那个曾身披荣光的国产东风汽车，面对市场上激烈竞争，有苦说不出

Shane罗:
上次去十堰二汽实习，有个老员工说一直在裁员，日子不行了

【回复】只有十堰知道东风不行了
【回复】回复 @bili的狗仔队 :是啊，身为十堰人很担心阿。担心人口全都去了武汉。担心变下一个底特律。
【回复】最近中国的汽车市场都不景气
Brian-X:
一月的蝙蝠，二月的鸡，三月的我们变穷B，年前一毛没剩，年后一分没挣，等疫情结束以后，我带上你，你带上碗，你负责哭，我负责喊，我们一起当老板[滑稽]

【回复】一毛没剩和一分没挣说的好啊[喜极而泣]
【回复】8说了，学生更惨，4月份再不能回学校，要卖身了
流浪的笨猫:
东风的问题其实国产车都有，一是品控问题，二是技术问题，三是竞争力问题。最明显的就是标志408，长期在投诉榜榜首，新轩逸也听说有品控问题，还有天籁。技术问题，以前是和外国车比有差距，现在连同是国产都未必比的过，起码在外人看来是这样。竞争力就更明显了，大家考虑国产车，基本上吉利，比亚迪，奇瑞等等，东风很少有人主动考虑。东风目前缺加强品控，还需要一个能像它的卡车那样，打开市场，热销热卖的爆款，希望东风崛起，加油！

【回复】怎么说哪，感觉还是企业不思进取，和一汽一样，自主的乘用车和商用车和合资车比还是差很多
【回复】回复 @自動車株式會社 :所以得依靠他们自己觉醒，国人的莫名观念也是问题，为啥出口给别人的最好，给国人的就是差的？有人说利润，那么，吉利凭借这么多年的利润可以收购沃尔沃，还不能说明这里面的暴利吗？不是我们希望国产车又便宜又好，这不是应该的吗？举列子，我朋友去欧洲旅游，人家一个面包2欧元，换算人民币16元，贵吧？但是人家月收入3000欧元，那么早餐2块，贵吗？什么时候，国人的消费观念，收入等等上来了，正常了，这才是应该的。
【回复】回复 @流浪的笨猫 :就拿商用车卡车来说，东风和一汽的质量差的出奇，朋友买的4年不到，不是这里坏就是那里坏，反正小毛病不断，而我自己家买的五十铃到现在5年了，除了正常保没出现过任何问题，要不是有政策保护国产卡车 我相信没几个人会买，进口卡车关税收的又贵[捂脸]
猫夜叉:
对东风这个品牌还挺喜欢的，因为以前老爸开的是东风的卡车。 整个家庭就靠这个支撑着。 但是正要到了买乘用车的时候，却不会去想东风。 即便乘用车叫做东风风神，但车标还是那个。 东风想要转型到乘用车领域，要么换标，做全新子品牌战略。 最好是另外立一套班子，成立新公司，由东风持股，和提供底盘发动机等技术，但是管理上独立，以市场化来运行，摆脱国企制度的累赘，国企主要的问题在于决策往往跟不上市场，如果做错了市场决策，无法和国资委交代，可能还会担责任，所以只能守着稳定的基本盘运营，吃老本，市场一旦有变化就跟不上要掉队，民营企业就需要更加灵活，否则不会有上面兜底，一旦失败就是破产，所以随时都要注意市场变化，及时跟进。 东风这个车标要用也可以，就做专业的越野，走jeep的那种路线，猛士，勇士改民用化，基于军工品质的声誉，会有不少用户，但是内饰一定要更加舒适一些，军车不用考虑舒适性，但是民用车不能直接照搬。 能把越野这块细分市场吃下来，站稳了，在慢慢的开拓高端和城市SUV。

【回复】猛士有民用，但是上牌很难，不然早就大卖了，有时候相关部门的决策真的搞不懂
【回复】卡车主要是合资的吧，东风康明斯
禁止争辩的都是假的:
国庆阅兵大部分军车都是东风，军队是靠山，武汉神龙厂裁员卖厂。2022年是个挑战-届时中国不再要求外资车企必须与国企合资，意味着日产本田等可以甩了东风自己独资，对所有的合资车厂都是考验！！

