【小Y出品】钟摆、惯性漂移分不清？视频讲解！一键包会！

蜂蜜苜蓿:
很有意义的视频，一方面可以纠正一些对于漂移的讹传，更重要的是在普及漂移推动讨论建立基础。很多讨论都需要建立一定通识才更容易展开。即使海外的虚拟追走里，抛开虚拟追走比赛不论（赛事水准取决于组织的素养），日常追走和同好讨论也会因为对一些基本理解的不同倾向，出现不同的技术风格，以及评判基准。比如在日常追走交流中，对惯性与烧胎的占比理解的不同倾向，产生的不同风格，路线，赛道取向甚至活动偏好等等。多一些普及，就可以有更有意义，更好效率的交流氛围。必须支持。希望可以看到Yukes更多的压缩饼干。[给心心][给心心][给心心]

【回复】最后一种，个人觉得还是译为高速漂移比较好，当然这不是什么错误。DK演示的高速下松开油门利用重心前移破坏后轮牵引力，Dk是想强调纯粹的利用惯性的高速下的技巧（所以换了Mx5）。这里的高速漂移是纯粹的惯性利用，但惯性不只是高速漂移。只要是主要依靠荷重转移来破坏牵引力的都是惯性，只是看动作中的占比。这也是头D里说拓海动作是惯性的缘故，但如Up主所说，并非逆甩就是惯性，或者只有逆甩是惯性。
【回复】回复 @蜂蜜苜蓿 :我做视频的时候也要考虑到这个问题 但是土屋祖师爷的漂移圣经已经是最早把kansei归类为lift-off了 其实依照圣经而延伸的话 我个人觉得是纯松油（不管有没有假身）应归属kansei 按祖师爷的意思应该是强调kansei一定要在高速下 感觉bm当年也是为了细分而细分 实际应用时都是穿插结合为主
【回复】如今日欧美俄等漂移派系已逐渐分明 漂移赛事亦因其规则的变革而左右（主因受限于器材规则的限制及评分取向侧重的差异） 就此开展篇幅想必又是一大课题 值得深究！
TLinEZ:
Y神巨作，运镜超级用心，声画内容都比前面教程跨越了几个档，三屏代入感好太多了[打call][打call][打call]

【回复】三屏反而不容易做分屏了 [笑哭]
【回复】回复 @小小yukes :三屏的大伙个个都是gopro叼着面罩头盔啥的[喜极而泣]
【回复】回复 @TLinEZ :我是说视频画面分屏不容易排 三屏就占满画面了[笑哭]
無產階級水管工:
[妙啊][妙啊][妙啊] 刹车漂移1:07：重刹转移重心，使后轮下压力减弱抓地力减小 锁档漂移5:51：利用降挡转速骤变的机械惯性“锁死”驱动轮突破抓地力 钟摆漂移6:55：入弯前假动作反打方向，通过摇摆车身使后轮提前突破抓地力 惯性漂移8:37：高速松油有减速作用，重心转移，后轮下压力减弱抓地力稍减小（高速动量大，打方向后本身就有更大的侧向力用于突破抓地）

【回复】时间戳好评[支持][支持]
【回复】回复 @凉木又 : 起漂入弯阶段 与驱动方式无关 都可以实现
【回复】回复 @小小yukes : 这四种漂移方式，后驱四驱都一样吗？
钣金豆腐佬:
我玩卡丁车的时候顶住油门一打方向就起飘了，重心转移在金刚砂路面则比较有用，重刹到底立刻松开然后给油就飘，不过说到底卡丁车的刹车和手刹没区别，所以应该算是手刹漂移[笑哭][笑哭][笑哭]

【回复】回复 @小小yukes :卡丁车刹车只作用于后轴，所以和手刹无异
【回复】回复 @小小yukes :市面上的娱乐车都是只有后刹，专业车好像才走前刹
【回复】回复 @Rock_46 :学习了[抱拳]
Skip10203:
啥时候讲讲你那期的漂移点烟（假装）

御坂家の锅包肉:
讲解是没听懂，不过看出来了，头文字D不亏神作，细节真强

拓海他爹:
好家伙，我家送豆腐那点事全被你研究透了[嗑瓜子][嗑瓜子][嗑瓜子]

