《夏东评车》SF90，解读史上最强法拉利，我绝不喝水

AlllleeeeN:
大猩猩：法拉利F1跑的越烂的时候，街车造的越好[doge][doge][doge]

【回复】回复 @tzf-omkey :空气动力学呢？两年时间里别的车队都在研究发动机，法拉利钻空子偷懒了两年后fia改了规定怪谁呢？法拉利的发动机比梅奔个红牛落后了两年，今年f1官方镜头都把乐扣和拉提菲做比较了
【回复】按照大猩猩的理论今年法拉驴的街车快的惊人[奸笑]
【回复】奔驰刚好与法拉利相反[doge]
齿轮yb:
1000马力，2.5秒破百，6.7秒破200，还能前轮驱动，菲奥拉诺赛道圈速79秒，法拉利SF90是怎么做到的？如果说汽车是技术与艺术的结晶，这辆法拉利史上最快的量产车就是技术的艺术，艺术的技术。踢车帮上海摄影棚开机，能征集到这件极品，我怎么舍得便宜铁秀那几个坏（nian）小（qing）子（ren）！所以，这水，说什么也不能再喝了……

【回复】也别吹得过头了 科技含量确实没的说 但性能还真不是最强的千万以内超跑 别忘了比他轻接近400kg的765 SF90最强的直道性能和765比并不会有明显优势 而就算是1000马力再加上能不能把这多出来的400kg找回来也还得划个大问号 我个人看好SF90小赛道更快 765大赛道更快
【回复】回复 @GandiniZero甘迪尼-卓 :SF90出来的时候就是千万以内最强 毫无争议 但现在真不好说 我可以乱说但赛道成绩不会骗人 霍肯海姆720就用tr胎跑了一次 比pista快0.4秒 而SF90相比pista的提升主要是在动力方面 下压力、刹车pista已经很极致了 而765在动力和空力方面都比720有提升 整体性能会向塞纳靠拢 塞纳什么水平？霍肯海姆比GT2RS快3秒 比pista快5秒、纽北6.30的水平
【回复】回复 @jijijack :[脱单doge] 跑不过指的是单纯直线加速？
全金属诳潮:
法拉利在令人失望这方面从不令人失望。你以为法拉利正赛要让你失望了，结果他没有，这何尝不是一种失望。它pua粉丝一直可以的

【回复】因为它没让人失望，所以它让人失望了，这是哲学，我们很难读的懂
潘帕斯地精侏儒野种:
说实话，评车节目还是夏老师看着最舒服[支持]

【回复】同感。每次看夏老师评车，都特别认真听完，认认真真听每一个字，因为我觉得夏老师对车的专业和文字流畅度和文化底蕴，就特别舒服。没一句废话和为了调侃的多余，每个视频都能让我学到东西
BOYApollo:
当法拉利赛车不行的时候，他的民用车一定很强[妙啊]

【回复】F1成绩越烂，街车性能越强[抠鼻]
我的心愿安乐死:
为什么你们老实叫夏东老师叫夏东夸车？我觉得夏老师讲的很专业硬核，有的地方甚至讲的很周道，对于我这个汽车初学者很有帮助，感觉夏老师很稳重成熟，这是很少评车人给到的感觉！

【回复】夏东是原来ams中国杂志社主编，中国最专业的车评人之一
【回复】这一集看得我一愣一愣的，老师就是老师
美女舆野獸:
真正有“汽车文化”的国家是这样理解“豪华配置”：没电动座椅，除了座椅、方向盘其他地方没真皮，没座椅通风、加热，更没360全景，没语音车机中控。 sf90能算配置的就五个：16寸液晶、雷达、音响、手动拨片、空调。 但是，sf90却有国产100年内也不可能有的“真豪配”：780马力、800牛米的4.0T双涡轮V8，6.7秒破200。 充分说明“车是用来开的”，车不是房子要大，车不是沙发要舒服、车不是手机要有系统。 所以我的车――雷诺科雷缤，在1.5T及以下排量小型suv中动力、加速第一也卖不好，还在国内退市了，因为90％国人不知道“车应该是什么样”。

