非必要不要买比亚迪 汉DMi，直接汉EV

Ynovta:
dmi买回来个个都舍不得油机动，你买个锤子dmi[吃瓜]

【回复】回复 @NoTwo已占用 :不是鲁莽，是选车时想的太多了，考虑各种小概率事件，买回来充过电才知道纯电才是真香，在这里我奉劝各位有条件装充电桩的朋友，一定要买纯电家里第一辆车的也可以选纯电。
【回复】都是鲁莽导致的，悔不当初啊（￣▽￣）
【回复】不影响，一高速我就hev，暴力2吨，6个油，粗测，重新加油计算非快乐表数据。
铁盘披萨:
唐dmi路过，市区通勤用电，出门耍用油，确实有那么几个瞬间想过不如换EV，但是私桩装好以后这种想法就没有过了，每天到家随手插上充电枪，和EV也没啥区别。出远门还是方便，拍大腿就走，不用考虑续航，啥时候纯电突破1000公里，再考虑纯电吧，省内转一转也有信心了。

【回复】回复 @KliangPhotograph :极对，纯电的问题不是续航，是充电时间。纯油车也不见得能跑多远，但是大家都放心，就是因为加油速度快。现在的充电桩部署也不少。如果充电时间不说5-10分钟，能保证半个小时内充满那就是EV的天下了 。毕竟如果跑长途3 400公里服务器休息20分钟，并不会有什么体验降低，毕竟上个厕所，看看远景伸个懒腰时间就过去了。
【回复】纯电的问题不在续航，而是充电时间，不过现在纯电的充电电压越来越高了感觉也可以入了
【回复】回复 @红颜为最 :确实，基本能保证如果半个小时的充电能让他在高速上巡航400公里就差不多，基本就是充半小时电然后开四个小时，刚好符合疲劳驾驶的休息时间要求。 另一个电车需要遇到的挑战就是在冬天的时候续航急剧下降的问题，除了这两个问题其实还是很香的。
末叶默:
以前我也觉得dmi这种模式真的好，能油能电，省油，没有里程焦虑。后来发现，妈的一年都开不了一次300km+的长途，dmi还要保养发动机，还是ev香。

【回复】我寻思着汉ev比dmi贵4.5个w，平常大部分时间也可以纯电行驶，这能省多少油？
【回复】回复 @CodaKazusa :有的人是这样的，一年也就一万公里或者根本开不到一万公里，却一直对比油耗，EVdmi差价，估计他开到报废也加不回差不多的油价
【回复】一年要老家回家两次，能跑两次长途我就觉得值了
溜溜的峰哥:
我的建议也是买EV版，现在纯电绝对够用！DMI能让你的油放到过期[呲牙][呲牙]

【回复】回复 @血小板-platelet :242的价格如果下来， EV真的卖不动了。 242 已经完全够城市纯电同行了， 一周冲一次电 太香了。 加上大邮箱， 无敌了。
【回复】如果有242低配，ev就卖不出去了，比亚迪应该是这样考虑的
【回复】过期是不可能过期的，我就是摇不到增量拿dmi当油车开，而且也没有固定停车位没有啥充电条件[妙啊]
营销王雷玲贾军:
混动车主在比谁油耗低，电车车主在比谁白嫖多

【回复】锤子，混动排行榜里，全是在用电开的。 而且成绩全是刷的。看30天曲线就知道，数据是假的。 我秦plus dmi，刷榜很简单，清空记录，找个稍微平缓的路或有个几百米下坡的，我表显都刷到过-9.9度了，但是低于8.6度，是不会上传数据，榜单最低只能8.6度
【回复】啥叫白嫖，单位免费停车跟免费充电的事能叫白嫖吗？[doge]
【回复】回复 @zhongjinge123 :摸鱼才叫赚钱[滑稽]，上班那是赔本买卖
菜鸡大佬a:
今天刚开海豚回家，我每天往返15公里[喜极而泣]还烧个屁油，刚刚回来挪车位的时候打着宝马瞬间觉得时代变了。[支持]

