手动档必备技巧-降档补油应该怎么做,演示给你看-宝马1M降档补油

待成功人士:
踩离合>挂挡的同时补油>松离合松油门>再踩油门

【回复】回复 @幻豩豩 :也是老司机了，开惯了手动挡的车，看了发动机工作原理、离合器工作原理、变速箱工作原理终于懂了，其实：离合器分开后，挂挡就是让变速箱齿轮匹配车速（车轮速度）的一个过程，补油控制转速是调整发动机内部齿轮转速（和离合器曲轴的速度），然后离合器结合，只要变速箱、发动机转速匹配上，就不会有顿挫，哎，这一晚上没白费，就差再买个手动挡练习了。
【回复】新人：离合和油门可以一起踩吗？？？
缺哔乐药丸:
1：最简单的 不松油门法 比如5换4，在不松油门，保持不动，踩离合，入低档，快松离合，加油超车。 2：复杂一点的 一脚离合法 松油门，踩离合，入4档，补一脚油，快松离合，加油超车。 3：更复杂一点的。 松油门，踩离合，空档，补一脚油，入4档，快松离合，加油超车。 4：更更复杂一点的。（两脚离合） 松油门，踩离合，空档，松离合，补一脚油，踩离合，入4档，快松离合，加油超车。 5：不复杂，但难操作的（38号车评讲的方法） 踩下离合的同时，大力补一脚油（油门一直就没松过），同时从5档入4档，快松离合，加油超车。 这个是我刚考完驾照买了手动档车时在知乎研究手动档开车的时候看的。 最开始我用的2，后来因为市区跑经常减速啥的，习惯了两脚离合降档（减速降档，不补油），就换成了4的操作方法。 想问下UP主，从你的角度来说，都有什么好处和坏处呢？

【回复】回复 @野孩子VR游戏生活频道 :是，现在车都有同步器了，只是个人开车习惯吧。。。 我那车一档直接挂2档会顿挫，高转速也不行。所以看网上推荐的说用两脚离合挂档，基本可以解决这个问题，或者我有的时候喜欢2档起步。。直接跨过1升2。 降档两脚离合也是这么来的[喜极而泣]
【回复】回复 @许愿玫瑰 :据我的了解，两脚离合最早时是因为汽车同步器的问题，需要两脚离合，比如老货车，现在的车都有同步器了，所以不需要两脚离合。。。至于为啥我两脚离合，怎么说呢。。类似于天赋树点歪。。
【回复】回复 @1226436403 :降档补油这个东西咋说了，个人觉得想提升手动挡驾驶乐趣可以学，平常正常开，慢松离合降档啥的一点毛病都没，挺好的，家用车嘛，开车的大前提还是安全第一，越稳越好[笑哭]
笛头店长黄老板:
楼主好，我降档补油已经学习一周从没成功过，现在有几个问题。1，是否双脚同时踩离合和油门 2，抬离合是否松油门还是一直踩着 3，油门是否要预估比上一档位多1000转的脚位？ 我现在的问题是补油之后还是咯噔一下 忘指教

【回复】回复 @野孩子VR游戏生活频道 :3:油门补的转速要看从哪个档降到哪个档而定.如果只是降一档的话.那就没必要高1000转.因为相邻档位转速差没有这么高.但如果从比如6档降到3档那又不至1000的转速差了.可能需要补的转速更多.另外还要看车型.每个车型也不太一样.要熟悉自己的车以后操作....如果补油了还是咯噔一下.那就有几个可能..1.补油补的不够..没有弥补转速差.所以即使离合抬的够及时.依旧会顿挫.2.补的油够了弥补了转速差.但是离合抬的太慢了.等于错过了最合适的转速.仍旧会顿挫.希望解释的够清楚吧.这个只看文字解释和视频的话理解不是很容易.最好的方法还是在身上实际操作讲解[抱拳][抱拳]
【回复】回复 @洗衣粉好像不能吃 :您好.我看了下您的表述好像有问题.您是说踩离合挂档之后点一下油门.但降档补油的步骤应该是踩离合补油然后挂挡.然后在这个步骤操作下补油点一下油门松离合即可.而且要快松离合.至于油门轻点一下油门的问题.这要看您从哪个档位降到哪个档位而定.比如6档降5档.转速差不大.就可以轻点油门.但6档降到3档存在3个档位转速差那就要重踩油门补油
【回复】其实为了舒适性的话，给油，慢松离合就可以了，很平顺。为了操作的话，我是不看转数得，多练习凭感觉，每部车都不一样，我是先离合然后油门再离合
Aaron_Zzhao:
想请问下up: 降档补油一般是适用于高档位降低档位吗？或者说用于提速（使车跑起来更有劲），我上个月才拿手动挡驾照，私下和教练出去跑时 路口拐弯教练要我降到3档甚至于有时2档保证安全，这种情况下我从5档或4档降至2或3就不用补油吧？这种情况下避免顿挫我都选择稍慢抬离合了，不知道您可以有何指点吗

