V12二冲程柴油发动机，为何能够广泛用于重型卡车却又被淘汰？

飞不过第聂伯河的银燕:
国一自吸，国二涡轮，国三大泵，国四排气管，国五尿素，国六戴口罩

【回复】回复 @成本与随蛋糕 :产业转移了而已，老美现在已经没有什么重工业了。你看看几十年前洛杉矶不一样有毒雾霾
【回复】国七遥遥领先[呲牙][呲牙]
【回复】回复 @成本与随蛋糕 :其实主要的排放都是工业带来的，汽车排放只占小头，咱们是世界工厂 轻重工业比较多，工业排放就很多，但是又不能停了工业 只能从汽车上扣
上杭红枣炖狮子头:
二冲程因为油耗和排放在民用车领域没落，但是在军用方面大放异彩

【回复】回复 @奥运会吃席冠军 :船用转速很低，压缩比巨大，有充足的扫气时间，工况稳定。当然用故障率更低的
【回复】而二冲程的反面典型就是日本人的坦克发动机，无论是74的10ZF22WT还是90的10ZG32WT都属于保持所有二冲程缺点还丢掉了二冲程最大的紧凑优点的贵物，和6TD比起来日本人这俩机子完全是一坨，都是1500马力，10ZG32WT大概比6TD-4体积大一倍的样子。不过考虑到10式换的四冲程机子HI 8VA34WTK和我国的D12V150ZAL差不多，可能还是日本的二冲程发动机设计水平过于次导致的
【回复】你这第二张图也不是啊，12ChN 15/16是X型12缸四冲程涡轮增压柴油机，缸径150，冲程160，而二冲程的6TD是120/120（1500马力的6TD-4是140/140）。二冲程在军用上也说不上大放异彩，用他只为了一个核心优势：功率密度高，同样动力下体积小。但因为结构和原理的限制，现在二冲程发动机不但在传统弱项扭矩、热负荷、油耗、可靠性上无法取得突破，甚至在功率密度上也输给了MT890和我国的110系列这类四冲程高功率密度发动机。当然，民船用低速二冲程柴油机还是很有优势的。
furai凄乃皇:
乌克兰的哈尔科夫机车厂的机车有装配来自沃羅涅日伏罗希洛夫机械厂的D系列贰冲柴油机啊[doge]

【回复】回复 @furai凄乃皇 :京局的NY7也是二冲程柴油机。德国亨舍尔设计制造。MTU提供的V12二冲程高速柴油机和伏伊斯液力传动。这个车最后一台两千零九年才从京承线上退役。京承线弯急坡度大，当年双机东风3和北京型都爬不上去 是大马力夜里传动的主场。内液7退役后也是换成DF11G。后来11G大量往大线上调，就只能用DF11和4D代替并且编组大量缩短。现在京承线上客车都很短并且没有餐车
【回复】[笑哭]阿说错了是现在卢甘斯克州卢甘斯克机车制造厂前伏罗希洛夫机车制造厂的2te10v机车使用的10d100型两冲程柴油机
Jazzier90:
还有一个优势，就是声浪好听，你四冲程柴油机再高效再省油再环保也发不出跑车的动静~[doge]

此生无雨:
二冲柴油机吸入的只有空气吧，柴油应该是直喷的

【回复】回复 @为啥总看不了视频 :汽油机的燃烧方式是在进气道喷出精细雾化的汽油，汽油在进气道吸热汽化，与空气混合成均匀的混合气，再被吸进气缸燃烧，烧酒精同理。所以实质上汽油机烧的是混合气，这个气理论上不存在油滴，与烧酒精、烧天然气原理上是一样的，只是发动机构造、用料上有差异。但柴油机是本质上的不同，柴油不能像汽油、酒精那样迅速吸热气化，所以柴油机烧的直接就是柴油的雾滴。
【回复】回复 @为啥总看不了视频 :就是没法搞才用直喷的，以前柴油一度是被当作炼油的副产品，因为难利用。古代柴油机也跟汽油机一样在进气道给油，但是功率小、爆震大，没办法民用，只能用在大型船只或者工厂，40年代博士研制出高压喷油技术，使柴油机小型化而且提高比功率，柴油机才走向实用领域。
【回复】柴油也没办法搞混合气吧
肥羊骑摩托:
我修过 电喷二冲直喷发动机，只有50CC，在摩托车上的，阿普利亚SR50

【回复】回复 @SUN1340 :汽油喷嘴在缸盖，机油喷嘴在曲轴箱，空气进入曲轴箱然后喷机油润滑，在压缩冲程活塞扫过进气口，还在向上的时候喷汽油，然后压缩点火做工。排气管几乎不怎么冒烟，干干净净。官方叫：GDI 汽油直喷系统。要是不计成本，估计能搞到四冲摩托车上用。
【回复】回复 @肥羊骑摩托 :这不就解决排放问题了？[思考]
【回复】回复 @光年外の迷雾 :肯定要烧机油，只不过机油消耗量量会化油器二冲程的少很多。可以说一瓶1L的二冲机油保守估计能用1000公里左右，要是温柔开估计能开更久。
素敵なある日:
二冲程是不是意味着不能装涡轮？[微笑]

【回复】可以装，而且扫气效果更好
【回复】@素敵なある日 也可以，低转速用鼓风机，高转速增压器
【回复】压差不稳定，只有一个气门，对涡轮来说不好吧
hstn0217:
动力提升有限，比比早期汽油机还行，后面高增压四冲柴油机发展起来就没啥优势了

無限的N次方:
封面是PD-4501，用的是2台底特律柴油4-71 4.5升直列四缸二冲程柴油机串联……

OuFen_:
https://b23.tv/Klmg5jU 其实老美还有二冲程柴油机，用来做EMD的内燃机车的动力[doge]

左麟o右李:
美国战后大力发展二冲程柴油机主要原因是结构简单可靠性好，国土中部地广人稀