凯越明年达喀尔的当务之急是把发动机换了！

高贵的游戏玩家:
新发动机和新外观3月份已经曝光过了，凯越机械师直播说下半年摩洛哥拉力赛会上新机，动力65匹左右，比nc450轻12公斤。后期调一调到70匹应该问题不大，要实现5年计划主要还是看车手水平。

【回复】凯越真的牛逼，是埋头做事的好企业！这些轻描淡写的就说了，做了。这要是放其它废铁厂不得疯狂营销一波。凯越不单是摩托车，是所有企业的典范！
【回复】回复 @bili_18185696 :一个搞越野车出身的老板，你指望他车能有多精致
【回复】说实话，比NC轻12公斤，最大马力60匹，那我不管年纪大不大，我回头我玩越野车去
CHUM_HONG_CHUN:
赛科龙上的650/550双缸大概有多重咧[doge][doge] NC450这重量已经看齐690了都

【回复】2006 ktm990adventure v缸lc8引擎也不到60kg
啵啵蛤:
上次看凯越不知道哪个人抖音直播的时候，说在弄新的450发动机，比nc450轻10公斤。下次达喀尔会有一半车用上新发动机去比

【回复】许博士直播说的，新发动机十月上市，60ps起，明年达喀尔两台新发动机，剩下的老发动机
【回复】nc450稳定，经过零售市场检验，达喀尔那样都没被拉爆，
【回复】卧槽，那很适合大学生方程式
中古少年:
比别人的重了十几公斤马力又少了十匹，是宗申拖了后腿[吃瓜]

【回复】。。。国内也找不出比nc450更稳定的机器了
【回复】没宗申国产越野摩托走都不会走[笑哭]
【回复】现在国内比较流行多缸发动机 大单缸都没几个厂家做 现在宗申一家独大 如果有好几个厂家和宗申竞争 应该会有更好的发动机[吃瓜] 就像以前的贝纳利四缸一样不思进取 现在这两年国产四缸爆发了 你看现在贝纳利还敢不思进取吗[doge]
Safari47:
现在的nc感觉是万精油，设计的时候考虑用户面比较大，最便宜的价格做出来性能还要耐用，这种这也要那也要的当两用车发动机很合格，但是给竞技车就差点意思了[doge]

【回复】nc技术含量确实不高哈哈哈哈，但是从最初出来到现在，还是改进了不少地方，nc450后边改的斜头机器，再到现在双凸，250也是变双凸，单凸缸头也强化的，改的动作不大，但是还是慢慢成熟起来了
【回复】回复 @怪蜀黍二世 :Nc机头是宗申的独家专利，没有逆向谁
【回复】想多了，主要是大众主流导致。nc450其实相当没有技术含量，甚至没有改进过。不会比外国人买的ktm便宜太多
-鸽王:
搞单缸就必须请教一下陶总了呀[doge][doge][doge]

【回复】回复 @使徒哒 :陶总那三缸从我没驾照到听到现在第一台新车都过保还没个影，就是最近陶总不怎么和人吵架了[doge]
【回复】还有多年三缸研发经验[doge]
【回复】陶冶没有单缸450，而且他那套350机器的可靠性和易维护性可拿在国产越野车市场上厮杀多年的nc机差得远了
Qualcomm:
亚翔450多重？皮尺本田重量应该差不多吧

【回复】是的[吃瓜]，本田好就好在它的维修手册都会标发动机重量，二者很接近，但是亚翔整车太重了
【回复】亚翔现在改名叫兰盾了 发动机好像还是以前那个发动机 不知道现在有没有改进 现在双凸版的nc450动力是比亚翔那台高点的
【回复】回复 @昨晚你真的好棒 :听说亚翔的电喷是不是被阉割的很惨？
品尝回忆录:
这个NC450是老款单凸的重量就43公斤了，新款双凸估计46-47公斤。。除非所有零配件重新设计，不然减重根本没戏[OK]

【回复】回复 @键盘车胎教 :你有看过NC发动机拆解对比吗。NC250发动机内部零配件尺寸比同排量发动机大了一圈，特别是是离合器总成和变速箱齿轮组。估计450也是半斤八两。我印象最深的是250离合器和450外形尺寸一样，离合片尺寸一样。花键那能不能通用不知道，只知道一个七片 一个八片，设计冗余典范。有能力的可以使劲压榨。反正配件便宜。
【回复】回复 @中塔奇兵 :也是一种思路
【回复】回复 @键盘车胎教 :nc机讲究泛用性和廉价，里面甚至还有CG125的共用件。为了满足耐用和廉价的用料，离合器，齿轮组都是加大码，比同级别大一圈，但是发动机响应又达到竞技水平。而且是真的耐用且能吃粗粮，加2 30的矿物油在越野场拧都可以。
春天的风R:
一味抹黑nc450没有用，国内除了nc没有其他选择，凯越并没有设计赛用发动机的能力，就算拿nc来魔改也很难达到原版的可靠性

大心眼子哈哈哈:
主要是除了nc450没有别的选择啦，nc稳定啊

摩中毒者:
我希望民用版可以把排量搞大点， 反正也增加不了多少重量

丷豆豆丫丫丷:
市场太小，这个450大单缸除了拉力赛几乎没有用武之地，单独开发成本会特别高，看凯越到底有多执着吧，凯越加油！

博丽灵梦塞钱箱:
不看看稳定性 今年研究新的 明年立马用 就这技术 上三台估计三台都得扔路上

岁月钩沉:
咱就说魔托圈战狼为何不狠一点呢[妙啊]机械增压凯越H2R

空中客车official:
国产发动机材料学这块感觉确实差点火候，缺少既轻便又能保证强度的材料，只能靠下狠料来保证可靠性，而宗申动力这块恰恰又是下狠料的专家，属于是能用不锈钢绝不给你用合金的。凯越现在能做的要么就是投大钱纯自研自产，要么就是再去拿NC机狠狠做一做文章

【回复】拿nc我觉得可能性不是特别大，只能说可能会小改加强大改还不如重新研发[笑哭]就拿nc来跑数据，为新发动机数据铺路[笑哭]
闲时明月蛋时疼:
之前亚翔那个发动机仿造的本田，重量控制得不错，但是动力没这么强。不知道山东兰盾会不会被某厂直接收购，然后也去达喀尔。