气。。。主打一手力大砖飞。 别说弯道了，就是直线我都严重怀疑这个16缸蹦不过四缸的M139
【回复】回复 @上网第一法则别看评论 :其实并不快，毕竟是30年代的车。我记得好像只能飙160多。。其实这V16更多注重的是平顺性，之前看过个视频，就在B站，一个人把手放在这发动机上，然后说0震动。这车大部分175-185马力，但是扭矩是400多，因为是注重扭矩特别是低扭的OHV结构。其实30年代要动力性的话，选杜森伯格是最好的选择，虽然是直列8缸（不是V8），但1929款的杜森伯格J系列，自然吸气的版本都能跑到时速191公里，加了机械增压的杜森伯格SJ版本马力320匹，能跑到时速225公里，几乎3吨的车百公里加速就能差不多8秒。这在30年代算是几乎最快的豪华轿车了。最快的版本是杜森伯格的SJ，400马力。
A桃味冰激凌:
这应该是美国的车，尤其是车头那个胎，老纽约正花旗的，我记得好像慈父也有一辆

【回复】那叫一个地道，露易丝的姐姐。
協奏曲21:
做工用料精良，风格大气。毕竟老爷车大多都是奢侈品，不是给平民设计的

木卫老狗:
要是哪家车企能复刻一辆才好呢，就和之前松散用比亚迪底盘造的雪佛兰敞篷

【回复】继续让松散来把，他家挺会玩的[doge]
【回复】回复 @就你叫康娜酱啊 :光一个国6就有的你头疼
【回复】回复 @SmokingSmoking :大家都头疼，不就等于不头疼吗？@(｀・ω・´)
匆匆卜语:
就像千年前的古诗一样 如今看起来诗句依然震撼

兰谷不可登雅堂:
1930年凯迪拉克v–16，确实挺帅的[脱单doge]

哈萨尔俱乐部:
凯迪拉克Series1930 V16，我也有一辆[脱单doge]

账号已注销:
这算是复古风了吧，搁以前人们也觉得一般，审美疲劳的表现

【回复】这车当年的地位应该高于现代任何一辆豪车[笑哭]
【回复】搁以前汽车没普及更稀罕
【回复】凯迪拉克v16,经济大萧条卖得最好的豪华车了，可见富人对他颜值的认可
OracleLi:
一辆老野马，另一辆我不太认识，有没有懂哥。不得不说，这些老式肌肉车是真的帅啊[星星眼][星星眼]

【回复】第二辆也太有感觉了，夸张又硬朗。
恒喜喜:
当然不过时了，那个时候的豪车，那也不能和现在的平民车比，和迈比和劳比[doge]