比亚迪元plus买回来26天了，聊聊有哪些缺点

假动作没想到吧呵呵:
前两个问题我都遇到了。但方向跑偏是因为车轮压过了一个大坑，duang的一声，然后感觉到跑偏，去4s店调整一下就好了。然后是刹车点头，看来我不是唯一，这个刹车要很温柔的轻踩，远远就开始踩刹车，然后才有可能优雅的停车，但稍有不慎，还是会点头收尾[笑哭]然后那个AH，平时路上开还算好用的，但要停车的时候我肯定会关掉，因为停车经常调整位置嘛，一旦车速归零这功能就会启动，停车时就很不方便。我比较喜欢深踩启动的设定，这个其实更加合理。硌脚那个我都没有遇到过，可能我比较矮[笑哭]

【回复】宝马就是0就ah，很烦 奔驰那个逻辑比较舒服，深踩才ah
【回复】回复 @DarkDreamStudio : 那凯迪是介于两者之间，接近宝马更多点[笑哭]
【回复】之前去试驾元 感觉刹车行程很长
artman13:
我的510顶配八月出的厂，目前已行驶四千三百多公里，一切正常。十分满意。

【回复】回复 @元气满满byd : 是旗舰PLUS那款吗?
【回复】回复 @流年淡漠年少 :我的是510尊容
【回复】回复 @元气满满byd : 所以顶配是自己想怎么定义就怎么定义的？旗舰+也是510km的那才是顶配吧
热爱学习鸭鸭:
我开了舒适停车以后就刹车不点头了啊[脸红]莫非是我没开过好车不知道真正丝滑的刹车是啥样的

【回复】回复 @o老李船长o :还是每个人脚感需求不同吧，我更倾向于给我刹停信心的脚感，舒适由脚法来控制。踩的够细就可以做到舒适[呲牙]
【回复】最终停的那一下，不管怎么停，都会有点轻微的点头
【回复】电车做不到完全不点头 尤其是刹停那一下 我油车从朗逸到a6都能完全无感刹停 电车试驾好多家 元plus开了九千 最后那一下怎么也得微微晃一下 听说是电机特性
大渔治火:
停车点头把动能回收调到低会好一点，我宋plus就是这样的。

kusake:
真没感觉跑偏，刹车也不点头，自动驻车也没你说的那些情况。。。我们两是不同的元plus吗

LovMay:
奔驰的autohold是逻辑上最合理的，踩停之后再深踩一脚才生效，既避免了误触发，在前后挪车的时候也不碍事，比亚迪的autohold虽然有个低速挪车工况抑制，但不是每次都能生效，还得是奔驰那种两次操作触发最合理

【回复】两次那也太费脚了，而且还要踩的比较深
【回复】回复 @元气满满byd :主要不容易误触发，第一脚踩停后不要松，再加点力下去就可以了
【回复】看仪表盘，⭕️A亮了才松刹车。
丫头的笨牛:
这车关门的声音很奇怪，感觉关门的时候车门要散架了似的。不知道是不是我那辆的问题

【回复】回复 @丫头的笨牛 :[笑哭]
【回复】回复 @元气满满byd : 果然品控方面还是有待提升，不知道用几年之后，会不会出现异响之类的问题
canonluo:
想问下车主们，短途自驾你们是怎么规划的？是中途充电还是到目的地充电。我一直开油车，想换电车，求指导经验，就平时附近两三百公里的短途，太远开得累受不了。

【回复】利用上厕所，吃饭，下车活动的时间充电，即便就休息10分钟也要充10分钟电。挑有充电桩的服务区休整。不要没电才去充。总结一句话，停车就充电，休整好就拔枪上路。这样不管多远的长途都不会因为充电耽误任何时间。
叶丶辉:
你是不是刹车太快了？ 我是510顶配，我都不点头 我都开了17000公里了 方向盘跑偏，我也没有，我是6月20号提的车 刹车过猛，舒适停车也没用

【回复】我开过的车还是挺多，而且是处女座，停车还是蛮用心的，但是确实还是有点
【回复】回复 @元气满满byd :刹车好像舒适性可以调节的，不知道是不是那个原因，可以换一下刹车舒适性看看。
灯火葳蕤1993:
很客观，调教确实还是有很大进步空间

是院长大人哒:
只在外面冲电呢买么 外面充电大概多少钱？快充

【回复】有峰值，不同时间收费不同，傍晚到深夜最便宜（应该都是这样吧，我去的好几个不同的地方充电都是这样），一般都是0.6毛左右，最贵的时候好像是中午，可以去到1.9，但便宜的时候大家都是在这个时候去，所以经常要排除，我少开，所以平时都是中午去充，反正不常开，那贵一点也无所谓，起码可以省下时间成本
卡卡西bilibili:
电车开起来就是爽，启动时即踩电门即有[呲牙]

sylviafox:
510尊荣，定速巡航不显示设置的速度太扯了