【回复】我开了3个月海豚，感觉海豚比亲戚的宋pd隔音差NVH也差远了，前几天坐朋友的合资燃油车去吃饭，才发现原来海豚那么好。
【回复】回复 @02后勤仓库 :开习惯了海豚，你就忘了燃油车有多吵。
【回复】时代变迁，诺基亚都能破产，何况一众固守其成，不思进取得燃油车企（国内）
AC米兰传奇门将吉鲁:
唐dmi车主表示很后悔。计划清明五一出去跑长途消耗过年加的油，结果因疫情管控失败。 只能等端午了！

【回复】汽油的确会变质，但是变质有几个条件，首先汽油必须暴露在空气中，其次外界气温高、空气湿度大，这些条件中除了外界气温外，其它条件都不满足，毕竟油箱都是密封的，哪有空气能随便进去。所谓长期停放油箱内的油会过期，实际上有些危言耸听，毕竟伤车和毁车这些词，很容易戳中部分人的痛点
【回复】居然讨论汽油在油箱里过不过期。对那些油车车主真是杀人诛心啊
【回复】回复 @黑剑牟 :当然是有阀门的，气压到一定程度就会打开注入空气，平衡压强，内部汽油蒸发挥发的话压强升高到一定程度 蒸汽阀会打开排出已经挥发的汽油，所以这不是危言耸听，修车仔路过 [doge]
全场最_佳:
真的，没买过电动车就没有发言权，作为家里3台电动车的车主，咱也不是炫耀，客观的说电动车确实有电动车的优势。但是也不是无脑买，最起码你要有条件才行，比如家里有充电设备和充电场地。还好我家住的独栋，停车面积足够大。在自己家充电也方便。另外工作地点因为是自己开的门店，所以充电也很便利。4年下来日积月累的也算是省了很多油费。 最受不了的就是 网上很多键盘说什么电动车质量差，还容易自燃。我就想问问那些人，你自己长期用过电动车吗？你哪里来的资格在这胡说八道？反正我自己家的没出过任何问题，我总不能承认没发生过的事情吧。 电量衰减问题这个确实是硬伤，也是让我苦恼的唯一问题。用了4年了，充电冲不太进去，续航也只有7成左右。而且更换电池的成本有非常高，换一次真的是肉疼，无奈只能是继续开了。还好家里电动车数量多，大不了1台没电了，再换另外一台，对日常生活影响没那么大。 最后还是给各位一个忠告：买电动车一定要买大厂老品牌，信得过，那些什么新势力什么的真的不靠谱，纯属圈钱骗人。我买的雅迪质量就很好。明年打算再买台艾玛继续支持一下国货。【吐舌】

【回复】查重率100%，毕设重做，延毕[傲娇]
【回复】气冷抖，小刀何时才能站起来，到处都是雅迪的水军，TMD，烦死了，就不能换个品牌吹吗[点赞]
去油希发水:
我有车位能装充电桩。最后还是选了121的dmi。没有选ev。因为考虑到多少可能还是会有一些高速需求，比较五一十一出去玩。万一碰上一次排队充电之类的多少有点影响旅游体验，家里的油车都是我爹买的小日本老车，更不适合长途，那破空间坐的人腰酸背疼的。要是家里还有一台大空间的油车，我应该就会选ev了。

【回复】回复 @軒軒如朝霞举 :没有桩适合纯电一些，因为dmi你要天天充，纯电一周一充
【回复】因为极少的高速需求而妥协很没必要，如果超过ev的单程距离，选择高铁飞机更舒服，完美没必要浪费时间自己开车。如果是要自驾游，可以到了目的地租车，轻松加愉快。
【回复】你如果有大空间油车你再买台ev，你就会发现油车存在就是为了偶尔打着火不让电池亏电了[doge]
NoTwo已占用:
520通告：刚看了，我的2358不是静音胎[酸了][酸了][酸了]，合格证是3.28下发，感觉亏了[捂脸]

平井缘灼眼:
我订的汉ev，但前几天电网的说我家这边商用区不用装电表，价格统一的一度电7毛多，现在就很纠结要不要换dmi，毕竟人家充电桩2-3毛，我装了也要7毛多，心里总是不舒服，平常也不开高速，121续航也够，ev比dmi贵5万，就算用车成本低了一点，开到报废能省出差价么？我这种情况up能推荐一下选啥车合适么[无语]

