【干货】前驱，后驱，四驱，如何救车？

此生深恋风z:
总结 1.前驱车天生特性转向不足（推头） 后驱车天生特性转向过度（甩尾） 2.推头救车方法 前驱车 保持转向角度减速待前轮恢复抓地力 后驱车 同上 还有一个技巧就是给点油造成转向过度中和掉转向不足 四驱车 看四驱动力分配偏向前/后驱，然后同前/后驱方法一样 3.转向过度救车方法 前驱车 反打方向或者直接给油破坏前轴抓地力 后驱车 反打方向等车头回正快出现钟摆时快速回正方向 四驱车同上（不过难度会大点） 4.结中结 前驱最稳定，四驱复杂所以救车难度大 5.教主有一个在宝马做培训师的朋友（nb） 6.今天下午看教主直播 7.最后3连[吃瓜]

【回复】回复 @zerowing0312 :在滑移率很低的情况下，给油即可，如果已经发生比较明显的甩尾后，就必须方向介入了
【回复】回复 @zerowing0312 :说了，请仔细再温习一边 前驱转向过度反打，然后摆正车头后就立刻回正。和后驱一样。 视频里教主插入菱帅山路那一段就是前驱甩尾救车。 还有另外一种方法就是给油破坏掉前轮抓地力来救甩尾。 真的想深入理解的话静心看多几遍视频，然后你就会又明白多一点[微笑]
【回复】课代表，下一堂课记得来总结啊
终音灬:
你开前驱 怪不得你推头 我们都是开后驱四驱 你开前驱 你根本没资格参加我们转圈圈比赛的[滑稽]

【回复】借楼感谢一下教主，幸亏看了这期节目，过年回家时开车送女朋友回家（后驱面包大金杯），路面是冰雪水混合物，非常滑，我前面一辆车开的很慢大概只有20多的速度，我受不了开始超车（脑中预演了教主说的反打-快要回正-再反打-回正），掰方向，加油门，没想到真的起飘了，此刻我的大金杯化身大马力后驱车（没开过意淫的）开始动力漂移，我收了一点油门接两个反打，车回正了，有惊无险。 PS:我新手，第一次开冰雪路面，没有足够的敬畏之心，大家不要学，真的很危险[笑哭]最后感谢教主救命之恩，教主我爱你[脱单doge]
塞车的韩幺娃:
传说中的一看就会，一做就废系列[嫌弃]

【回复】回复 @快问我为什么选小野菊 :废了……所以哥们现在开马自达了，天天塞车起码人是安全的……
【回复】回复 @嘤皇韩幺娃 :马自达转向是做得好
湖南SCMC车队_戴序東:
我来啦！可以嗷，今天的知识点很硬核！赞👍

【回复】回复 @快问我为什么选小野菊 :[doge]
玩车日志-SoybeanMilk:
后驱车踩油门让屁股甩起来缓解推头这个，最好还是加入“非常大马力”“辅助系统完全关闭”为前提，不然很多萌新用这个方法大概率结果是变相自杀

【回复】说的就是“踩油门让屁股甩起来”嘛，不能只做到“踩油门”不做到“甩起来”[捂脸]，会更推
【回复】回复 @键盘车神教 :没有轴荷转移和摩擦圆知识的人，十个里面十个都会死得更惨，结果一定是加速推出去，撞之前吓到丢油变spin。教主还是别教这种高端技巧，真会这招的，也不需要这个科普了。
【回复】回复 @臭臭花一朵 :我只是说会有这种情况啊~这有什么问题？
狡猾的粉粉乐:
有一次我的宝来r在一个环岛里甩尾了……条件反射的反打补油回正……副驾驶小姐姐脸都白了

【回复】回复 @kingdog18 :毕竟以前俺开的是伞兵车……
【回复】向老司机∠(°ゝ°)，反打方向不难，但前驱补油这个紧急操作，没有常年的练习是做不到的。
赶飞机的小帅哥:
之前自驾哈尔滨到雪乡下暴雪高速封路 一路上甩尾了几十次 每次救车反打感觉车头的位置 差不多后再迅速反打 基本每次都是两把方向救回来 也没人教 应该是天赋[doge][doge] 就是感觉反打之后的再反打如果慢了我可能就要进沟里了[doge][doge][doge] 没下过赛道 但是听教主讲救转向过度应该跟我雪地甩尾差不多 感觉可以去雪地学习救转向过度 半天就能找到感觉[妙啊][妙啊]

