拐弯的时候那是什么声音，那么大声

奴役与惩罚:
开了20年的货车的42岁大叔来啦，现在开半挂液化气槽车10年了，视频中的声音仔细听了几次，第一次的大象叫声是轮胎打滑，和水泥地面摩擦的声音，紧接着是猛踩刹车，排气的声音，然后有几声小排气的声音，肯定是松了一点刹车，方便导向轮打方向调整角度，然后是一声拉断气刹的排气声，接着是松断气刹的排气声，接着起步完成上坡[微笑]

【回复】老兄分析的很在理，我又仔细听了，确实在弯道有两声很重的空油声，可能是为了减档，大象音可能是打齿的声音。我现在开的天龙kl465的14档箱，1是爬坡档（基本上平时都用不上，重车起步都是用的2档），234低速，567高速，然后在每个档位里面还有一个高低的转换开关，就和16档箱的感觉一样的。可能每个档位里面的高低就是半档吧。个人感觉465的马力还是不能完全的感觉半档的力量，20年开了半年@550的汕德卡，16档箱，那种马力才是真的安逸，爬坡的时候在当前档位里面减个半档，感觉力量刚刚的，小马力的车就感觉减半档不管用，稍微大一点的坡力量就明显不够用
【回复】这是我早前发的评论，您看看有道理不。 十年A2老司机在此，我给分析下。 第一这个声音来源是发动机转速过高没有挂上档。证据就是吱吱声音前的发动机转速猛然提高的声音。 第二这是LNG车，有的车会会出现油门延迟现象，就是猛踩油门，发动机半秒后才会提高转速。同理大油门时，松了油门发动机半秒后才会降低转速。 具体操作我给还原下 开始按喇叭，大油门爬坡，打方向，松油门，踩离合，挂挡（没挂上发出高频慢慢变为低频的吱吱声），踩刹车，拉手刹，挂挡，松手刹，松刹车，（有两个刹车放气的声音）起步。 也有可能是降档补油补大了，造成的转速过高。 具体应该是（假设他是前进12速的变速箱）高档7挡爬坡，转弯动力不足，然后降低为低档5挡（不挂低档6挡时因为爬陡坡，高档变低档不跳档等你挂上去就又该降档了。），因为跨挡所以想提高转速，结果车速降低太快不需要那么高的转速，所以发出吱吱声。 不是轮胎打滑的声音证据有三个，一地上没有新出现的轮胎打滑痕迹，二轮胎没有冒烟。重车轮胎打滑1秒就冒烟，三假如是轮胎打滑造成停车的话，踩刹车的一瞬间可以看到车头明显的跳跃，这个没有，说明是自然空挡下的刹车。刹车前车头的小幅度变化是因为大油门转速猛然提高引起的。 应该就是如此了。
小刀第一帅:
法士特通病，换挡时机不合适就这样，不过这么大声音我猜档位挂错了，最有可能是高低区间忘记切换了

【回复】这么看来还是切换单双数挡的按钮比较科学
GKiller玫瑰:
十年A2老司机在此，我给分析下。 第一这个声音来源是发动机转速过高没有挂上档。证据就是吱吱声音前的发动机转速猛然提高的声音。 第二这是LNG车，有的车会会出现油门延迟现象，就是猛踩油门，发动机半秒后才会提高转速。同理大油门时，松了油门发动机半秒后才会降低转速。 具体操作我给还原下 开始按喇叭，大油门爬坡，打方向，松油门，踩离合，挂挡（没挂上发出高频慢慢变为低频的吱吱声），踩刹车，拉手刹，挂挡，松手刹，松刹车，（有两个刹车放气的声音）起步。 也有可能是降档补油补大了，造成的转速过高。 具体应该是（假设他是前进12速的变速箱）高档7挡爬坡，转弯动力不足，然后降低为低档5挡（不挂低档6挡时因为爬陡坡，高档变低档不跳档等你挂上去就又该降档了。），因为跨挡所以想提高转速，结果车速降低太快不需要那么高的转速，所以发出吱吱声。 不是轮胎打滑的声音证据有三个，一地上没有新出现的轮胎打滑痕迹，二轮胎没有冒烟。重车轮胎打滑1秒就冒烟，三假如是轮胎打滑造成停车的话，踩刹车的一瞬间可以看到车头明显的跳跃，这个没有，说明是自然空挡下的刹车。刹车前车头的小幅度变化是因为大油门转速猛然提高引起的。 应该就是如此了。

【回复】你的评论最长，所以你对[doge]
【回复】回复 @人心似妖魔 :[支持]
泥达叶丶:
我没听到打齿的声音 说打齿的真是神人 不就两种声音吗 氮气刹和轮胎磨地的声音 打齿声才多大 这么远拍的你们都能听到

【回复】首先，断气刹车 然后，那声大象叫就是打齿声，要是这个也没听见，建议去当地医院耳鼻喉科就诊
【回复】回复 @木雷火 :车到最后都快停下来的才有的那阵声音，明显不是轮胎声，明显是打齿声
【回复】一开始是胎打滑的声音，最后停之前打齿
zhnxzxm:
这种挂车的后轮没有差速器，转弯转大了后轮在地上硬磨

【回复】回复 @欧根亲王改 :回复 @欧根亲王改 :不是，他觉得这卡车后轴没有差速器，是硬连接，转弯没有内外轮速差，所以会硬磨胎。但是这是不可能的，基本上所有车都是有差速器，但是不是专业越野车或者特种车的话就没有差速锁这个东西了。视频里半挂上坡遇到小交叉轴，后桥驱动轮其中一侧车轮失去了抓地力，导致动力通过差速器全部分配给了无附着力一侧轮胎，轮胎就会打滑，车辆无法前进。推测是司机停下来的时候挂上了差速锁，这样就能强制左右两边车轮硬连接，两边车轮转速一样，动力就会同样分配到另一侧有附着力的轮胎上，这样就能走了
【回复】回复 @4649__ :牵引车连差速锁都有，你跟我说没差速器？
【回复】挂车桥每个轮胎都是独立转动的，为什么要差速器？
MAERSKHE:
打齿了 跟后轮没关系 响的时候车都快停了

我有一只叫Lucky的猫:
离合半联动撞不进档了，这种拉液体的车 刹车不能踩太猛，要降档制动减速，这伙计过弯速度太快 切档连不上趟了 差点溜车了。

我靠嫩娘一:
[嗑瓜子][嗑瓜子]是不是手动挂挡离合没踩到底硬挂或者没彻底挂上的声音

1爱做的欢喜少年:
有排气制动器的排气声音，有后面轮胎摩擦地面的声音。由于角度小了他后面3组轮胎最前面那一组几乎就是磨着走的，不是转起走的。

深舟慢行:
电动车车主，值得表扬，那些毛躁鬼应该向他（她）学习。大家都让一让大车，远离大车。

ZeryWong:
我知道下一句，“这都是大鹏的瓜，你嫌贵我还嫌贵呢”

你de那份天真:
降档没降进去 转速挡位不匹配 打齿了 然后直接停那了 别问我怎么知道[笑哭]