电动车玩家的最爱，充电桩运营商的噩梦，传说中的“华为大炮”到底是啥？

电子哲人狂:
看不明白你这视频：1.小区电动车充电桩都有保险丝，超过800瓦就熔断了，这个蹭不到任何好处。 2.而汽车桩现在大都是计量收费，也蹭不到好处。 3.电动自行车相对汽车容量小很多，安全散热等级也差很多，充太快对电池寿命损害大，还危险

【回复】我120安的电池能存9度电，电池配的充电器是10安的，充满大概要11个小时，我这边小区电瓶车充电桩限1000瓦，一个小时4块，超过5个小时后不计费，所以我充一次电要20块钱。 而我去电车充电桩充电的话，算上充电器转换效率，一次我最多也就是充9度电了，我这边南方电网充电桩一度电是0.79元，晚上过11点0.27一度电
【回复】你说的第二点我不同意，汽车充电桩是计量收费，但算下来也是要比电动车充电桩便宜的多。 以现在的新国标电动车来说，基本都是48v 8安到15安左右，总存电量都不到一度电，原装充电器也就是1到3安不等，充满也需要三个多小时，电瓶车充电桩需要9到12块钱（别的地方我不懂，可能还有小时套餐应该会便宜点，但是我这边基本都是三块四块一个小时） 而汽车充电桩最多需要一块五
【回复】回复 @26025277746_bili :电瓶车充电桩真的血妈贵
Vsdb123:
应该考虑电动自行车公共快充站了！要是慢充得5-8个小时严重挤占充电资源。这就是为什么充电桩不够用！

【回复】实际上快充会大量损耗铅酸电池的寿命，所以即使车行门口普通快充桩一般老板都会劝少用
【回复】回复 @花茶香 :那就换锂电池
Konyaka:
电动车没人看，要不还是做宽带视频吧[藏狐]

反复横跳000:
中兴2400比这个强多了，还耐用[偷笑][偷笑][偷笑]

【回复】价格差不多，这个还小，名字还霸气
师爷999:
干不满的0-80可以高电流干80以后保护板就慢慢降低电流了

【回复】回复 @一个小学生竟 :多0.5v根本不会炸[星星眼]
【回复】回复 @hinata日向 :但凡哪天保护板机魂不悦就得炸飞老铁[笑哭]
【回复】回复 @hinata日向 :怎么调充电器电压
苗蛋蛋:
求指教，鄙人phev.车，想在直流充电桩充电，有没有那种转接装置。功率不用太大3/5kw就行。

【回复】回复 @乡长大人 : 不是二轮电动长途旅行，用不上那个的。[OK]
【回复】回复 @d9t8k5 :给推荐一下？
Russia大狙:
我是小牛48v26a的小蓝电，能用大炮吗？怎么调？

【回复】别，原厂电池保护板会跳闸并且没有售后，建议换了高倍率电池再买这个
【回复】回复 @Russia大狙 :电芯型号太多了，超过50安的软包或者刀片这类高倍率动力电芯，超过60安的大单体都可以用上了
【回复】回复 @Russia大狙 :我首先给你讲解一下什么电池才犯得上用这么大功率的充电器吧[笑哭]，首先单片/单块电芯容量超过60安时，另外做起来的动力电池组大于等于72伏（20-21串以上），然后就是电芯型号，质量
来生要做西欧人:
钠电池不是能快速充电吗？为什么电动车都不用钠电池？

【回复】你这话说的 钠电池大规模商用了吗 成本也下不来 而且钠电池跟锂电池根本就不能算一个赛道上的 人对标的是铅酸
【回复】还没大面积上市，不过也快了，等等好了。
【回复】回复 @下雪天小朋友 :我就是想钠电池替代铅酸啊
潮汐-ASR:
这样超高功率充电对电池伤害非常大吧[星星眼]

【回复】铅酸电池0.2C以下就不会，锂电池0.5C以下就不会，达到这些数值以上确实会让电池折寿
【回复】回复 @_永夜返し : 0.2 0.5C都是什么意思啊，能科普一下吗
【回复】回复 @_zzzzzzzzzzy :C是充电倍率，和电池容量无关。举个例子，你以一定的速度用x个小时把电从0充到满，那么你的充电速度就是x分之一，x越小说明充电倍率越高
梦想成真0416:
好了 老哥 以后就跟汽车去抢充电桩了 让他们没地方充电 电瓶车站排充