10万块的车，有没有必要换“好一点”的轮胎

全盛的枭:
省流：不需要，买几双好点的鞋扛着走就行了

【回复】把车开进卧室盖好被子，别让车子感冒了[歪嘴]
【回复】回复 @爱你爱妻子 : 看笑了，他的意思是自行车[doge]二八大杠，老式自行车那种
【回复】回复 @爱你爱妻子 :区区一吨重
丨皮卡超丨:
简单来说就是软胎不耐磨，滚阻大费油，但是抓地力好，静音，硬胎耐磨，滚阻小省油，但是胎噪大，抓地力差容易打滑，我观致车标配18寸马牌mc5，700块钱一条，后来换为了省钱，买的国产的飞跃，300块钱一条，噪音大了非常多，但是油耗确实低了近2个油，之前油耗8.8，现在油耗6.8，胎压250左右

【回复】回复 @你是视频设计师 : 但是静音真的好，车子开起来就像是在棉花上开一样，便宜的轮胎噪声非常大，只能关窗户开车
【回复】之前原车固铂 换了朝阳1号 感觉换了辆新车
【回复】回复 @你是视频设计师 :这样看挺公平的，软硬不能兼得，要享受就不能在乎多点油耗了[笑哭]
一块墨鱼:
既要防水 又要降噪 还要耐用 怎么选？

【回复】买贵的[吃瓜][吃瓜][吃瓜]综合下来会好很多
【回复】回复 @万里aaa :那是你的问题，不是米其林的问题
biochcJr:
我横滨G91胎纹的原厂胎，换了米其林的旅悦加强版。一直吹的静音方面，之觉得和横滨的相比有所提升。 真正感觉大幅提升的是刹车性能。以及轮胎行驶时候的抓地力。的确是有显著的提升。 同样的刹车系统，原厂的轮胎，重刹车的时候直接把抓地力消耗完的情况遇到过几次，而米其林。。。目前没有过这种情况。 而在刹车习惯上一般除非紧急我都是用大脚趾那边为主慢慢踩刹车的。通用的力度下，原厂的400多的横滨感觉优点刹不住，需要整个脚掌踩下去才行。 而米其林在之用脚趾为主的一半的脚掌踩下去的情况下，就足够把刹车力度提升到我需要的程度。 大力紧急刹车肯定都是整个踩上去的。 所以，我就自己来说，换贵点的轮胎主要体现在刹车性能上，静音性能在我看来反而是附带的。。。有提升，但是绝对没有刹车性能提升那么明显。

【回复】补一句：用米其林轮胎胎压至少要比你B柱上的建议胎压高出10%比较好。比如我2.3的胎压，打2.5比较好。太软容易扎。。。 我换米其林不到1年已经扎了2次了。一次没扎头，一次扎透了补了140的蘑菇钉，一检测胎压，都在2.3出头点也就是标准胎压。 问题是马自达的标准胎压是以原厂的G91胎这种骗硬的胎来设计的。而米其林胎软，同样胎压就更容易被扎。 事实就是旧轮胎一次都没扎过 。而米其林除了被扎外，都有不少的缺口磨损了。。。说明轮胎的确软。
【回复】回复 @Jasson__W : 刹车性能一个看配方，比如同样的类型风格的胎纹米其林肯定比横滨好。其次就是看胎纹。后者主要应对抓地力差的路面。 700左右价位的轮胎一遍刹车性能都不会差。原厂400左右价格对比来说。原厂刹车是堪堪够用，换了米其林后就从容应对了。 毕竟价格摆在那里翻倍了。我买的时候是695.5一条。 这个价格水平的。什么品牌都不会太差。。。比如朝阳一号也是这个价位水平的。也不错。 马牌同级别价格的也不会差。就看你喜欢什么胎纹以及距离你远近。 我今天下班发现除了我换轮胎距离我家近的地方有米其林店外，我上班的地方回家路上路边也有一个米其林店。。。
【回复】回复 @biochcJr :跟刹车片的磨损没有关系，是让ABS更不容易介入。比如之前50%ABS介入换过可能70%甚至80%以上ABS才会介入
苍野骑行-小宇:
轮胎最重要的是雨天的抓地力，晴天路面干燥，正常行驶随便弄个四五百一条的轮胎抓地力都足够。而雨天才更容易出现轮胎打滑 所以我认为，用便宜一点的轮胎可以，但磨损到一定程度要及时更好，因为磨损多了花纹就浅了，轮胎排水就差了，路面有积水就非常容易出现轮胎打滑。 反正就是要勤换

【回复】错，晴天抓地力差的雨天抓地力也差。我的卡罗拉原厂胎磨完了后，换了一套米其林energy xm2+，这个胎主打省油，其实就是胎面硬，干燥路面起步就打滑，过roundabout 能侧滑，把我吓一跳，这辈子再也不用所谓省油胎了
【回复】回复 @苍野骑行-小宇 :花纹是排水用的，在地面积水的时候较深的沟槽能够快速排水。但是，刚开始下雨，积水不多的时候，跟花纹没什么关系。当然，我不是说不用换轮胎。纹路磨到限位块就得换，这是毋庸置疑的。我的意思是，便宜胎本身抓地力就不行，新的也不行，跟有没有雨没关系，这是我用过之后得出的结论。
【回复】回复 @追风筝的人怕什么 :雨天抓地力更多是花纹在影响。
身体有点虚:
收到，我马上给我的面包车换最好的胎[doge]