【回复】只有高档位降低挡需要降档补油，降档补油适用于需要突然提速.或者突然上坡动力不足的情况.其实就是为了保持高转速.像你和教练这种道路正常行驶拐弯的情况是整个一个减速的过程.拐弯之前速度和转速肯定已经降到很低了.又不像跑赛道或者山道.拐弯要保持速度和高转速，所以平常道路行驶很慢的速度拐弯并不需要降档补油.只需要速度降到适合的低档位直接降档就可以了.你做的也是对的.只需要降完档.慢点抬离合即可[OK]
【回复】回复 @野孩子VR游戏生活频道 :非常明白！多谢您的指点，确实是解决了我心中一大疑问，谢谢您！
【回复】回复 @ZzzYRrrrrrrrr :不用客气
saurgor:
不会根址 超车都是降档两脚油门 或者换挡时不松油门

【回复】跟趾平时咱路上开车也用不到.连跑山也是偶尔用下.有时间也会拍个视频
关东最速:
別的不說，這寶馬的變速箱齒比真的密，我記得馬自達每次升檔，轉數回落都快兩千轉了

【回复】后几个档位基本不差多少
某路过的帝骑:
我一个科二还没过的为什么要看这个[笑哭]这玩意应该到出驾校，自己有车且玩飞车的时候看[doge]

民间贤者:
跑赛车呢？降档补油，正常开车没有必要

【回复】就像我另一个视频里给大家展示的情况.后边大货车失控.你在前面6档1千转慢速行驶.失控车辆高速接近.你不降档补油要怎么快速提速逃离.不会降档补油需要用的时候就知道多绝望了
【回复】不说别的，平路上陡坡，后边大货车跟得紧，你不需要提速起码也要保持速度，要是不补油大货车就亲屁股了。
【回复】回复 @民间贤者 :奇葩[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
FangLink:
我补油的时候左脚感觉离合器抖动，是正常的吗？

【回复】回复 @FangLink :补油踩的时候离合踩到底就相当于空档状态踩油门.就应该和你停好车停好车踩油门的感觉一样.有任何异响和抖动都不是正常现象
【回复】回复 @野孩子生活频道 :好的，非常感谢🙏
这盛世如你所想:
想问下up，一档起步怎么操作合适。我起步时挂一档快速抬到半离合点会哒一声，是齿轮间有间隙的原因吗？这样是不是伤变速箱？

【回复】回复 @野孩子VR游戏生活频道 :嗯，我琢磨了下，应该是离合抬太快了发动机吃力抖动发出的声音，转速到1000以上时抬到离合点就没异响。
【回复】你说的这种哒一声的情况还真不知道是啥原因.但看你的表述起步操作是没问题的.就是挂档快抬离合到半离合联动位置.然后给油送离合就走了.应该查查变速箱是不是有问题
原子弹制造与维修:
1分23秒时降挡时是不是离合送快了？补油也顿挫了

【回复】那不是顿挫.判断顿挫可以看转速.如果顿挫那转速会马上自动升高.因为转速并没补够.但视频里这时候转速是瞬间下降.说明补油补的多了
吴知吴知道:
您好，请教楼主如果降档稳住油门（不松也不加，或者加一点但是不松），踩离合瞬间转速也会上升，这样降档有没有什么问题？还是轻点一下油门的方法会更好？

【回复】这属于和全油门滑档类似的操作最废车
【回复】回复 @野孩子生活频道 :明白了，非常感谢！！