越野车“通电”能够带来多大的价值

大飞嘎:
方程豹的所有销售都应该看这个视频十遍以上并熟背

【回复】这车对喜欢露营钓鱼的人来说，简直是完美匹配需求。
【回复】我觉得会有很多车主去教育销售人员这个车的优势在哪里[脱单doge]
【回复】迪子的销售都没有车主懂得多，我为这句话负责
哎啊哎哎哎喵喵喵:
昨天刚去天文台露营，我说一下电车比油车好的地方。 1.下山的重力势能能回收，下山基本不耗电，还能充几公里。 2.能打开电热毯，能烧开水，能充暖手宝，能烫火锅，能开空调。 3.荒郊野岭能开大灯照明，提升安全感，上厕所的时候，能用灯照着去厕所的路，一照就是两小时，不用担心亏电。 整个露营活动加睡觉，掉了30%的电，电池总量37度。这不可能是移动电源能做到的吧！我后备箱满满的，根本没有地方塞这么大电源

【回复】越野路书2kw的电暖气点了一宿[吃瓜]
【回复】回复 @吃开心果xi嘻 :你买了这个车就知道多香了。我已经用了一年了。带娃，烧烤，露营，滑雪等等。而且加个车尾帐篷。更香的。我就爱用唐p跑川西露营。没事带娃出去。孩子玩了，大人也放松了。还有一个他们没说的。就是被动的安全。车重，又高。所以车祸不吃亏。除非你撞马路王者。我跑了一万多公里，几乎大部分是电。就跟不要钱一样。
【回复】回复 @吃开心果xi嘻 :完全能带动，豹5外放电6kw，电磁炉最大功率一般2kw到3kw左右
万物皆能AI:
全程看完，我觉得还可以补充一点：在野外一旦受困，电池加发电可以让你能够多坚持几天，从而有更大的概率等到救援队。

【回复】罗布泊那几个要是有这车也不至于，救援第二天就找到尸体了，这车坚持24小时一点问题都没有
【回复】电车+华为卫星通信，在野外除非瞬间噶了，不然怎么都能联系到救援[脱单doge]
【回复】冬天，靠座椅加热来取暖，可比燃油车一直怠速烧暖风的效率高多了，可以苟好久[呲牙][呲牙][呲牙]
迷乱2ac:
油耗还是比较合理的，有些人说你混动11个油也能叫剩？麻烦这些人带点脑子，混动越野车主要解决的是城市通勤的油耗，而且大部分城市通勤都是有充电条件。高速油耗对比同类型越野车（硬派）也是算省的了。[doge]

【回复】混动的上限是0个油，而且很容易实现，下限多少个油没那么重要。
【回复】这些人估计没开过高速[doge]我一个家用城市SUV跑高速也得9.5个油[笑哭]高速跑快了 真的比城市费油
【回复】回复 @虬龙科技--成都 :中大型suv风阻还真未必有这个大，这个风阻大是因为方盒子造型
暮云紫吟:
@比亚迪汽车 叫你的4s店销售人员进来学习一下怎么向客户介绍豹5[吃瓜]，这可是基于事实的经典培训教材！

【回复】回复 @旧雨枫 :说了不爱听的就挨骂呗
【回复】回复 @LiFe-丶 :是比亚迪旗下的子品牌 方程豹 有单独的销售门店
飞跃巅峰TS:
通电当然是用上电镐啊，谁越野不带电镐啊[doge]

【回复】回复 @南湖大道车神 : 城市钢筋混凝土太坚硬了，碎石路，土路神器
【回复】回复 @南湖大道车神 :电镐很猛的，你说的那个无力的是电锤，混凝土比外面的石头结实多了
【回复】瞎说啥~这可是人家推荐的国产越野方式~[嗑瓜子]
希靖宇:
我太有发言权了。去年开着唐DM，没有雪地驾驶经验。滑了撞到树上，发动机冷却液漏完了。等拖车等了5个小时。全靠车上的电供暖啊。

【回复】回复 @疯狂的兔司基 :普通胎，路面结冰了，单车道对向来车了。滑下去前轮装爆胎了。后面忘记拍照又重新开进去。堵车后直接往大沟里开。一点压力都没有。挺强的。
【回复】回复 @浅喜de猕猴桃 :不上雪地胎 雪把胎纹乎住 啥模式都不管用
翩翩者鵻:
省钱是真省钱， 都不说豹五，G63的价格都能买3个U8了， 动力还吊打G63，功能还更多。