【回复】全热熔光头胎。毕竟手波+后驱
【回复】回复 @望天云散 :半热熔湿地也要滑，我就是用的半热熔南港AR1，下雨也不敢大油门。[笑哭][笑哭] 遇事不决米其林，ps4s湿地干地都不差。
【回复】回复 @第九百九十六位会员 :光头胎湿地还得换，还得是半热熔
呆到深处自蠢萌:
我就是那个运气不好的，一年的新车换了3个胎，4S店售后都笑了[笑哭]

【回复】去4s换胎，他们当然会笑啊
【回复】换轮胎去4S 你真是大冤种
【回复】换胎不用去4S店啊[笑哭]何必让他们多宰一刀
山之野人:
根据自己的车型 选个参数合适的就行了 轮胎跟机油一样 保真比啥都重要 轮胎也有它的性能三角 不要想着 都能兼顾 不现实的

【回复】轮胎造不了假，只有翻新胎
iI风渐渐:
省流： 1.看有没有到磨损标志处 2.看轮胎生产日期 3.鼓包过后及时更换 4.修补次数超过4次需要更换 5.裂痕大于4mm需要更换 6.轮胎没气后强行驾驶后报废，不能使用

心逸゛:
八月末提的星瑞，刚趁着双十一换了套固特异的雪地胎花了2666。新车给它好一点的图个心安。

【回复】我也是刚提车，原厂轮胎不好吗？我不懂这个
【回复】原厂好像是F1吧？留着吗？
【回复】回复 @Lee--Gentleman :原厂的肯定留着啊，在东北都是冬天换雪地胎，春天换回普通胎。
Anfer_Cc:
车是08款1.8自动顶配悦动，原来全车用的是双丰，后面图便宜换了两百多一跳的飞跃龙腾，出奇的安静，油耗也低了。上面是没换之前的油耗，中间开了一半去换的胎，最下面是新轮胎跑的，全程福州城区路+二三环路，最高开60-80，城区里30-50，平均速度差不多50左右。油耗还算可观[脱单doge][脱单doge]

【回复】在途虎换的东风轮胎，本来以为会比原车的轮胎硬一些，但是换完居然开起来整体感觉变软了，也更安静了，国产轮胎性价比真的牛批[喜极而泣]
柳叶炖蘑菇:
我做运输的，运人运物都做过，最多时一年开25万公里。轮胎前轮一定要用好点的胎压打2.5，下雨天自己放一点放到2.2，晴天后再花两块去加气。前轮是主要刹车和转向这两样关乎小命。 没有出过小事故和下雨天还猛开的朋友，去找个宽敞带转弯的路口试一试，就是过弯时还加速和过弯中还猛动方向盘，让你体验下前轮打滑。心有余悸你才知道老老实实开车。

【回复】胎压宁可高不要低，低有胎壁变形甚至爆胎的风险
【回复】回复 @今晚夜空中 :拧开气冒，指甲按住中间凸起圆点就可以放气啊
【回复】感谢分享，不过雨天胎压有另外一种说法：就是低胎压会增加接地面积，导致接触面压强减小，雨水难以快速排除，反而不安全。所以不建议雨天把胎压放到正常胎压以下。
shory瑞:
三年半开了三万公里不到，20款的黑色高级车，经常走烂路，轮胎已经不行了。我同事电动车，极氪001，一年多就换了4条胎

【回复】回复 @五桶方便面呀 :电车自重大，再加上起步快容易烧胎，轮胎损耗确实要大点
【回复】回复 @shory瑞 :那没辙，再好的轮胎也顶不住，电车扭矩爆发能力太强，地板油轮胎根本遭不住
【回复】说明你同事有钱，选装或者上的高配，低配19寸能更耐用一点[doge]我每天走城市道路一年差不多一万公里左右，能到轮胎自然老化再换[OK]
膝盖中箭的鸡神:
F3提车那天就直接去换了一套倍耐力，抓地力爆棚，过弯也提升了不止一个数量级。越是便宜车，越能感受到换轮胎带来的提升。 贵的车你换一套10000没啥感觉，便宜车换一套3000就跟换了一辆车似的，感觉车立马贵了5万。[笑哭]

【回复】回复 @请你吃饭__ :前几年换的p7，现在又该换了
【回复】回复 @珈坡半 :兄弟换的倍耐力什么型号，好用吗
【回复】是的，我的手动挡速腾用了很多年原厂锦湖，换了倍耐力后感觉操控换了一辆车，同样的速度过高架的匝道弯道支撑好很多，压水排水性能明显的好。
CRAZYSSL:
老车，不贵，原配的是固特异F1，性能不错，胎噪偏大，整体偏硬 头一回换的时候直接米其林PS3，整个世界都安静了得感觉，性能舒适度还有所提升 随后的一套轮胎直接PS4 个人看法，家用车的话，多花点钱在轮胎上，安全，自己也舒服

渠小保:
今年京东上黑豆的205 55 16的轮胎居然99一条[doge][doge][doge]

【回复】回复 @渠小保 :这价格还要啥自行车，买来开两年换了也不心疼
daible359:
8分贝不是2个多，是6个多了。3分贝1倍，10分贝10倍。 这是乘法不是加法！