全中国卖的最好的跑车是个样子货？保时捷718
欢欢欢欢欢欢欢欢1:
今天付了定金，马上要成为718车主了…配置跟视频里的车一摸一样，一听2016年的，脸一黑……现在开始后悔了
【回复】[笑哭]没啥呀，我上个月订的6月到车，你想啊，你这个是最后一年的718油车，明年就是ev了，像我这种不喜欢ev的就是要油车[doge]
【回复】回复 @欢欢欢欢欢欢欢欢1 :[笑哭]你想啊，这个东西本身就是个小众的，我那天和销售也聊过这个问题，4s点都不太看好ev，因为纯电没了发动机，你保时捷纯电领域优势没有发动机这块优势大而且以后没有982了，你我的718也算是最后一批982，那肯定比早些年的718好多了[思考]
老盐巴巴:
霍金哥真的用心了，赞一个，讲的很细，虽然我也买不起。
评论区很多年轻人不懂得718有多奢侈，这么说吧
1，首先你得买得起百万级的豪车，
2，这是2座的玩具，没有任何功能性，还要占你的油车牌照，车库，保险，
3，你家之前还有很多鱼腩买菜车，什么卡宴怕美x5x6一堆，否则会被人说不务正业，
4，这玩意还没啥好名声，买了不增加比格，甚至要接受周边键盘侠的鄙视，
5，你还要有个高端的工作，敞篷小跑天生带有享乐主义标签，天天见老板的打工人是不合适的。
所以正儿八经玩得起718的都是真正的富豪生活，真的羡慕这些年轻人。我这种只买得起RS和m的穷人可能这辈子都玩不上了。
【回复】前面说的都对，但是你最后一句是什么意思？我想给你一jio
【回复】看到最后一句我撤回了点赞[嫌弃]
【回复】前面说的都对，但是你最后一句是什么意思？我想给你一jio草枝柏:
简介特地说90万以内，所以卡在90万比718强的是Emira？
【回复】没错，本来想说100w的，后来看了看emira的价格改成了90w。
【回复】回复 @顺晨杨 : 超过90万的2.5T版本718GTS强还是Emira强？另外本期的视频做得确实相当厉害，评测幽默、细致、公正、完整而且干货和数据非常多，完全没有其他恰饭车媒体的一顿乱吹，很期待下期是哪台车
【回复】回复 @顺晨杨 :emira如果有lsd的话就更无敌了[打call][打call]小遗憾
新垣源社会人:
真的牛逼，这是我见过全国最详细介绍保时捷718的up了。很多配置估计销售自己都不明白。三连了。希望后期多拍这种视频[星星眼][星星眼][星星眼]
希望up可以拍一下宝马的车[doge]
【回复】之前关注也是超详细的992测评还带选装建议，太细了！
40RA:
你可以吐槽四缸不好听，四轮麦佛逊，刹车不够大，没有情怀，但这车就是实打实的好开。而且回头想想，中置的保时捷，除了718，买得起的还有谁……？
牛屁股上的肉也是牛肉，不是豆干。
【回复】回复 @cloudbuilder :好问题！在GT4，GT4RS上这种运动取向的车上，跟同样保时捷上用的前双叉臂，和后多连杆比较，就是比较跳。这一点在路面铺装不好，或者有起伏的弯道上尤其明显。
【回复】回复 @cloudbuilder : 悬挂只决定上限不决定下限，比双叉臂多连杆调的好的麦弗逊多了去了
【回复】四轮麦弗逊也能搞的好开吗[思考]想起来国产电车里吹的极星2也是30+的前麦弗逊
dawnflap:
请一些人不要去吐槽啥718了 这车落地最起码打底也要70W，不是普通人随随便便能够买得起的，真的是一天到晚看到有人吐槽…无语得很
【回复】[doge]和家用车完全不一样，我刚毕业买的一个福克斯用，去年买了个11年的caymans，这么老的车那种感觉还在，稳稳地
【回复】这个级别唯一一个中置 但是看起来不像中置[吃瓜]
【回复】回复 @Ll99k :我去年十月买的，车况还行，20万，现在可能十七八就行
Always冰美式:
霍金说车，开场第一句经典冷笑话[脱单doge]
dianfeng27:
我去年准备换大点的连排和帕拉梅拉，今年把鸽子笼和捷豹都卖了！原因当然是做生意赚成了负豪…过程比进股市更好玩…
威力永恒蒂:
看了直接投币。90年代中就知道boxster，当年对着92/94年的杂志发呆。去年也下决心买了二手卡曼，真是非常喜欢。有幸开过老款911和卡曼s，普通版虽然不完美，但是对我也够了。对我来说必须要h6,声音和高专震动都很完美。 从小条件差，从来没想过这是屌丝车，在我眼里只看产品[doge]
【回复】回复 @雨水窗前 :各有特色，建议都去试驾一下
【回复】我也是2013年左右看杂志上boxter入的车坑，在路上逐渐也识别出宝马竟然长短不一样（357系），现在家里给买了a7，但是一直还是想拥有一台跑车，能拥有一台718Spyder最好不过，最近也在看z4m40i