【回复】你不差钱，随你选，但如果想精打细算的，那么看你自己怎么用车了，如果你一年开不到一万公里的，直接dmi，有的人有意思的很，一年跑不了多少路，一直对比油耗，两个车差价，你开到报废能把油钱开回来不？
【回复】五万就没意思了，雅阁加两万多混动我都觉得没意思，备胎算过每年跑一万五，大约十年才能省出两万多油钱
【回复】回复 @平井缘灼眼 :ev比dmi加五万呀，那我下辆车就换dmi了，以前对BYD是[辣眼睛] 周二路上遇见一辆汉，完全被吸引力，回家查查后 什么雅阁？不认识[嫌弃]
鹅城杰爷:
城市补能基本很完善了，就是高速充电桩太少，要是每个服务区有几十个桩，纯电就太香了，六七十度电池就够了

【回复】[吃瓜]就例如江门 各种超充覆盖全区
【回复】老司机不会告诉你服务区人多就下高速去找桩[吃瓜]
【回复】就怕节假日扎堆，南方已经凸显出来
乖孩纸萌萌:
就是要买混动，可以出远门，就这么简单。

【回复】你开了几年车了，来回总里程超过400公里的路又开了几次？[OK]
【回复】回复 @NoTwo已占用 :啥子哦，超过了又咋样嘛，中途随便找个服务区冲半个小时吃个饭，不就又有百分之八十的电了[吃瓜]
【回复】只要高速单程500公里以内，EV完全没问题[嗑瓜子]
NoTwo已占用:
又是一年520，前天发现我们是250[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

狩乃夏鲁鲁:
我家能充电，老款DM，一箱油动不动就放一年半载

【回复】后悔不？[吃瓜][嗑瓜子]我也是车库有充电桩
一Dc一:
有充电条件下的混动就是带着一个没用的油桶到处跑

【回复】你每次不把电池的续航里程跑满不是背着大电池跑？每天跑100公里多余的400公里的电池比发动机还沉
【回复】回复 @风千古Zzz :纯傻呗，我剩400km 我分4天跑完再充不行吗，难道你的dmi是电没了继续跑空油再去充电，如果你是这样的，那我无话可说哈哈哈哈哈哈哈
南极洲洲长:
这里吹Ev的人全是想快点提dmi的，不要以为我不知道[doge]

海阔天空20210706:
ev车主建议dmi，高速避免充电烦恼，最好充电桩都留给我

【回复】dmi车主表示，出去玩在服务区休息的时候也想一起充电[喜极而泣][喜极而泣]
【回复】回复 @不务正业的电工 :别蹭热闹了多点时间好好开车，赚点钱加油，好好按比亚迪要求双保养
霜龙骑士:
真不需要为了一年一两次的高速买dmi[滑稽]

【回复】回复 @NoTwo已占用 :当节假日你去旅行去外省，看到特斯拉车主不敢开空调堵车堵得慌，到了服务站排队几个小时充电还和别人抢位置打起来，而你加个油就能跑上千公里你就知道什么叫dmi的快乐。上下班一百公里以内当然纯电爽啦。
【回复】用谷电，踩油门完全不心疼的感觉你们知道吗，天天满电出发。[滑稽]
【回复】回复 @JacquesWong :电车从来都是比油车更敢开空调，黑之前先了解清楚，如果堵车，油车更不敢开空调，我200块钱去隔壁市只开了90多公里就开没了见过吗？堵车堵到最后显示100公里续航的时候直接把空调关了，肉眼可见的掉续航，电车空调对续航影响非常小，我不信你在高速堵车时油车剩余油不多时敢开空调坐里面
ggiommhj:
你们一年跑的到多少高速啊？我很纳闷那些说高速的人，我六年了，长途高速也就只跑过一次，

【回复】网上拿这个说事的基本都没车，现实里自己天天长途的根本就不会看电车，我也特喜欢电车，但是上下班单程82公里，来回就接近200公里了，买车的时候根本就不允许我考虑电车
【回复】你是不知道很多人都是打工一族，并不是城市土著，过年过节肯定要回家的，即使一年一次，也不愿意唯一一次回家因为堵车没电在高速上动不了
【回复】回复 @蓝桉大朋友 :你这每日通勤里程最适合混动了，混动最怕的是短途通勤。之前我每天往返80公里通勤，总综合油耗一度降到4.5。现在每天接送小孩不到10公里通勤总油混升到5.6了。像我这种情况的就适合电车。