把弯梁发动机装在踏板摩托车上，这想法怎么样？

安心睡觉呢吧:
省流小助手。就一想法。纸上谈兵BB5分钟。

星星心心闪:
踏板发动机更简单更耐糙，只是由于进气空滤位置太低，灰尘较多，空空滤寿命短，久了不处理容易出问题

【回复】回复 @红观杂谈 :踏步吃进气空滤位置低不对？虽然现在是有高位空滤，但先前的踏步基本都有这个病，当然也有少数没有，空滤时间长不清理灰尘会导致混合比变浓灰尘进入气门加速发动机磨损，堵塞化油器，怎么就一本正经胡说八道了？
【回复】回复 @红观杂谈 :怎么就胡说？
加気電漿:
踏板发动机总成的形态是由踏板车特性决定的。 先不说可靠性，从结构上讲，弯梁的发动机，悬挂，传动，刹车等各部件都会与原踏板车的车架和壳体等部件相干涉。 拆开踏板比划一下，你会头疼的。

创诺蓝的大可可:
我在想，左手整成自行车那种换挡的外加后刹车把，右手是油门和前刹，这样的挂挡踏板车不是更好？说到踏板摩托车结构，这个完全可以设计新的车架外形， 对比一下优点，又有弯梁的省油轻巧，踏板车发动机整个绝对比弯梁发动机大且重，簧下质量也可以减轻，可以换更大轮子，链条比皮带靠谱啊，还顺便有踏板摩托车的大空间， 为啥没有厂家做呢？ 谁给我说驾驶习惯不适应的，我直接臭袜子胡👄[嫌弃]

【回复】这个想法真的我也是想不通他们不造出这一款，这种车子呢又有发动机耐用的优点，省油而且有踏板车的舒适性。
培迪超可爱:
踏板车原厂为什么跟弯梁的发动机不一样呢？你不会比制造厂商更清楚踏板车需要什么特性的发动机的。

【回复】有你这种想法很多创新都得死翘翘 各种车有各的优点缺陷 取长补短没啥不好 现在专家都有不干人事的更不要神化厂商
【回复】回复 @我想吃霸王餐 :何况这算什么创新，成品组装
【回复】回复 @我想吃霸王餐 :燃油经济性不高的话，影响的是销售量，神话厂商，市场经济啊，一家不顾燃油经济性，另一家就会杀出来
昵称让人费解:
这就相当于再造了一个本田dio53期挂挡龟

韩米格:
有这个想法的都是老司机，我也有这个打算，期待你的视频，跟进

【回复】我也有，这样就可以兼顾踏板车的舒适性和省油发动机耐用。
富哥V我午十:
发动机一个是上面吊起来的 一个是底下拖起来的 安装就够你折腾几天了

持龙渊:
可以的，能跑起来。懂点机械知识的，有资金有时间都能做到。花的钱和时间不如去买个小踏板，自己做的性能也差很多

HZzZhhH_xxiz:
您好。UP主啊。那个挂挡的呀，可以搞个进步电机，硬连接到档杆上，进步电机编好程序，调好旋转进程（与挂挡进程相匹配。）搞个拨动开关，装在手把上。这样就可以骑行中拨动开关，就完成换挡了。。

【回复】挂档比较费劲，步进电机要多大的减速器才能带动