【回复】就等你传授怎么玩制作豆腐
玩车日志-SoybeanMilk:
1M挺迷的，在有些赛道靠循迹刹车轴荷前移可以轻松起飘，在有些赛道纹丝不动[辣眼睛]

【回复】回复 @小小yukes :应该是，在下坡路段1M特别爽，比如纽北hhh
【回复】轴距短，容错率低哈哈，同样的车型E30就很容易轴荷迁移哈哈
【回复】可能是有下坡度的弯 荷载更容易往前？[笑哭] 绿胎1M真的很推 但是稍微带很些少钟摆却能迅速甩开
FasterRs:
原来这个是我在刚刚接触漂移时候练习的六种起漂方式，也就是视频中提到的土屋那个漂移圣经视频里学的，但是到后来发现这几种起漂方式，尤其是breaking ，在漂移车包中的车很难实现。只能在kunos 里那辆e36能做到，其他漂移车在第二脚刹车时只会推头，无法让后轮失去抓地力，如视频里1m刚开始的动态。感谢up解释了为什么漂移车包做不到，一会再去复习一下漂移圣经里教的这六种起漂方式

【回复】回复 @小小yukes :嗯嗯是的
【回复】漂移mod 几乎都是入湾死under的 要实现刹车漂移 反倒是很多原装车才有可能
NEOrism:
真棒！！求教TTO那段视频出处，很感兴趣

【回复】中字】模拟赛车初级教程合集：iRacing 赛车驾驶学校 BV1ps411g
INN0C:
真的很良心，可惜没什么人看，讲的很细，我之前看漂移圣经的时候搞不懂高速漂移是什么鬼，现在一看就懂了，还有刹车漂移入弯时高一挡应该也是为了同高速漂移的机械制动。可以看出up也是头文字D真爱粉，讲到了很多剧中细节[热词系列_三连][热词系列_爱了爱了]

Aint-No-Mad:
来啦 AC里我觉得还是纯脚刹漂移最难，其他的方式只要入弯速度大致正确就都很顺。可能就像你说的有些车默认的调校不好，刹车多了抱死推头，刹车少了重心又前移的不够转向不足。基本上每次玩脚刹都得先进去熟悉个几分钟。不过主要还是纯漂移玩的太少了，太菜，哈哈

【回复】回复 @Killua77x :lfs红胎滑过头 但是lfs正常胎温 起漂的那一下是明显能感觉到轮胎形变动作 其实模拟器最后都是靠眼睛反馈来操作 眼判漂到哪里
【回复】纯脚刹起漂 AC真的不太容易 可能跟物理引擎有关 现实中看土屋他们的实操 刹车漂移扔车尾的速度起码比AC快一倍 即使是远古的LFS刹车漂移动态也更加接近现实动态 那只能要AC的石头胎背锅了[doge]
【回复】回复 @小小yukes :原来真的不是我错觉，lfs我还能做做连续钟摆，ac我都找不到油门控制车辆动态的感觉，很多时候我通过方向盘感受到了重量转移，但是总是错过时机
我的黑猫叫星奈铃:
寡妇制造机是体验惯性漂移的最强车，配合下坡弯驾驶更佳[吃瓜]

【回复】黄鸟吗 配合古董sv胎 hhh
美国梦BACK:
有抓跑经验的车手看出，哏趾的时候动作不太标准，踏板晃动幅度有点大[doge]

【回复】回复 @小小yukes :好吧，家用车我没试过，反正看着不好踩到，我开的车基本上都是gt踏板
【回复】回复 @MUSD服务器官方频道 :我考的时候 教官是说怎么舒服怎么来 核心是刹车力度要控制住 油门要补对匹配好转数 并没说一定要吹毛求疵追求动作要怎样怎样
【回复】我不是很懂漂移，是漂移时候用的跟趾和走线不一样还是什么，赛车学校教的是内八踩刹车外脚掌挤油门[doge]
想到的名字全被注册了:
超棒的漂移，但这应该更接近启介流。老86的后悬很特别，得配合引擎输出特性往死里豁。动作分明的慢慢动力滑行会很难控制，因为这是辆培养车手的好车。 BV14K411V7z3