自制飞机装个汽车发动机，有啥要注意的吗？论汽车发动机改航发

圆滚滚的団子:
首选摩托发动机啊，风冷，转速区间大，轻，动力勉强够用，便宜[doge]

【回复】回复 @自制飞机的雪龙 :固定翼的话，125小踏板勉勉强强带个超轻的。实在不行就装两台[doge]20匹够了
【回复】改装难度大 摩托车发动机自带变速箱 怎么把变速箱切了还能保证润滑和机油泵工作也是个麻烦点 还是艇机船机雪橇机合适
【回复】回复 @征途煲仔饭 :内燃机是做的越大效率越高。但是考虑成本嘛。。。如果不限制在市面上有的发动机的话，搞个ram jet[doge] 类似于V1飞弹的那种
谁想看看帽子戏法:
国外用的最多的是老款甲壳虫上那个水平对置四缸风冷发动机[吃瓜]国内玩的少，接触过的圈子发现多数是改造本田飞度上那款自吸发动机，有专门的干式油底壳改装套件，换专用电脑板就能用[吃瓜]

【回复】回复 @横虎啊KEN :必须干式油底壳，甚至需要重新设计润滑系统[吃瓜]不光是倒飞问题，G和负G激动都会影响润滑
【回复】求解，非要干式油底壳吗？P-51的那台梅林引擎倒飞也不能超过一分钟，时间长了也会润滑故障损坏发动机，自制轻型飞机不考虑发动机润滑问题机体强度也不支持剧烈机动吧？
【回复】见过改L15B那个涡轮机的，北美很多现成方案，据说可靠性可以，性能也足够
哩哩啦啦vv:
用汽车发动机改航发挺危险的，主要高空含氧量氧气比地面低，用汽车的发动机的调教飞高了容易熄火，热机部分要重新调，还不如买航发

【回复】汽车跑西藏各种垭口海拔五六千，不是也没啥问题[笑哭]
【回复】回复 @Mochizou :问题大了，到高原上动力能下降一半
【回复】回复 @小鸟游丶冇楪 :自吸确实会动力下降
athrunalan:
国内航发奇瑞造的多，现在还有个新选择，凯越450那个四缸机，功重比逆天，未来说不定会有方案

【回复】回复 @88年来自地球 :很抱歉，比rotax还贵两万
田麒鹏:
活塞机的牛逼之处，国家也才是这几年才反应过劲来刚起步追，还是因为小无人机这块吃亏了没用的了，对民间讲纯属对牛弹琴，不过有一说一，国外的活塞航发绝对是暴利，钱挣飞了

【回复】也算不上暴利，毕竟需求不大，产量低自然价格高
【回复】回复 @SevereFantasy :柳叶刀这类不都是电动的，为了噪音小防止敌人提前躲
【回复】回复 @5257 :凭借摩托机的功率和续航在完全不考虑返程的情况下直接带上一发穿甲弹干高价值军事装备[呲牙]
特玖玲official:
汽车发动机曲轴不能承受拉力，需要与螺旋桨分别固定并用传动轴连接，最好再安装加速齿轮组[呲牙]

QB机长:
我选择新能源电车拆车电机30kw的不到2k。关键是整不到电机控制器。

【回复】回复 @小牛宅宅 :电池继续新能源车拆车。也两k出头。我飞机的电池组是植保机拆机。60..ah1k多不到2k
【回复】回复 @小牛宅宅 :dle170动力不够。原计划是打算油巡航。电做应急推力。但是我现在改全电四发了。安静又干静。
【回复】电池重量吓死人。普通家用轿车1.2吨，发动机重量200-300公斤。续航长一点的电车光电池就有一吨
取个b名真麻烦啊:
那为什么不用自行车的发动机呢？[doge]

【回复】你别说你还真别说，脚踩的有穿过英吉利海峡的
【回复】回复 @woaimalio :不但飞机轻，人也得轻。但还得有足够的劲登踏板
【回复】回复 @每天都吃奥美拉错 :上古年代了，那飞机是真轻
Nimo的尼莫点:
依稀记得有些种类的飞机航发是恒转速的，靠改变桨距调节输出功率

【回复】回复 @生存主義 :不全是，定距桨飞行器也挺多的
【回复】啊？？不是所有飞机都是吗？？？
小沈8888:
我选择无刷电机，新能源车的电机也可以

【回复】回复 @足各之寸 :可以用动力伞的电机或者载人无人机的电机，拉力100kg有两个就行
【回复】回复 @美国海军撸战队 :出院
【回复】回复 @周楷老师 :搞个増程器 整增程式飞机[嗑瓜子]
濡羽暗鸦:
我记得b站有个用思域发动机魔改作动力的飞行三蹦子[doge]还很强的那种

【回复】@狗小带 https://b23.tv/BV1aw411Q7M5
【回复】有斯巴鲁水平对置发动机
cloudbuilder:
刚在隔壁看到一个用车模甲醇机减速做载重航模的

八嘎呀略:
想用二冲程的双缸风冷做一个直升机，发动机有现成的，就是功率不大[笑哭]正宗航发又贵

【回复】回复 @生存主義 :玩具级别的还是好做，军用的不好做[doge]
【回复】直升机最难的不是螺旋桨盘吗？
fengyushu5:
7 8万可以买一台推力100+公斤的喷气引擎，烧柴油和美孚一号，比活塞机器强多了，

【回复】确实，玄云的小涡喷其实装蟋蟀上也能飞[doge]