【回复】各个国家的国情不同造就出不同的汽车文化，谁也别嫌谁lowb，谁也别嫌谁不懂车，别拿“真理掌握在少数人手中”这种优越心态评头论足，没这资格，懂吗？
【回复】回复 @夏鳴零 :他懂个p的汽车文化。如果汽车文化就只是驾驶感受，那么马自达和斯巴鲁早就干掉丰田和大众了。每个人对车的需求都不一样，对于大多数人而言车就是交通工具，够舒适够安静够安全就好了。我的2.5阿特兹开了三年准备换个h9开。因为需求变了，我要准备带着家人自驾游去看看。这就变成了键盘侠口中的不懂车[口罩]
【回复】你老扯什么D档降档，和你说汽车文化呢，跑题带节奏走开好吗？有钱买大车为什么硬要开紧凑型？想舒服安静的开车为什么硬要比加速攻弯？不同国情影响不同群体在不同时段做出不同选择，有什么资格高谈阔论指点江山？你可以说国内汽车文化活力偏弱，摆出一副瞧不起的样子妄谈中国无汽车文化大可不必。国家严格限制汽车改装也挡不住一些人私改，爆改牧马人的帖子在汽车之家又不是只有三两条。10年司机至少不会学川普当懂王逼逼叨叨“没人比我更了解xx”。
大马力家用:
说法拉利白给的，法拉利赛车玩的好跑车造的好，最主要是人家不仅仅不赔钱还稳稳地赚钱，这一点就足够让人服气。

【回复】回复 @予你一世恩宠 :我说的是法拉利整体，可以靠卖跑车赚钱，F1是用来烧钱的，跑车是用来赚钱的
【回复】赚钱？火星组的三个车队全是挣多钱用多少，没有赚钱的，法拉利只是所有车队里面唯一一个从F1创立到现在一直参赛，每年可以从f1得到独一份的奖励罢了。好像印象中只有一两个车队在去年还是前面有过盈利，而且F1的法拉利现在确实不行，整活车队，被梅奔打烂
【回复】13秒多的换胎确实让人佩服[doge]
美女舆野獸:
介于新手乱评论，我必须如下声明 回复 @韬2333 :新手，闹了半天，你还不知道0到100破百靠的是车扭矩大，不是看车的马力啊！需要像你科普： 1，车扭矩大，并且在最大扭矩时转速越低，破百加速、变线、超车才能越快，越野能力就强。 2，车马力大，车的最高速就大，最高速和最大扭矩没直接关系。当然像sf90这样非平台的线性扭矩更好。 3、车接近角、离去角大、内轮差小，车的操控就好。 4，最适合中国公路的车就是扭矩大、马力小的车，例如：雷诺19款captur卡缤（科雷缤），只有1.3T四缸，1500转就是270牛米，位列所有小型suv（4米4以下）第一，无论合资、国产车中，在1.5T及以下排量家用suv中都是第一，而科雷缤马力只有150。科雷缤最适合中国道路，8秒破百加速第一，极速204迈足够，底盘“紧绷硬朗，没多于横摆余震，路感强、操控好”，唯一缺点就是中低配车机、胎压故障多，但顶配落地才148000综合油耗也就6.7。

