一次性产品，超过一万公里的杜卡迪赶紧处理

是我别开枪突突突:
我一万公里8万5处理掉了，因为他们反复修还是漏，正好也要出保了，下次再修要收我钱了，修几次连半价的车子都要赔进去，谁知刚刚买掉20天宣布所有车型半价，黄牛哭晕在厕所里，还是本田质量靠谱，啥毛病没有，杜卡迪买3年修3年漏还烧机油，这要是没保修我觉得也不用修了，拆零件卖还能赚一点

【回复】杜卡迪漏油其实能解决的，只是厂商自己不解决，修车师傅只管修了收费不给你说到底咋回事，四儿子店更是发展成长期项目，豪华品牌就原谅他吧，杜卡迪的设计就是对维修相当不友好，换个排气费老大劲
【回复】听说中缸垫因为环保法用的环保材料容易漏 淘宝买个换上去
【回复】本田。我爸爸94年买的cg125从来没坏过[冷][冷][冷]
s1mon666:
买大厂的车总归是没错的，我说的大厂是指宝马、本田这种真正的大厂。身边骑v4的不是这坏就是那坏，上一代1199、959这种就更别提了。相反骑rr、火刃的都p事儿没有。哥们18年的大小眼到现在三万公里了，毛事儿没有。前阵子借来拧了一把，顺的一逼[呲牙]不敢想象同时期同里程的杜卡迪会是什么样子

【回复】[doge][doge]确实是这样，杜卡迪的确让人又爱又狠，杜卡迪一旦开始修那基本就停不下来了。
【回复】回复 @一锋_Lilikoi :我只能说我的经验是这样，1415年那会儿开始玩水车的时候就都在说杜卡迪和阿普利亚这俩牌子别碰，修不起。现在看来也确实这样，3万多公里的rr跟新车无差，3万多公里的杜卡迪反正我是没见过[笑哭]但是一万多两万公里的杜卡迪渗油漏水拉缸的比比皆是……v4这代比起之前的车有提升这是肯定的，但是小问题多、烤蛋、爱坏也是公认的。
【回复】回复 @如蜜的温暖 :rr和r1这俩看你便好什么了，十字曲轴那个声音我是接受不了，坐姿也特别战斗。而且rr是公升仿赛里最好骑的这个是肯定的，三代大小眼和新款都骑过，真是一代比一代强也一代比一代好上手。隼和h2sx这俩跟前面俩车定位就不一样，更偏向旅跑。sx没骑过不评价了，隼只骑过水的老款，这俩你还是多问问骑过的人吧！有条件找个当地租车行去体验体验，比买了不合适再卖的试错成本低得多。有些车真的是看着梦中情车骑了梦想破灭[喜极而泣]
cqmiao:
对杜卡迪的车质量十分不屑，但对杜卡迪车主的财富是相当敬佩[星星眼]

【回复】[doge]感觉休几次车，修车费都能买辆其他摩托车
山西首富:
怪不得北京杜卡迪官方二手店全是几千公里就卖的V4

【回复】某鱼上一大堆。r1和大牛就很少而且贵，要省心还得是日系摩托。
【回复】回复 @山西首富 :宝马也是修啊修
【回复】回复 @小瑜瑜fyq :r1也是修啊修
有趣喵本喵:
大哥你这真绝了，我记得上一台赛600也是大修[辣眼睛]

【回复】回复 @肚饿真菌- :欧洲厂的车一向没有日厂的车质量好，无论是汽车还是摩托车。对杜卡迪宽容是因为强大的车辆性能和被争相模仿的外观，不然也不会有马力狗的外号
【回复】回复 @肚饿真菌- :有没有可能买的人也少[doge]
【回复】回复 @肚饿真菌- :尊贵的杜卡迪车主肯定不愿承认自己的车修的跌份[doge]它们只会装修车的钱都够买一台赛6了[doge]
向前看向厚赚硬道理:
作为杜卡迪959同款车主，4年多的车，通病肯定是🈶，发热就不说了，略微渗油是10000大几千公里以后，至于冲缸还真没遇到过，也许是夏天爱护得当，勤保养（3000KM一换）机油机滤，防冻液2年一换，尽量别总是怠速行驶，夏天骑行一段时间下来歇会儿，一年四季都放车库里面，现在22000多公里了，换完缸垫，什么事都没有。