【回复】说到底就是管理层 该杀一批祭天 各种裙带关系 拉山头 派系林立 斗争是日常 认真做事是偶尔
【回复】东风的军用车和民用车完全就是两个不同的概念。要知道军队过去三菱也没少买，人家只看中性能和可靠性
【回复】回复 @水果罐头哈 :中国军用装备也是要竞争的，美竞争过军队不要，东风军用车质量能吊起打东风民用车
疯批八戒冤种爹:
只知道有一代东风天龙，刹车高压气管少了一根，车头有刹车车斗没有刹车[嫌弃]，后来被压下去了，中央记者采访东风商用车高管，人家说就是这么设计的，我永远忘不了那个高管面对记者采访时候的笑容，几十吨的车刹车不好使会出很惨的人命的，他还在笑[惊讶]

【回复】唉，“一根管”事件，追责的话，当归咎于制造重型车为主的“东风商用车”，提起这件事，物流行业至今流传着它的恶名，风波一度还影响了制造轻型车的“东风股份”等集团下其他的分公司的口碑。因为原厂刹车不良导致事故离世的驾驶员和遭受损失的个体户、物流公司，至今没有得到东风的道歉和补偿！
【回复】回复 @失落君子兰 :那一代车生产了四五年，具体有多少人受害现在也无从考证了，毕竟一般受害者能活下来就很不容易了，体量这么大的公司连个道歉都没有，甚至过了四五年以后中央电视台报道了，才想召回，而且还扣扣搜搜的
PoiGhosts:
东风牛逼在于自研车辣鸡，合资一样辣鸡[喜极而泣]而且合资的都凉的差不多了，好歹有个本田思域还断A住

【回复】不许和我帕萨特神车抢a柱！！！
【回复】思域是B住断了，A住没事
xiaobo就是我:
去年去东风实习的时候，里面技术员说他们原来的时候都是靠仿制然后稍稍改进一点，反正给人的感觉现在东风缺乏创新，整体懒散！

【回复】这个是真的，去年在东风汽车技术中心坐项目，感觉里面都是养老的人
Textron:
东风国企没创新就靠外资技术合资吃老本到现在也没学到什么年年亏损

【回复】东风商用车还是很强的，在卡车领域话语权很高，东风德纳车桥是中国第一车桥公司，商用车也是中重卡销量最高的
【回复】回复 @年轮有痕 :中国好的重卡只有两家合资公司北奔和重汽
不吃皮皮虾大魔王:
东风日产，东风本田，东风悦达起亚，神龙汽车，东风裕隆，东风雷诺，东风英菲尼迪，光乘用车就有这么多合资品牌，只有东风乘用车是自己的，还是个扶不起的弟弟，前东风旗下的员工路过，溜了溜了[捂脸][捂脸]

【回复】东风日产也是东风乘用车旗下的 。公司名完全不带日产 。中国的唯一一例 ， 东风日产在集团地位比东风本田低一级
【回复】回复 @ADL236781 :东风日产叫做东风汽车股份有限公司，和东本，乘用车平级的。并且旗下有日产，英菲尼迪，启辰等品牌，规模比东本大的多。
【回复】回复 @ADL236781 :哈哈哈，东风底下公司太多了，搞不清[喜极而泣]
我还在等-RNG:
我没记错都话，这个公司是不是造导弹的！[doge]

冷冷冷冷冷冷笑话:
东风的商用车，东风天龙，还有军车，猛士，都很不错。 东风乘用车差点意思，最搞笑就是启辰，换皮日产，带死不拉活的

【回复】刹车一根管[滑稽][滑稽][滑稽]
几分钟义务跤室:
比亚迪造消毒液，五菱造口罩，奔驰一天亏四亿要求停工，你品，你细细品

【回复】五菱不知道但比亚迪什么都做，你信不信？？
【回复】比亚迪这家公司做得东西很杂的[妙啊][妙啊]以前在厂里工作的时候有不少电子元件就是比亚迪造的
【回复】回复 @花气再薰暖 :我记得之前看过有些国产品牌的手机也是比亚迪代工的