错了，我的爱车，再也不在你面前说碟刹的好了

yyyKerin冷格低:
根据我的经验，至少在下坡方面，百分之九十九的下坡事故跟刹车制动力无关，压坡技术不行又不提前减速，什么刹车都不顶用

【回复】您这个观点我赞同，开车教练说过左转转大弯，右转转小弯，遇到湾提前减速慢行，下雨遇到上坡湾要给油防止侧滑滑坡，这些其实骑单车也是用的到的，融会贯通各自领悟。对了，补充一点，长下坡要灵活运用点刹和前后交替刹，试试就明白了。
【回复】刹车不好也有关系，导致制动效果不好，本来想缓慢刹住的，看最后要撞到了只能用力捏死，最后后轮打滑还是摔了[doge]
【回复】放坡摔车不是走线菜就是抱死失去平衡
阿斯顿图图:
这个警车在干嘛[辣眼睛][辣眼睛][辣眼睛]

MACASOG:
但是，油碟电变比圈刹电变便宜一些，这谁受得了[笑哭]

【回复】现在确实是这样[笑哭]，我组车那会儿圈刹机械还是相当有性价比的
【回复】主要是电变做拉线的少才贵，现在都在做油压碟刹拉线的都是以前的或是低端的
【回复】主要禧玛诺不做7150手变头，现在8150手变配7170小套3800
山雾愚人:
我93㎏，下坡控制在45左右，没感觉有什么刹不住[doge]不过之前玩的油碟更好，不用太耗手指力量[doge]下坡一定要学会技巧，压弯不会什么刹车也救不了。路口减速，压弯前速度要减到自己能控制，稳着点才能骑到爽。

【回复】有能力还是买油碟吧，我之前下山，前面司机开着开着直接来个原地掉头，还好我留了5米左右的距离，直接捏，后轮应该是抱死了因为感觉后轮打滑漂移了，前刹我只带了一半，没敢全捏死，滑行3米左右停下了，我看了一眼司机就继续下山了[doge] 第二次是上山，那辆车下山后面有几个开摩托的，他们之间大概有五六秒差距，那个司机弯道内整了一个回头，摩托大佬刚好压弯过来，压一半看见了瞬间起身刹车，反应真快，技术真好，问候了几句就走了[doge] 圈刹费力，油碟费钱，当你倒霉的瞬间学的技巧是能减少很多麻烦和损失的，选择完刹车的问题就得提升自己的技巧，慢慢积累经验，能力足够了，自然而然就又快又帅又稳[doge]
【回复】回复 @奥卡姆的金剃刀 :等变强了先，去年刚开始玩的时候，上坡死狗一样[doge]下坡35都觉得很快，现在45感觉刚刚好 心不慌，今年开始练练，等200w后再买辆油碟[doge]
猫煮咖啡:
你的码表是偏的，我强迫症受不了，看的我浑身痒

【回复】回复 @京科夫爷子 :用那种把立螺丝固定的码表架就可以了
【回复】把横是扁的 没法在往外侧放了 我的也是这样[笑哭] 看惯了还行
天晓籁:
其实圈刹的刹车线性更好，在放坡时更安全，全力制动的话碟刹圈刹都是可以抱死车轮的，届时就看你的外胎抓地力了。碟刹尤其是油压碟刹对于新手有时不好控制力度容易刹大了造成轮胎抱死打滑，反而更危险

hannibal-frei:
公路车圈刹是可以抱死的，刹车力短板在外胎

【回复】是的，我双边线拉碟，所以刹车里面刹车力损耗最大的刹车，下山五十多码，直接抱死轮子在地上空磨
【回复】是的，曾经23c的时代甚至19c的时代说圈刹刹不错就算了，现在圈刹夹器和圈刹车架支持28c了制动力哪有刹不住一说
【回复】是这样的，公路车细轮胎抓地力太差太差，很容易抱死
任闲骑237:
我都是好几次刹车直接刹抱死[笑哭]，导致我现在急刹都不敢刻意使劲捏。不过圈刹车前期不适应的时候，手劲儿不够，骑完长途手指关节都是酸的，本人的铝架圈刹车改的ut夹器。

天上有束光丶:
我手机力气小 手在上把位的时候 圈刹 我做不到抱死

篮球战鸡:
问一下大家，蓝图R9碳纤维版本能搭配圈刹吗？

【回复】回复 @克格勃清洁工 :好的谢谢[打call]
karina0411-:
只要不下雨，105和往上的圈刹完全够用，不够的只有你急刹时候但是因为细轮胎，对地面的抓地力变化不够，不会提前量靠点刹来冷却的话，只知道大力急刹，用油压碟刹反而对新手来说更危险，因为比起圈刹，油碟的力太大了，更容易直接抱死打滑，从可控的滚动摩擦变成不可控的滑动摩擦

DD6129B32N:
没有刹不住的车，只有预判不到位的人。UP主显然很早就意识到减速了