【回复】你这个就是好好爱护夸进口质量好，别人骑国产使劲造不保养抱怨国产质量差。但是两个结论一结合，前提一去就变味了[藏狐]
【回复】骑行一段时间还要歇会儿？那这还是车吗
【回复】你骑行几个小时不休息嘛，真牛逼
三不青年谁怕谁:
除了奥古斯塔大怨种，就是杜卡迪修车贵了。[doge]

【回复】尊贵的欧洲车系的车主[滑稽]
【回复】奥古斯塔质量比杜卡迪还拉
【回复】回复 @袁啟鑫 :那我祭出凯旋，阁下如何应对[妙啊]
啊啦啦圾:
首先希望你们了解一件事就是，欧洲车不是用来让你通勤骑的是用来让你玩的，纯粹的骑着爽的产物。如果要通勤还是日本车哪怕部分国产车都做的很棒。

铁拳怎么砸到我身上:
自游是杜卡迪里质量最好的了，因为风冷两气门，发动机没什么坏的地方[呲牙]

【回复】几万公里的自游800太多了[妙啊]甚至皮带不换的都很多
你姐姐的男朋友:
959那一批有一个通病就是缸体过热导致密封圈变形漏水的属于是无解的，我的821平时没空骑一直罩子罩着，2万多公里目前就近光灯不亮了一个月骑一次，一枪着的那种，杜卡迪的车蛮野的会让你有拧油门的欲望不像日本车那么温顺，说好听点就是平顺。不过不管咋样以我过了40的人来说没啥卵用，工业垃圾哈雷更适合我们这种中年人，不过前提是要中2.2亿[脱单doge]

【回复】我近光灯也不亮了，是不是故意这么设计的。邮表也不准了
LanceAllen:
杜卡迪和KTM还有奥古斯塔的质量其实和钱江春风差不多[辣眼睛]

【回复】一时不知道你在说什么。还是说所有品牌你都长时间骑行过？
【回复】别，钱江和春风比杜卡迪质量好😅
浅水重炮:
795没给我修死，完全修不好总有坏的地方。那发动机不是缸头漏油就是离合那边漏，都搞好了马达又挂了，马达好了电瓶又挂了，电瓶好了集电器又有问题。拉了几把猛的气门坏了4个。

【回复】你的795和我家那个795像是来自两个世界的车[藏狐]杜卡迪的神奇品控
【回复】回复 @你可以叫我超 :估计装备工被领导叼了心情不好。
摩的佬煲仔饭:
杜卡迪跑车系列发动机好像到一定的里程就要打散维护一次[笑哭]，隔壁东北up有台蓝色V4跑了4万公里不知道有没有维护[笑哭]

【回复】回复 @McLaren蔚蓝橙 : 3W公里才需要拆发动机
【回复】回复 @McLaren蔚蓝橙 : V4平台新，发动机靠谱，现在杜卡迪几个车型都升V4去了，我V4骑了2.4W公里没修过，只是缸头渗油，害怕3W公里大修，然后我就卖掉了
69岁坐轮椅压弯:
买了杜卡迪才知道啥叫尊贵的杜卡迪车主[doge]

无趣凌风:
一直想换个V2或者950s，看来还是太嫩了我[笑哭]

【回复】950没压榨那么厉害，还好一点
剑来x:
钱包没到开意大利车的级别，有钱我也买意大利车

汽车专业维修:
如果我买得起欧洲大排的话我只会考虑宝马凯旋

【回复】回复 @叉叉叉叉墨 :凯旋765两年一万八公里，没有任何问题，也没有渗油，我觉得挺好的
【回复】我觉得拿铁超省心[藏狐]
【回复】回复 @叉叉叉叉墨 :凯旋t120 我骑了3年2.6万公里，一点毛病没有
FLOP12:
杜卡迪也就敢买个自游800[笑哭]，23款的听说加了电控都不敢买，直接买了21款

【回复】自游还是靠谱，骑了两年1.5w正常保养没出过问题
【回复】我的自由7年了，没任何问题
【回复】自游800这玩意要是还能坏，那杜卡迪也别造车了