【回复】回复 @薯条不要番茄酱喔 :手动挡前驱低速低挡雪地甩尾要带点油，感觉速度快松油，雪地打滑踩刹车更容易滑成宝马[脱单doge]
南無观世IMPREZA:
赛道其实建议spin了不要过多的救车，刹车踩死，等待5万一根的护栏召唤就好。救多了反而本来屁股蹭一蹭，变成水箱框架换一换[喜极而泣]

【回复】冲出护栏，就直接见塞纳了……
猫吃鱼天经地义:
之前在gta里学会的反打救车，几天后现实里也下意识的用上了，感觉还真一样，都能救回来，所以想学救车的不如先玩玩硬核点的游戏熟悉熟悉[doge]

【回复】回复 @藤原盛泽 :更偏向于娱乐，跑赛道这种得去神力科莎这类的
PrefessorD:
极限高的车子，一旦失控就越难救。赛车极限最高的是F1，家用车里面极限最高的布局是MR，都是一打滑，99%的情况下都救不了。

【回复】这个我比较赞同，极限越高的车往往极限就越窄，失控和不失控就在分毫之间，能把控好就是很快的车，把控不好，就是烈火战车。
【回复】回复 @XPXP5 :调教稳定就意味着极限降低。这也是为什么快的车子不一定好开，好开的车子不一定快的原因之一。
【回复】vettel:f1不能救车？我怎么不知道，啊啊啊啊啊啊啊啊啊我又陀螺了
MoonRiverOTK:
机缘巧合来挖一把教主的古坟……作为一个资深键盘车神，我一直以为自己的前驱小破车只会推头失控——但是我错了，大错特错[热词系列_我裂开了]仅有的两次失控教训，都是“先正向甩尾，然后反向甩尾”[大哭][大哭]当时我就傻了，特别是反向甩尾阶段，无论怎么想再次反打方向，都只能眼睁睁看着车辆掉屁股[灵魂出窍] 教主一针见血：“钟摆”！ 对于前驱救车，反向甩尾在反打同时，请务必大脚油门[热词系列_知识增加] 不松刹车更不敢换油门踩，就是我在反向甩尾阶段无力回天的原因[热词系列_我哭了] 教主94教主，瑞思拜[热词系列_吹爆]

【回复】回复 @键盘车神教 :[惊讶][疑惑][喜欢][喜极而泣]头回被教主翻牌[热词系列_知识增加]
【回复】为啥一开始前驱车就甩尾呢？大概是因为下意识“踩着刹车打方向”[tv_尴尬]
江南骨气:
我玩个游戏都驾驭不了后驱车[捂脸][捂脸]

账号已注销:
Lancer Evolution:哇塞[doge]讲的好精彩[doge] Impreza STI:教主最棒了[歪嘴] Skyline & GT-R:全是干货[阴险]

嘟嘟你给我吐出来:
键盘哥技术真的牛逼。不服不行。菱帅救车那一下真帅[害羞]

風的那邊:
家里给买的1.2t手波卡罗拉 住市郊上下班每天走一样的路一个小T子路口过弯的时候从一开始的30km 一点点的到现在的60 侧倾还有G值感觉都挺大的了 但是一直都没有没有响胎 就没敢在提高速度了 准备买个G29提升一下驾驶技术

【回复】回复 @風的那邊 :这个代步 再买个好玩的手动车子呗
【回复】看来兄弟也是个不爱刹车的主儿[doge]
【回复】回复 @键盘车神教 :现在努力赚钱 想置换新卡罗拉 听说新卡罗拉驾驶感还阔以
JIUQIANSHUODAO:
长期跑山，现在对后驱/四驱救车可以说得心应手一点都不慌，诀窍就是速度快，练出本能

【回复】其实现在四驱已经很聪明了，直线扭矩分配在后驱，入弯如果速度过快车身姿态偏向甩尾又会在出弯的时候分配给前轮，把车拉直拽出去，宝马m5的xdrive就是这样，出弯稳如狗，不要突破极限绝对比纯前驱和后驱安全的多的多
【回复】回复 @键盘车神教 :不灵活是没办法的 2吨重 下坡推的很 但开习惯了摸清楚脾气还是秒大部分后驱性能车，而且再推也比奥迪好很多