【回复】你这说法也不对。零百加速看的是发动机的总功率、变速箱的标定逻辑、凸轮轴到半轴的传动效率、整车的重量、空气的温湿度对进气和风阻的影响、轮胎和地面的摩擦系数、弹射起步的逻辑、车辆的驱动形式等等……并不是简单的扭矩大零百就快。0到车100km/h车企有许多作弊的小技巧和调教，0~400米加速才能比较直观的压榨出一辆车的加速潜力
【回复】接近角和离去角和操控有关系？ 这俩是拿来越野的
【回复】你能仔细看看我的评论么……我说的是速度大哥
夏尔勒克莱尔16:
或许我这么说会受到很多人的喷。我不认为一辆扩散器流量大概只有4立方米的超级跑车应该装上1000匹的动力单元。我不知道在座的各位试驾过超级跑车没有。我原来在赛道上试驾488和720的时候，尝试关掉esp，然后你就别想正常过弯了……基本上你的车，就是esp再开。除非你有勒克莱尔一样的技术，我不认为普通人能够驾驭这冗余的1000匹 我记得Chris Harris说过法拉利现在就像掉进了rabit hole一样，对于马力有种执念。 说这台车气动有多厉害，其实根据我在umich学赛车的经验来看，前方的一个s-duct和扩散器根本不能in balance。尾翼这东西有一点赛车知识的都知道它没有扩散器好用。如果把这台sf90放在某些高速赛道比如上赛，它不可能跑得过拉法这种正儿巴经由车队研发气动的跑车快。但是这台车是四驱的，算是很让人惊喜。我之前说的我在赛道上的时候，就明显感觉小牛那套四驱开着会让人觉得顺畅一点，不会一直被esp打断的那种愉悦感。 最后，这台车依然没用单体壳。我不知道键盘侠们知不知道mono cell，但是这东西能让720在同级别里无论弯道直道无敌。

【回复】真正懂行的评论居然没有人点赞.. 唉
Evo-moment37:
SF90就是speed freegift90次.翻译过来就是火速白给90局

美女舆野獸:
先给夏冬点赞👍 再说说很多言论原话如下： “普通人车子要的就是又大又舒服又有好的系统……人家要的是变速无顿挫坐着舒服......百公里加速要那么快干什么？真的没啥用.......” 如上言论直接暴露你们就是“新手”。你教练没教过你：在不干扰他车的情况下，变线、超车越快越安全吗？你没见过遇事故时极限操控紧急避险才能活命吗？ 没见过只能说明你确实是新手，开车驾龄低，开车20年的老手才会懂得这些“汽车文化”――破百加速、极限操控才是“车”这种特殊商品的基本属性，车大、配置高低永远只是附属品，无论是超跑还是家用车。而且越是加速快、操控好的车开起来“越平顺无顿挫”。 最后祝愿说“车加速、操控好无用，家用车配置高才是好车”的人：祝你们全家开车变线、超车越慢越好，遇险时开不出极限操控，因为你们自己不愿意动力操控好。

【回复】StaicMovies1145 你是新手吧？没开过20年吧？我国道、高速遇到“麋鹿测试”三次了，要不是我买的车动力、操控好“早死了”。你也许40岁，但你说的话表明你的驾龄也就“半年”，紧急避险情况下“车性能好、车技好才能救命”。等你遇到过下面的路况再来聊吧： https://b23.tv/ahQods https://b23.tv/XvsJfb
【回复】祝你——“懂车的高人”，被沃尔沃撞si,因为你所谓的“动力”“操控”在真正的安全可靠面前是不堪一击的，大量的碳纤维只会让你的“好车”在撞击面前不堪一击，家居生活要的就是舒适和安全，什么’加速快操控好‘究竟在日常生活中快多少，只会徒增危险系数罢了，而你宁愿天天蛋蛋被硬震碎，也要坐？你比詹姆斯梅还懂？”动力和操控“只在赛道上有明显的表现，依我看你的车技肯定做不到所谓的“极限操作避险”，况且那些案例那都是走运，而你却迷信的认为“动力和操控是比任何都重要的”才是最可笑的，你就像一个跳梁小丑张狂地“不用一个脏字激怒人”，一副“众人皆醉我独醒”的可笑样子。’如上言论直接暴露你们就是新手‘这种话你就自个儿吞下去吧，一个真正的高手不会傲慢的说“你们都没我懂”不会人身攻击，不会指手画脚，作为一个成年人，你的言论如同“孩子”一般，且恰好暴露了你就是生活中那种“自负的对别人说“我比你们懂”被怼了而且“唯唯诺诺地不敢还嘴”然后再在网上看到这种言论后“文明”地大放厥词的人”，说实话，你活该挨骂