䒤你:
车评人里的一股清流
详细明白还有梗，不整尬活浪费时间，喜欢这个风格
【回复】一下弄三辆配置不同的车 有点吊
飞翔的胖子丨:
上周刚提车，直接开了1000公里从南京开回北京，虽然只买得起二手，但是在最好的年纪拥有一辆真正的跑车 可以说无悔青春
【回复】哪年的二手 什么价位 参考一下
【回复】很棒，圆梦了，祝福你[支持]。希望30岁左右我也能买得起
AL77522:
没拿驾照之前这车看都不看，现在拿了驾照发现这车自己买不起哈哈哈哈，落地至少五六十万的玩具，还真不是穷人能玩的
【回复】再便宜，落地也要小70，50多是买不到的
【回复】5、60 买不到好吧，，，，建议去4s店看看[笑哭]
【回复】回复 @AL77522 :即使不选配，50多也买不到，裸车56万多，还有5万购置税
哲♂学♂王♂:
up有没有改718改得好的 我改了前gt4rs的套件换了好几套了 都不是严丝合缝的这套全碳的就更离谱 推推我救救我的缝
【回复】不忍直视的油漆，全是橘皮纹
【回复】我推荐拼接杠，先收一台你原车的前杠 再加gt4的前杠拼接 就基本没缝隙
【回复】南下广东 或者江浙沪试试xlc990:
哈哈哈最小碳陶 不过脚感真的很棒 真的踩了就知道了，从零件代号上判断，718这套pccb前面是991.1那一代911的前6活塞卡钳配了后盘，和997的碳陶后刹组合起来
【回复】保时捷上的碳陶组件，通常都给个多俩活塞的卡钳，就比如本来是4/4，加了碳陶就成了6/4，加上碳陶的盘子大些，脚感自然好。碳陶还一个最大的好处是没有刹车粉尘，而且寿命长，我倒是觉得日常开非常的合适。真要赛道跑，都是换成大铁盘去了。
【回复】回复 @xlc990 : F430那会儿的碳陶是有这个问题的，不过这些年过去了碳陶日常完全不滑了。
【回复】回复 @40RA :非常赞同 碳陶走街太合适了 而且所谓的低温制动力不足 反正我是完全没感受到哪里不足了
huofufu:
太贴心了，让买不起保时捷的我熟悉这么多选配小细节，懂得更多了[doge][抠鼻]
丁工你好:
18800的灯是22年后期不带自动远近光的，同样它也不带 plus，只是氙气变成了LED[OK]
【回复】回复 @丁工你好 :谢谢科普
【回复】回复 @威力永恒蒂 :是的 不带随动转向的 颜色也有点差别贝贝爱麻友:
在2022年末，受到Z4m40i巨大优惠的吸引，我入手了一辆，虽然自己并不常驾驶跑车，但考虑到将来买跑车的机会可能越来越少，加之价格确实因为优惠而显得相当合适（特别是与其他跑车相比），我便决定购买。尽管我不常激烈驾驶，这台跑车仅仅是作为我的日常代步工具，偶尔驾驶以图一乐。然而，拥有跑车后，我有机会试驾了朋友的718 Boxster。对于我这样不太懂得驾驶技巧的人来说，718给我的感觉更为硬朗，驾驶起来感觉更加充满战斗气息。虽然Z4相比我所有的代步车都显得更具战斗感，但与718相比还是稍显逊色。因此，对于那些追求极致操控体验的人来说，我更推荐718 Boxster。但我必须为Z4点赞其车机系统的易用性，以及相比718更为安静的驾驶环境，这让它在日常代步时带来了更上一层楼的感觉。我对此深信不疑。同时，宝马发动机的声音也相当悦耳，因此在日常使用方面，Z4无疑是我的首选。最后，不得不提的是718的金属漆效果，相比Z4更为吸引眼球，外观上更胜一筹。虽然我个人并不拥有一辆718，但必须承认718的外观确实更加帅气，而且保时捷的车标，对于想要在年轻人中展现一定风采的车主来说，718显然更具吸引力。虽然718 不是 911 那么高大上，但在大多数人眼中，保时捷的跑车仍旧拥有不可动摇的地位和吸引力。所以，如果你是新车买家，预算有限，但又想体验跑车的魅力，宝马Z4是一个不错的选择。而如果你追求的是极致的驾驶体验，那么保时捷718无疑更值得考虑。
【回复】回复 @贝贝爱麻友 :哑的，我540 68落地[辣眼睛]
【回复】回复 @Peter和他的朋友 : 当时是 60 落地
【回复】给你点赞了，很详细。z4m40i和718Spyder 最近真的很喜欢这两台，a7太温柔了，更加让我对一台跑车和运动充满了幻想，原来开的上一代低配3系，真的很过瘾。z4是3.0t，二手要47，Spyder更个性点二手也要60多，其实也只是在家用上下班的基础上想增加一点乐趣和面子而已和JackMa们均一均:
我以前的老板给他老婆、女儿和两个小三都买了718[藏狐]，公司年底最高奖也是一台718[藏狐]
【回复】会不会其中一个小三是保时捷销售？[doge]
