购买推荐 小米su7各个版本与配置 详细解析（上）
木静为森_:
跟我的观点一致，有家充的没必要 800 v[星星眼]
【回复】有人说800v不只是充电快慢，还包括800v整个平台电控有多优秀，省电。[doge]但是实际上好像就充电速度快慢，其他差距太小了。
【回复】回复 @C3nt3st :小米全系碳化硅电机，应该差距不大
【回复】回复 @Limpro丶li :差别不大也不能400给我卖800的价啊[doge]
蒂氏仿鲸鱼:
完全从实用角度出发，非常中肯的建议，提问也都问到了点子上，这期含金量很高[支持][支持]
转某:
这次我不认同新八的观点 我觉得su7只推荐顶配
【回复】回复 @农民新八 :新八老师，我虽然没试驾过，但su7四驱和后驱的车身尺寸都不一样，操控可能会大不相同。铁秀测智界s7的时候，四驱和后驱的底盘就是一个好一个烂。所以我觉得你要是直播和我们唠嗑的话还好，出视频其中一段特意说了这个会有点问题。
【回复】回复 @农民新八 : 我感觉max和另外两个型号是完全两个车，油门响应速度都不一样，标准版有延迟，max随踩随来
haka3:
买低配：买个外观，没毛病
买高配：买性能，性价比还不错
买中配：因为买不起高配[doge][doge][doge]
【回复】中配其实也可以，不在乎那些酷炫东西，就是日常用，中配是最实在的
【回复】回复 @超赞的柠檬 :007不好看，这理由充分不
【回复】回复 @GGBond-O_o :那还是富哥比较牛，在我看来5.4万的差价，超过车价20%了，还是差距很大的。
而且我之前说过小米这几个配置给的很好，中配和低配差三万，都是日常使用感知非常明显的，加这三万性价比也很高。
而顶配多了5.4万，都是很酷炫的配置，看着很牛不假，但日常用起来，和24.59万的基本没什么区别。
钱与非DreamFly:
su7这个车可以从三个纬度去琢磨，产品、需求、市场（营销），其实有那么一捏捏的抽象。我自己算得上正儿八经的MiFan，也差不多到了要买车的年龄。但对我这么个普通人来说，15-20w买辆空间大可以家用并且有一些个性化科技感的车，是可以接受的，再往上就会非常慎重了，除非有某方面特点非常吸引我。希望下一辆小米suv能把价格打下来点，不用这么科技这么运动。而且目前20-25w的纯电长续航SUV其实没啥可选，小鹏G6、智己LS6，感觉su5（或许是这个名字）更容易爆[doge]
【回复】目前我知道的消息有：
SUV和SU7属于同产品序列，比SU7高小半个定位
SUV是新平台，不是摩德纳
SUV不是那种大空间型，是类似于Model X的
造型上可能会比较类似于法拉利
最快今年年底会上市
当然由于信息泄露较少，时间间距也长，准确性不敢保证，不过可以确定的是，绝对不是问界m7或者理想l7的竞品
【回复】回复 @FE-战神之音 :这车真漂亮，byd现在的外观设计真的支棱
机智勇敢的睿睿:
一辆车最重要最实用的配置，是好看！十年前，我买的第一台车是马三昂克赛拉，同级别中，价格最贵，动力最弱，空间最小，配置最低，但我买的时候没有丝毫犹豫，无它，好看。如今的su7，在一众的电车中，最突出的优势也是好看。是一星期充一次电，还是四五天充一次电，加速是三秒还是五秒，有没有抬头显示，有没有电吸门，这些加一块对我而言，还不如那个电子尾翼重要呢！
【回复】真的希望他能有那个选配多一点，一台动态操控的车，我宁愿不要智能驾驶，激光雷达真的严重影响了他的颜值。想要高性能轮胎，卡钳，电子尾翼，hud的两驱版本，帅就完事了
气鬼神:
我无意间注意了一下su7三个版本的尺寸，标准版和pro是一样的，max高度要低1.5厘米，差别应该就在电池底板的厚度上，对底盘调教可能会有比较明显的影响……
我觉得真的特别在意操控性能，尤其是想偶尔跑一下赛道飚一下车的话，最好还是直接上max，目前媒体试驾夸操控全都是夸的max版，我觉得小米可能是藏了一手另两个版本的操控性能体验……
当然，这种差距对绝大多数人的绝大多数使用场景来说都是基本感受不到的，正常人可以把关注点放在别的地方……
【回复】回复 @气鬼神 :体积差不多，只是顶配的三元锂在同样电池容量下会更轻
【回复】回复 @Aya-pon :可电池真是不一样的啊……
