比亚迪唐DM-P | 除了快，开起来怎么样？（上集）

王的-视界:
爱岗敬业SPIG，居然没用AI，自己配音了[支持]

【回复】AI配音不如不配，听到就退出
【回复】回复 @满塘都是我的鱼 :ai配音真的很恐怖谷效应，现在看视频也是一听到立马退出
【回复】回复 @爱开车的SPIG :挣钱了找个配音演员，模仿你的音色，哈哈哈
少年英雄老哪咤:
比亚迪汉唐的动能回收，不仅峰值高，而且距离远（峰值保持时间久），体感很舒服，不会有很强的拖拽感。有些车峰值很高，但是距离很短，所以体感特别差晕的很，还故作悬乎的说是单踏板模式，我就不说是谁了[doge][doge][doge]

【回复】我海豹700 标准回收和强回收差别不到20% 比特斯拉哪种强制性的太舒服太舒服了 我现在开强回收也是极低的拖拽感觉 比亚迪能成功因为做的是家用车 家用车是什么？舒服舒适。 而不是为了减轻车重追求极致的操控加速
【回复】比亚迪别的不说，但电门和动能回收调校上对于油车党来说，像海豹这种感觉调得比极氪啥的还舒服一些
【回复】我唐dmp大力刹车的时候回收功率接近100kw，就是刹车踏板行程太长了点，我弟弟的海豹更狠回收功率好像有140kw左右吧，大部分时间刹车都是纯电机刹车，刹车卡钳只有快刹停的时候才用的到
Fisily:
我把能量回收调到大了，也踩不出100kw回收最高就64kw，是不是脚法不太够[吃瓜]

【回复】是的，如果你经常地板油，能量回收就能跑到100kW了[笑哭]
【回复】回复 @爱开车的SPIG : 是不是因为地板油把缓存的电容的电给放出来，回收的时候就可以冲回去
【回复】激烈开，急刹车会出100kw
points_66:
我去！您是相关行业的吧？太专业了！这按照工程师的风格来的哇！真心佩服

【回复】哈哈我目前没有从事汽车行业，只是平时比较喜欢琢磨
wuyifan2020:
极其专业的评测，很少有这种从工程层面上分析车的视频[打call]

【回复】我发现迪粉都太硬核了，好多工程师和码农兄弟在。[笑哭]
【回复】回复 @没错是你眼花了 : 对
圆人说法:
调到运动悬架，底盘很整，反馈快速，支撑感很强，抛跳能拉得住，侧向支撑很好，但舒适悬架高速像开船不假

临渊崖:
SPIG的这种试驾分享，才是真正做到了量化可重现，参考性极佳！

脑浆油条:
老哥，迪粉认为唐dmp在懂车帝冬测冲坡测试中鹤立鸡群，是因为牵引力控制特别牛逼，与你的观点相悖，你怎么看？

【回复】雪地限滑和干地限滑不一样，雪地轮速低、牵引力也低，主要强调控制车轮之间的轮速差，用的是限滑差速器或者刹车。干地轮速高、牵引力高，主要强调控制车轮的滑移率，依靠对动力系统精准的功率控制。
7玛莎噶:
因为疫情，我的车到了，但不能提，我可不敢冒着阳过的风险去提车[doge]

【回复】回复 @云上游奕 : 是啊，我就是感觉肺活量不如以前了
【回复】能苟则苟，阳着是真不好受，我现在都不敢上高原了
【回复】回复 @爱开车的SPIG :高原人民期待你来飙车
琢磨先生888:
滑行不算是浪费能量，最好是踩刹车才进行能量回收

【回复】比亚迪的能量回收能做到个位数
【回复】[doge]不用踩刹车一样动能回收
jionm5:
哎呀 看到上集已经半年了，还不出下集吗？说缺点才是对购车有帮助的。我作为车主也很想看看别人的专业分享。

刺猬New:
天天发动态，下集视频啥时候更？催更来了[微笑]

远山的呼唤2024:
版主应该去做汽车研制。爱好是最好的工作动力。

【回复】哈哈哈，我太业余了，倒是经常在向研发的大佬学习