踏板技术干货讲解第四期——踏板刹车的正确操作

愛喝梅汁的蟲蟲:
省流：开慢点，开的外快什么都无法拯救你，速度快该摔车还是摔车！整这些没用的！文明行车会避免很多车祸！

【回复】有时候真躲不开，能学一点是一点吧，最好带ABS。我都被搞了几次直接后胎飘起来
【回复】他说这些就是屁话。速度上去了遇到鬼探头的你这样刹车和急刹一样撞[笑哭]
壹人足矣:
125小踏板，基本上都是没abs的，有abs的价格会高很多

【回复】回复 @灬宇智波止水 :加装不如直接上150 除非你特别喜欢125的样子
【回复】回复 @Dragon-Kong :地上有水40就能抱死
【回复】125也没必要abs，开80就已经飘了我都不敢开快
没车没房没存款没文化:
我的小踏板用前后鼓刹，线控。 刹车力道靠手感可以比较容易的找到一个非常微妙快滑但又不滑的临界点。 力道也比较线性。 不过雨天过白线，啥刹车都不太好使。[笑哭]

【回复】紧小细微，安全第一[OK]
Puig8:
去了那么多年车，从来没有什么ABS，紧急情况前后前后一起捏，捏多了打滑就松一点。

【回复】你不怕抱死刹车？我都是后刹自己调，只会制动减速刹不死，一般我骑车都是后轮降速，前轮点刹
【回复】我后轮抱死摔过一次 后来就不敢一下捏死了
马背上的双枪迈卡:
不要教新手这些复杂的理论，根本就听不懂，摔过几次自然会了。

【回复】选择多看几遍比少摔几次好一些[呲牙]
【回复】新手明白，适当用脚刹，不是手刹，你问我怎么知道的，连调查都不用，在路上顺便看一下，一堆[藏狐]
谈-:
骑的时间长了，自然就能知道什么时候抱死什么时候需要轻捏前刹，而且第一时间捏后面刹车，当车子向前行进一段距离减速后再捏前刹，速度慢下来前刹车就不会抱死

【回复】碰到紧急情况，一定是先捏后刹，快要撞上了再捏前刹车，这样能直接刹住，不要慌快撞上了再捏前刹
【回复】回复 @谈- :什么时候有先后刹的说法了。我骑摩托十几年一直都是前7后3。
【回复】回复 @谈- :你把手始终搭在前后刹车把上久了习惯了就能前后联动刹了
24k兔子:
小车过了30千万不要一把捏死，要点刹，城里路面都是水泥铺装为主，滑的要死，特别是各地都在创建洒水车还在不停洒水[笑哭]

谷哥瞎折腾:
本人推荐反应快的骑友使用点式刹车。这个刹车方式有专门测试过的。刹车效果比握死式效率更高。但是门槛更高。

【回复】我的没有ABS后刹点刹减速，前轮制动。紧急情况俩一起
【回复】回复 @就买红薯吧 :正常骑行，先后刹再前刹。特殊情况可以先前刹再后刹。比如雨雪，泥泞道路，后轮已经出现打滑现象时。正常道路。前后一起用力杀。三后瞬间放开，再用力杀再放开。就是点杀。
狂奔一万里:
紧急情况只能急刹车不然就怼上去了吧

【回复】回复 @骑着48慢慢游 :和速度没关系
【回复】以某些人的速度，车会倒下来，人会飞出去。
菜车手黄毛:
今天就遇到一个超近距离的鬼探头，还好我速度不快，自然反应就是左右一起捏死，剩下的交给ABS，成功刹住了。对于有ABS的车，正确的线性刹车操作当然好，可以一直保持最高抓地力，但是紧急避险的话，还是一下捏死好了[笑哭]

九州宜嘉:
前后一起刹车，后刹重点，前刹轻点 ，不能一下子刹死，缓缓刹死，就算再着急也不猛然刹死，当然是建立在防御性骑车的前提。这是我面对没有abs的车认为最正确做法。

横尽虚空天象地理:
一堆废话，我还不知道慢慢的捏，紧急情况下，你慢慢的捏刹车吗？

胖胖爱骑车:
净说些理论 ，非常紧急情况啥都别想 一把捏 哪怕提前摔了也比刹慢了撞上强 瞎教

【回复】说理论倒是没错，紧急情况下确实不能考虑先后了，前后一起尽快减速才是第一位的。现在日本安驾课程里面，也是说紧急情况下，前后一起刹车，捏不捏离合都无所谓，没有对错