降挡补油！两种方法！你喜欢那种？
Gavin酷锅锅:
我刚好昨天请教了我教练降档补油的事，他说不用学[笑哭]告诉我正常开车比啥都强
【回复】我驾照拿了6年，开车开了三年，不会降档补油，不喜欢猛打方向跟点重刹，好多长辈坐了我的车，都说我开车开的稳，不会晕车，我没被扣过一分，没出过一次事故[OK]
【回复】降档补油就不是正常开车了？
Xperia2033:
这就别来教了吧，就这水平没事多下下赛道[妙啊]你这也太理论了[无语]
【回复】回复 @我就叫王思聪 :我也觉得，我自己补油比这简单多了，看了这视频反而给我整不会了
【回复】这种人乱教 补一脚油的事复杂成这样
木目雨灬:
逐级减档，同步器压力小，一脚离合就行，减档和补油操作同时进行，档减好的同时油也补完了，然后迅速抬离合踩油门冲冲冲，小技巧：如果要补油到3000转，我们最好补到2700左右再油离配合，就像升档要转速偏高一点结合离合器一个道理。。。像5退2这种转速跨度大的，可以两脚离合帮助一把同步器
【回复】对了，2降1也经常两脚离合，否则转速很低才能推进去，用两脚离合，30码都能退1档
【回复】回复 @木目雨灬 :买的二手车，估计是同步器是不是出问题了，挂二档不好挂挂三档没动力。到时候去修理店看看，唉。
【回复】回复 @孤旅行客 :我车2档25时才1600转，很轻松挂进2档。你新车状态如果是好的就去修一下变速箱呗[呲牙]一般2档的同步器会设计的摩擦面更给力些
马斯特_易:
前面一脚离合其实应该补一脚油直接到位，因为离合器分离 发动机和变速箱没有连接，补油发动机空转浪费，油没补到变速箱上进档同步环依旧工作，一脚两脚没有区别。只是匹配了低档转速，同步环正常运行；
两脚很对，原理是 第一脚踩离合空挡再松离合结合变速箱发动机，补第一脚油是为了匹配变速箱齿轮转速至低档的高转速，再踩离合进低档免去同步环工作；补第二脚油因为踩了离合转速肯定会降，所以要重新匹配发动机和变速箱。转速匹配同时减轻同步器工作。
没有同步器的旧车或者货车就是这样的流程才能进退档，没2脚离合是进不了档的（进去其实是怼进去的）
如果又要一脚离合，又要省去同步环工作，按道理应该是这样：
无离合松油摘空挡，因为无离合所以变速箱与发动机依旧连接，然后直接补变速箱低档齿的转速，再踩第一脚离合进低档免去同步器工作，之后因为踩了离合第二次补油转速匹配
全无离合降档(需要很高技巧新手勿试)：
1.需要熟记在不同档位时，转速表和时速表的比，比如4档50码是两千转，三挡50码是三千转
2.无离合松油摘挡(上面例子4进空)
3.补油至匹配的转速(上面的例子就是补到正正好好三千)
4.直接进低档(上面例子就是3档)
如果极其极端的完美操作，没有任何一个器件受到磨损。(提示，实际若有一点转速不匹配立刻打齿)
【回复】回复 @想去北美零元购 :哈哈😆毛病上来了，快溜快溜。
【回复】回复 @想去北美零元购 :变速箱打烂你给我修？动动脑筋再来说OK？不踩离合全油门降挡还有可能成功。升挡你来给我演示下。
【回复】回复 @老树头rua :你去试试再来说OK？
夏天的感觉0203:
为什么不试试：踩下离合—推到3挡—补油—秒抬离合
【回复】好像这个才是正确操作，因为我也这样[呲牙]
【回复】回复 @狮子般的太阳 :都可以。你觉得哪种更快就用哪个
【回复】我就是这样直接挂到3档然后给油再抬离合，但是我看视频上基本都是先挂空挡给油再挂3档，这哪一种正确？
吃饱喝饱壹路走好:
动作太复杂了，我都是离合减档直接推进要入的档位然后一脚油门下去然后松油门然后直接丢离合最后油门到底超他
【回复】回复 @大大局观别烦我 :考试你还想玩降档补油啊？[滑稽]
【回复】实际上不用丢油门，加速使用降档补油，离合踩下去还接着踩油门就完事了，哪这么多乱七八糟的
【回复】回复 @大大局观别烦我 :驾校的方法是给没开过车的人用的，为的是减少失误、降低车辆损耗，你回忆一下你现在能用上几种从驾校学的技巧？ 是不是神奇地发现一样都没有用上？ [抠鼻][抠鼻]
老友粉2002:
[热词系列_知识增加]今天晚了一步！！！学习不停下
在挣钱的道路上奔波着:
教练请看一下我的理解:踏离合——降档——补油——快送离合。您看这样对吗
_DelayNoMore_:
我都是给点油不松油门，然后踩离合马上降档再松离合，油门全程没松过 这样伤车吗 我开公司的车降档补油是这样开的[笑哭]
【回复】转速补得合适没有问题，但是一旦转速不匹配，就很伤离合器，甚至会打齿轮，打齿就是咔咔响。
补完油松油门可以提高容错率，最大限度减轻车辆损耗，同时可以提高平顺性。
这么说吧，你不松油门，特定速度下转速从4档的2000转，到3档2500转，你多补一点就蹿，少补一点就挂不上档。 如果补完油松开油门，你多补一点油是没什么问题的，依然比你不松油门的要平顺得多。这里可以多补的油就是多出来的容错率[呲牙][呲牙]
【回复】回复 @驾考张三丰 :顿挫是转速不够高吗？那再踩大点油门不松油门降档[喜极而泣]水瓶CP水瓶:
一脚离合让你说成油离配合 两脚离合你又不熟练 跟趾你敢说没意义 五档降到一档 跟趾逐级五档到一档不好？ 或者降档补油五档跳二档 再跟趾挂一档不好？ 你开什么手动
【回复】一脚离合说的很标准，只是没必要非在空挡补油。跟趾在日常中绝对没意义，因为日常几乎不会重刹，更不会在重刹的同时保持高转速[doge]实在想操作一把，也可以用联合制动替代跟趾
【回复】跟趾挂一档？那你得学会两脚离合的跟趾版本，我估计你学不会
【回复】你的手指比啥都强！地球最强键盘侠非你莫属！佩服佩服！马斯特_易:
教练又不是神仙，只是把自己会的知识分享给大家 没必要硬怼[OK]
