科目三加减档技巧：速度与档位匹配教程，新手掌握，考试不慌！

子非鹤:
感谢分享，课代表来啦！攒人品求顺利通过！ 速度匹配档位口诀: 一不过二（1档:0-20码） 二不过三（2档:10-30码） 三不过四（3档:20-40码） （4档和5档:30-60码） 注意:科目三考试，即使在非考试路段，速度也不能超过60码，超速就挂科 左脚离合，需要换挡停车的时候踩离合，离合快踩慢放。右脚正踩刹车，斜踩油门。 注意:离合和油门不能同时踩 加档:（逢五加档） 一档升到15码换二档， 二档升到25码换三档， 三档升到35码换四档， 四档升到45码换五档。 减档:（逢零减档） 松掉油门，拖刹减速 四档减至三档:速度降到30码左右 三档减至二档:速度降到20码左右 二档减至一档:速度降到10码左右 注意:加档前没给油，速度没提上来，强行从低速加到高档，会造成车辆闯动；减档前没拖刹减速，直接从高速减到低档，会造成车辆顿挫。

【回复】回复 @长歌行11118888 :看哪里考，2跳4，4减2。有些地方是可以不挂3挡
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其实挡位和速度之间没有什么匹配关系，只是驾校为了方便新手上手才这么说的。 每个挡位的输入/输出的齿比都不一样，手动变速箱需要自己动手（脚）操作来消除换档时侯离合器和飞轮之间的转速差。 操作得当的话，3档4档开到60码的时候一样可以平顺降到2档，只要操作正确，精准就不会有任何冲击感。 驾校说的速度和挡位匹配，只不过是在低转速（大概1500转甚至更低）降档时，挡位之间转速差很小，冲击不明显而已。 低转降档：挂入低档后抬离合时，在半联动点停顿一下再松开，便可吸收掉冲击。仅此而已。只是离合器缓冲了因为飞轮和离合片转差不同而带来的冲击感，此时你会微微感觉到：即使没有踩刹车，车子依然在减速。因为半联动状态的离合器只是把较强的冲击时间拉长，让剧烈的碰撞过程变得比较柔和。 当然，我不是说驾校不教人对的东西，驾校以通过驾考为主，难度降低，省略了变速箱，离合器和飞轮的工作原理，以及它们之间协同运动的各种情况，这样做的好处是让新手先熟悉换挡的动作。如果让新手直接学习那些繁琐的进阶操作，会手忙脚乱，无从下手。所以教学一般在较低转速的情况下换挡，冲击不会很大，特别是降档的时候，这样才能分出心思去注意别的考点。 当通过驾考后，如果打算买手动挡的车子，那还要继续学习新的知识技巧，你要学习发动机-飞轮-离合器-变速箱，这一连串的机械结构和工作原理，它们是按照我前面写的顺序相连接的。然后在前面的基础上，学习最实用的2个技巧，踩油起步，和降档补油。踩油起步不论在平地还是在坡道上都很有用（尤其坡道上）。降档补油允许你可以在更高的转速下平滑地降档超车。这些要花大量的时间去练习，去熟悉，你才能够渐渐地，真正地做到灵活驾驭手动变速箱。。。 反正，打算买手动车，并且灵活自如地驾驶的话，通过驾考也只是一个开始。。。不喜欢的话直接买自动变速箱的车子就完事了，对于不喜欢开车，又不得不买的人来说，手动变速箱就是个自残用的刑具。

