体验二手奥迪 A8L，难道奥迪真的造不出好的 D 级车？

DreamKripac:
我认为奥迪现在是BBA里最便宜的不是因为产品力决定的，是消费者如今的品牌认知决定的，一个车标比什么都重要。要说现款A4A6Q5开着可都不比同级别BB差，甚至是更好的存在。当然奥迪很多车的后排舒适性以及隔音确实差点意思…

【回复】ea888超大的装机量，加上前驱的成本和自重的优势，所以所谓的便宜不过是它应该卖的价格
【回复】回复 @不会生lgd的气吧哥哥 :那么前驱便宜还是1.5t便宜
【回复】回复 @不会生lgd的气吧哥哥 :并不是 只是单纯的配置低 低配a6后排没有单独的空调 a4连出风口都没有 你就知道配置有多低了 把该加的配置加上去其实价格一个样 而且现在A6这种车卖的巨贵 我觉得没什么意思 价格高 配置低
嘉嘉嘉QQ:
我觉得普通a8其实就是差一套看起来舒服，豪华，厚重的浅色内饰。而且新a8出来的时候就说后排坐垫太短了，我自己试了下确实有点，这点太致命了。d级车一般很少用黑内的，除了a8用的比较多，太冰冷了，感觉国人观念并不太喜欢。[妙啊]

【回复】其实奥迪车的后排舒适性是自古以来的差，上一代A8的后排座椅甚至不如别克GL8和天籁这种20多万的车[辣眼睛],真的[辣眼睛]A6的后排也一般。
【回复】回复 @吞下裤子 :调节范围比较差，坐垫短
【回复】回复 @东门吹雾 :说得很对！
薄荷无罪:
我是一名90后，开的就是这一代的奥迪A8快两年了，在我所处的城市佛山，奥迪A8最大的优势可能是它的保有量了，因为保有量少，所以导致回头率比S和7系高。这一代内饰虽然老气，但是宾利劳斯莱斯的内饰也老气啊，你可以把A8的内饰理解为低配版的宾利或者劳斯莱斯。而S和7系的内饰虽然年轻时尚，但某种意义上来说，就是高配版的C级和3系。

【回复】回复 @KDG丶夜猫 :你好，非常荣幸能回答你这个问题。我这车开了刚好三年，从入手时的7万公里干到了现在的16万公里，算使用比较频繁了。整备的话，就是刚买回来时全车油路和磨损件花了6000多，轮胎因为是18寸，所以只要750一条米其林品牌，非常耐磨，到现在还不需要更换。这三年来，小保养一千左右，大保养两千多，印象比较深的就是清积碳花了两千，还有大灯的风扇故障花了900。其他没有什么大的使用成本了。
【回复】回复 @黑赵加速世界选好 :目前12万公里，2016年出厂的。8000公里保养一次，每次1000元以内，长期油耗12个。每年油费保险保养过路费等大概四万左右。
【回复】回复 @阿秋你来了 :买二手就行呀，哈哈哈哈哈哈哈哈
18884155637_bili:
奥迪机械素质绝对是第一梯队，尤其是a8这个级别，但关键的问题是豪华感营造的有点差，尤其是最新款，豪华感还不如上一代

HAPPY的高:
还是时代大背景变了，以前买奥迪的更多都是大客户和稍微上了点年纪的有钱人，现在有钱人年龄偏小，奥迪的外观中年风太重，不改外观那两个品牌也会搞偏年轻化的外观车型抢占奥迪的市场，外加政采要求变高了，像奥迪这样价位的车型选择也会偏少或者干脆不采购，所以现在很多人说奥迪摆脱了官车背景，奥迪背靠的大众集团是很了解中国市场的需求，搞成现在这样被动的局面也是没办法的

【回复】回复 @sidaling2 :奔驰其实更商务些，W222时期奔驰反倒没那么老气，W221时期才真的是老气和商务气过重
追风少年168:
我个人就觉得这一代的A8内饰最耐看，不喜欢现在的大屏，感觉就是设计上的偷工减料

八卦实拍:
见过的所有车里，就喜欢这一代a8的内饰和大灯