【回复】完全没意义的对比，你在解释李宁比爱马仕穿着更舒服更省钱的时候，穿爱马仕的人只会跟你说啊对对对[滑稽]
【回复】回复 @justcone :有价无市的意思应该是买不到的意思吧，说有市无价吧，车一大把但是没什么人买
【回复】回复 @虎卫传说 :不要yy了，提U8的大佬里甚至有开着劳斯莱斯去提车的，G63算个什么玩意
万事不求人9320:
电动机的零起特性使得其天然适合驱动车辆，但是电池的能量密度相比液体燃料实在是太低，所以内燃机还是能在车辆动力源领域占有一席之地的。[吃瓜]

【回复】所以电驱是趋势，而不是电池，储能形式还有探讨空间[妙啊]
【回复】这就是矿山重卡现在都是转柴油增程的原因，又省油又有劲
【回复】回复 @蛮小喵 :我也是这么认为，未来一定是电驱，至于是纯电还是插电混动亦或是其他能源，现在还很难说
苍天之耳:
很有道理，看这个视频的时候我还未曾想到这个角度。我以前总是想着有没有一个车，12个缸，平时通勤只用4个缸，需要爆发的时候12个缸一起输出。大排量越野车在不越野的时候开着确实挺浪费的，到不是我人穷理解不了富人的乐趣，能开起车加不起油。只是觉得超大排量的汽车排放出来的污染是需要全人类平摊的。越野车通电，何止是救了越野车的命，简直是一项超级有意义的事情。

【回复】回复 @Reset司锅姨 :四缸的通用，三缸的福特都有闭缸技术，但是也就那样，动力和节能被插混吊打。
【回复】6缸机都有这个闭缸功能了（3.0的雅阁我记得都有），不稀奇。我记得大多是自吸发动机，但是大排量扣环保分，还要考虑闭缸的那几个缸的润滑问题，最后市场还不认可不好卖，这个技术路线车企肯定考虑过了。
【回复】想法很好，但没有意义，就算12肛闭合只留2肛输出，又有什么意义呢？那么大一台车，两缸的驾乘体验，你会觉得很好？买车就是12肛，你就得缴纳高昂的税费，不会因为你可以闭肛就不用交税好吧。只有插电混动才是最有意义的
你呢的:
真男人！38号！在这个时间点站出来！为了国产品牌的进步！[奋斗][奋斗]不能让某些不思进取的车商毁了好车的舆论！

【回复】回复 @没事别烦林北 :有没有可能在神教车出来之前，国人苦合资久已？前面那些年有没有你所谓的别的品牌国产车做到神教车这个样子？棒打合资，带头冲锋高端，第一台百万级国产车，和中国汽车制造业一起冲击世界百年老牌车企！冲击汽车高端制造业！在你口中所谓神教车出现之前，还有哪个自主品牌做到了？就现如今的表现！叫他比亚迪一声神教车又如何？！可笑的人儿！说话！
【回复】回复 @没事别烦林北 :有没有一种可能，你才是那个不带脑子的
【回复】这个点谁敢说神教车有问题？
---王阿猛:
直接强保70 自己根据路况手动切换EV和HEV模式，这样的能耗比智能保电更低的情况下，动力还猛，来自第一代秦DMI车主的建议（封城的时候自己研究出来的，手动切换EV与HEV主要是减少发动机频繁启动，会更省）

【回复】回复 @cc严选丨老坛酸菜 :CC严选 哈哈哈哈
【回复】虽然我云，但是我理解强制保电更省的逻辑
【回复】回复 @cc严选丨老坛酸菜 :明这名儿 高效啊 兄弟[脱单doge]
゙观察者:
七步之外，枪快，七步之内，枪又准又快 城市路段，电好，越野路段，电又强又好

黑暗风语:
看到那么多税，坦克出3.0t意义何在？消费税要比豹5多交7%，车船税每年多700。

【回复】一个是领导层面的认知，另一个就是他家新能源技术并不支持他迅速转型，这种在网上的撕咬也是在为自己征求时间。
【回复】这么多年发动机和变速箱的积累和团队资源cc不舍的啊
单手打dota:
这个车最bug的地方在于，售价比大家普遍心理预期还便宜了5万块

【回复】没觉得，你说这话感觉跟厂家找来搞营销的[笑哭]
【回复】这叫什么bug定价是立足市场厂家通过调研综合得出的， 就这也没供不应求，说明了什么？ 厂家还没太飘，但是还是估计不足。
【回复】回复 @布丁不走直线 : 此处bug的意思，我想是颠覆传的以动力和能耗维度来和当前市场相同性能的车的定价来说的，就是说本来应该是贵5万也算是合理的。但现在电车和当初智能手机有点像了，就是为了抢占市场，是可以考虑不惜利润，只为份额。
给我一杯时光:
8哥什么时候测一下哈弗猛龙或者同价位产品横评，毕竟这是更加亲民的价位区间，也几乎可以覆盖全使用场景

【回复】猛龙+1（车主+原血书凡尔赛大失败粉丝路过[脱单doge]）