【回复】有没有可能max是空悬可调高度
小笼包有吃不完的馅:
要不...咋们再等等？毕竟云试驾玩家还想要点优惠
【回复】su7，不是明年才能拿到车吗？我们还是买其他品牌吧
【回复】昨天就已经锁单四万多了，按照米车app里提车时间预估，半年产能已经满了。还只是现在，马上过节试驾完了还有一大波销量增长。今年是不可能降价了。
痞子英熊:
说真的 标准版和MAX是两个车！！！！！重点！！！试驾标准版真的太一般了！！MAX很好！！只有MAX 推荐！！两个车都试驾过！
【回复】话虽如此，但是差价八万多
【回复】预算够上max，不够自己看着办。
【回复】我去，我这只能试驾到max，想试试别的完全不给我机会
我wifi呢:
1. 全系无座椅按摩
2.21.59和24.9的版本 全是400v架构 单电机➕磷酸电池 出门就落后 。
3.只有顶配才有电吸门
4.数据包只免费1年。
5.三电系统官方暂未同步终身质保。
6.整车时候5年10万公里质保。
7.顶棚是织物 不是超芯绒 缺少高级感。
8.hud抬显只有顶配才有。
9.dcd电池减震只有顶配才有
米粉先上
【回复】要挑毛病，挑不足，挑缺失。那没有车是完美的，因为你的钱不是完美的
【回复】dcd？[大笑][大笑]没脑子的人果然只会复制粘贴
【回复】座椅按摩，至少二三十w的电车我坐过的我都很不习惯，一点用没有[笑哭]
Lostoss1989:
老司机可能不在意，hud对我个人来说是刚需[吃瓜]
【回复】我试过的车里面智己LS6开起来真的很舒服，动力舒适性我觉得该有的都有，SUV底盘也够高，家用也OK，但是前排没有HUD，然后那一套屏幕逻辑劝退了我
【回复】有的情况下对新手更友好
上车就放歌:
新八，极氪007和苏7低配哪个香[doge]。新八你的001是电动纳智捷吗？最近懂车帝。沸沸扬扬的[doge]
【回复】要买su7低配建议去试驾下，目前网上就没看到低配试驾视频，就怕顶配和低配差距过大[笑哭]
【回复】回复 @上车就放歌 : 极氪这个公司也很迷，老款001一开始连定速巡航都没有，这次搞个800v电耗还不如旧版。但我昨天看到哪个老哥说极氪工程师给他回复了，四月份应该会有推送修复电耗问题
【回复】回复 @上车就放歌 :可能是那个310kw电机的原因，不过实际还是等个人用户反馈吧，这些自媒体测试的东西真实性还是有待验证
RoCCCoo:
hud不该砍，质保也不该砍，21万的车这两个都没有实在掉档，车子如何不清楚，但从车友试驾的反馈看低中配价格真的没有太大诚意
【回复】hud我也不理解，但是我觉得质保完全是看米车做的怎么样，以后真的壮大了，老车主终生质保也是有可能的
【回复】要是低配什么都给你了，你还会去买顶配吗？
【回复】hud后期应该是可以选配的，前期不提供选配一方面应该是为了提高生产效率，另一方面为了拉高顶配的性价比，还有可能有hud供应商产能不够的原因
LXVA_LXVA:
就是得多听听新八的分析，不然容易冲动[呲牙]crazykook:
其实，别人找我推荐车，我一定先确定他的预算极限在哪，然后就卡极限去买，我一般不会主动劝别人减配置减参数去选车，除非有特别需求，只要预算在就买大而全。这样别人买到车后不大会找你吐槽的，反而你帮别人省钱追求性价比了，以后他多少都会吐槽当时为什么没多选点配置
按两次无脑:
要么顶配要么低配，低配性价比其实可以了，800充电快点，也快不了多少，激光雷达目前很鸡肋，高速不需要，城区不好用不如自己开
【回复】你好想问问低配纯视觉雷达和芯片对全系都有的泊车和高速领航影响大吗 会不会有遮挡之类的
【回复】回复 @kkgtx :续航700cltc绝对够了，作为小鹏车主，类似的纯电市区开个600，高速开个400没问题，低配不要纪要又要，钱包招罪[吃瓜]
【回复】回复 @kkgtx :80这个就是高速智驾用的，完全够用，城市自驾不成熟，我试过几家的，得出的结论就是目前的技术水平还做不到城市自驾，不如自己开舒服
盗青云:
别的不说，但是这HUD只有顶配才有这点我不理解，中低配你起码给个选装都好啊？这HUD是什么顶尖高科技不能给？还是成本太高给不了？我真的不理解，给个选装让人选择不行？[辣眼睛]