【回复】你跟我哥哥说的一样唉 因为驾校教的是15换2档 25换3档 35换4档 所以我29号拿到驾照后 就是盯着这个换挡 结果我哥就说我不用看这个换挡 反正还说了很多 跟你说的太多 而且驾校教的起步不加油 导致我现在要上路的时候总是熄火 这两天就正在慢慢练起步就松开刹车 然后离合半抬给油慢松离合
【回复】回复 @电视剧小迷妹 :慢慢来，驾校毕业只是个开始，开车注意安全，先养成好习惯，技术可以慢慢练慢慢学，好的习惯可以保证你在正确的道路上越走越远；坏习惯则相反，千万要改掉。坏习惯很多，除去不遵守交规外，常见的有以下几种： 右手一直抓着档杆，还美其名曰的说手动挡要时刻换挡，必须单手搓方向盘。 在弯道中换档，尤其是降档。 左脚一直放在离合器上。 行驶时一踩刹车就要把离合器踩下去。 玩手机聊天。 没必要停下的时候依然踩着离合器或者空挡转弯、调头。 脖子焊死，不观察周围情况。 跟车太近。 不合理使用远光灯。 不系安全带。 永远都只用2000转以下开车。 能脱口而出的就这些。 开车养成好习惯终生受益。 有不懂为什么的直接私我就行了。
【回复】回复 @电视剧小迷妹 :关于你回复里提到的换挡问题： 档位是服务于动力需求的，汽油内燃机的扭矩和马力在低转速时候很小，我那辆车大概每分钟4000转时候扭矩才进入峰值，2000转时候开始发力，这个每一款发动机都不同，但是变化趋势都一样的。然后根据杠杆定理，低档位对扭矩有放大效果，但是省力费距离，车子的极速就会下降，所以1档起步最轻松，但是发动机转速有上限，所以挂在1档时候车子能跑到的极速最低。起步起起来之后，就可以挂进极速相对高一些的2档继续加速了，因为一挡极速很低，发动机转速很快就会上升到红线区，如果不是为了追求极限加速，一挡开到3000-4000转左右就可以换2档了，这个转速发动机已经开始轰鸣了...并不是说轰鸣不好，只是正常开车没必要拉很高转速，比较费油，而且如果是老龄车，还缺乏保养的话，拉高转速发动机可能会故障。2档及2档以上的档位根据当前情况下的动力需求来选择就行了，不需要加速的时候就挂可以把转速维持在1500转左右的高档，这样省油，比较平稳安静，如果这时候要加速超车，就降档，超车意味着需要大幅加速，这就需要发动机发力，但是自然吸气的发动机1500转力时候动力不强，因为没进入发力区间，所以我们降档补油，把发动机转速提上来，为什么要降档而不是升档？之前不是说高档位极速更高吗？这因为齿比的关系，相同时速下低档位对应的发动机转速会比高档位更高，降档一来可以让发动机转速进入发力区间，二来更低的档位对发动机扭矩的放大倍率越高，土话就是加速更有劲。所以需要急加速的时候，就视情况降到2档-3档。这样可以获得最佳的动力，超车在确保安全的情况下，要迅速干净，所以加速度很重要，2车并排越久不安全系数越高，超完车回原车道后可以挂回高档位，让发动机转速掉落，这样又可以急需安静省油的巡航。 所以档位是服务于动力需求的，而不是每个档位对应一段速度区间，被速度束缚住。 我猜你没了解过变速箱原理和发动机特性曲线，不知道我这样解释你能不能看懂，刚开始接触的确会觉得比较复杂的。。。
大カ一瓶又一瓶地噶:
我们教练教的加档采油嘴里数123，数到三时换挡。减档嘴里数12然后减档的[笑哭][笑哭]

【回复】回复 @念念不完必有回响 :还可以
派大星带我去抓水母:
太棒了！比驾校教练讲的仔细多了！！！干货满满，赞👍🏻

WeBiBubble:
还有就是，我换挡的时候比如1－2 2－3 3－4都是直接换，不经过空挡，这是否也是速度和 档位不匹配的原因

【回复】这个是个人习惯你速度是速度和档位的匹配挂挡回空只是个个人习惯如果你速度匹配咋挂都行我也是拖着一次性挂
【回复】回复 @斯皮迪2440 :当年就过啦谢谢你
昵称违规就离谱:
25进三档，35进四档，然后马上就是减档指令，这时候车速在35，四档之后就不能给油了，这个四减三就不能看0了，直接在35就减到三档，然后30换二档，我们教练说加到四档就不能给油了。

【回复】回复 @正太配耳坠丶 :用不着五档 科目三车也开不快吧 不过有的地方可能不一样 这个速度是机器检测 超了少了都不行 正常开车用不到
Reco白白胖胖:
一不过二（0-20） 二不过三（10-30） 三不过四（20-40）

偶尔写代码的满哥:
这币给你了，就是不知道他们的档位速度范围，教练只教，到我疑问，现在我懂了，感谢[OK]

漫步者SR:
有个问题想问up主，升档时，换完档之后，离合器是不是要慢抬，在抬起的过程中是不是还有给点油门，防止速度降下来?

【回复】速度够的话升档是可以直接松完离合然后给油的
【回复】回复 @十里XC :34挡速度没有跌得很快的，快抬接着加油，不会熄火滴[OK]
渝畞:
逗我玩，4挡大于等于25码 低于25考试直接扣100分

【回复】回复 @星夜叙事 :离合刹车一起踩死了，起步一档
【回复】回复 @与秋逐鹿p :好的 谢谢！考过了
【回复】回复 @与秋逐鹿p :你好，请问我挂四档，遇见红灯要停车，不换抵挡会被扣分吗
鱼唇3:
3档不能跑50码吗？我科目三练完了跑公里，教练叫我加到40码或50码，

冷藏单机:
请问一下up主，在降档的时候减速是轻轻踩着刹车走还是轻点一下刹车就松开？

【回复】踩刹车，降到响应的速度，再松刹车
【回复】我们是4挡完事直接踩离合挂三挡，踩刹车，减速30以下换2挡
自在极意桃红:
科三挺坑的，像加减档和直线行驶，没有站牌，就是语音播报，如果直线的时候档位是2档那就是坑，然后加减档的时候档位3档也是坑。。。直接挂

【回复】我们加减档都不播报[大哭]
【回复】回复 @旋转的黑色卤肉饭 :一样
WeBiBubble:
为什么我都是25加三档，35加四档，30减三档，20减二档，机器还是说我速度与档位不匹配呢

【回复】2档是不是减慢了，毕竟3档最低20
【回复】我把速度提到25了，但是踩离合，导致速度又掉到25以下一点了有没有影响呢
【回复】我靠，我也是，两次机会都是这样
不要再离我了:
老天保佑我明天科三过了。也就考3次了救命啊