还没开始拉货，先搭进去3400？！

小狮子佑酱:
整个注册过程中，最难受的是09:41的那个389块强制黄金会员费[辣眼睛] 那个大哥是在我们交了1300块注册费之后，才告诉我们的！也就是说，我们只能继续交那个389块！如果不愿意交，之前我们交掉的1300只能退1000，白白损失300块[呆] 这种操作真的合法吗？有没有人告诉我？？？

【回复】货拉拉平台就是有很多不合理的霸王条款 钻了很多法律空子 各种压榨司机 维权困难的大叔们只能自己忍受捏[doge]
【回复】唉，我去年注册过，我只交200保证金，其他也没有车贴什么的，9.6大货，没交的时候，一大堆的单，等你交了押金，两三天都刷不出一个单了，而且最奇葩的是没有退保证金通道，要打客服电话，人工退，好像是7天还是半个月吧，反正挺久的，再也不用这玩意儿了
【回复】都是套路都是坑啊[笑哭][笑哭]三连给两位师傅回血[doge][doge]
半生浮名只视虚妄:
有机会的话，租台合规的网约车试试水，网约车也需要大up来曝光一下

【回复】北京租车跑滴滴这个真没问题，只要你肯努力赚钱是一定的，因为租车公司跟滴滴挂靠，你的账号就比散户高一个档次（就是会优先派单）。租车合同半年、一年都有，但是不能提前退租，提前退租不光是扣你押金，而是要你补交剩下月份的租金。正经跑肯定不在乎这个，但要是尝试还是别这么干。最后说下租这种挂靠滴滴公司车的好处，被查车的警察扣车且罚款了公司会帮你100%报销（第二个月给），车子免费保养，而且正常执法都会提前通知。
【回复】网约车得3年驾龄好像[笑哭]我才2年。
【回复】1北京查的特别严，机场火车站等很多地方抓，跳楼了好多个了，累死的也不少了 2租车确实优先派单，但是租金费用特别高，最便宜电车也四千多，凯美瑞之类的六千多一个月，没有假期一说，即便病了有事租金也不能少，一般租车半年起步一年最正常。 3很多租车的吃住都在车上，每年都有挂的出事的，运管，警察，城管都能抓人堵车，堪称大片现场版有幸看见过两次恐怖如斯。 4认识几个做网约车的，两个长期干的已经住院做手术了，个个都有腰肌劳损和前列腺增生 5脾气不好的千万别干，高血压的千万别干，心脏脑血栓的别干，我就拉过几次顺风车就见识到了另外一个世界的奇葩非常多
bili_683102467:
之前在货拉拉工作过几年，碰巧刷到这个视频就来说说吧，算是一波回忆和感慨： 第一个说对平台的看法，货拉拉从2015年的免费加入不贴车贴到后来慢慢发展，为了增加平台曝光率和获客渠道增加了车贴（为规避法律风险，内部一律统称公司标识，而不是广告），大货车还会要求车身喷漆且费用司机承担，到开通保证金、会员费、激活费、订单平台抽成等一系列盈利渠道，现在算是货运头部企业了。车贴这玩意在很多城市上路是会被罚款的，当时公司有报销政策，车身广告罚款200可以报销，但是车贴+拉货一并处罚600的不给报。另外就是车辆加入的合规性质这个一直没法改变，2019年之前还会有非营运性质拉货罚款几万，后来文件规定4.5吨以下货车可以不办营运证也能拉货。但也排除不了大量客车加入平台接单的问题，平台当时是没有强制要求的，说什么只要不拆座不高过窗就问题不大，这其实是给新手司机很大误导的，很多小客车司机拉货上路被罚也只能自己吃闷亏。（公司的说法是司机用客运车拉货无论加不加入平台接单只要上路都会被罚，所以跟公司关系不大）现在不知道改了没有，估计改的概率不大，毕竟这个已经是普遍性的问题。这个平台确实为司机群体提供了业余收入的渠道，大部分司机都是做个生活补贴，接个顺路单或者预约单时间没到，见缝插针接几个小单不空闲。少数十分拼的司机平台月收入也能到两三万（用外挂的除外）。但平台大了难免会有霸王条款，加入费用逐步提高的问题，而且很多城市的货拉拉工作人员服务意识不到位给人盛气凌人爱加不加的感觉，让司机体验很差，平台口碑自然不如刚开始的好。有的司机不满条款，退出的时候由于各种原因吧，可能不退保证金，去告平台，但是平台总部在深圳，只能去深圳告，还真的有司机去深圳告了，但是深圳和其他城市的货拉拉一些政策是有区别的，也就是部分的管理和政策解释权是在城市而不是总部，况且这么大平台法务部门也不是吃干饭的，早就做好了规避风险的准备。

【回复】第二个说下对司机群体的看法吧，这是一个很伟大的劳动群体，吃苦耐劳热心肠，乐于助人有担当，不管烈日骄阳还是雨雪风雹，十分辛苦。我在培训结束会大致提下合同内容，怎么签（合同这玩意司机心里都有数），跟他们聊聊，感受他们的生活状态和平时的服务过程，有的年长的司机都是我父辈那个时代的人了，文化程度不高，手机操作不来，只能慢慢地教，保证自己会操作。有时候手机设置不好、抢不到单也会来找我帮忙，只能在平台员工守则范围内力所能及吧，最初平台没那么严的时候还加了不少司机师傅的微信，我对这个群体是抱有很大敬意的。当然，也遇到过捣糨糊的司机胡乱瞎搞，一些后果严重的异常订单也处理过，拎着煤气罐上门打砸的，群体聚集闹事的（那时候基本一年一度“保留节目”）。现在刷朋友圈还会看到那些朴实的师傅们，有求货源的，有到了新地方感受长途美景的，有发发牢骚感慨的，都是和我们一样在自己岗位上发光发热的人们，真好，有幸为他们服务过。交通运输也算是高危行业了，希望货运司机群体都能一路平平安安，踏实稳定赚钱。
【回复】回复 @笑对人生寻梦缘 :你又没给搬运费凭啥给你搬？还善意……你要是真善意加50搬运费你看看人家司机乐意不乐意[呆]
【回复】然后我就记得有一年，广东这边珠三角货拉拉司机全部罢工一天，然后就没有然后了，没后续事情
遗失的彩绘:
佑酱选的这个选题相当新颖，值得大家关注下去，一方面从来没有UP主关注过平民用车的辛酸痛苦，好多汽车UP主只关心新车豪车跑车。其实类似货拉拉，网约车以及货车货运司机才是普通大众，多关注一下这些人很有意义。支持UP主继续做下去，虽然这个选题注定是一个辛苦甚至是痛苦的过程，但是真的非常有意义。

【回复】底层老百姓的生活工作现状值得关注！
【回复】这才能真正称为汽车区，另一些“汽车区的up”完全是看钱说话，不配
通勤侉子佬:
看有钱人体验普通人的生活还挺有意思的[吃瓜]

【回复】有时候不在乎钱才敢说真实情况
【回复】不管up是出于流量还是社会责任 能搞个这种选题已经不错了 聊胜于无 虽然也改变不了什么
【回复】回复 @VincentXR111 :不是不在乎钱，是不需要这份钱。
声控制不住:
看过一个微面的旅居 up，那个会员过期之后就没买了 ，然后想去哪里就接去哪里的单，按他总结的油钱和过路费 货拉拉能帮他顶八成以上 这可能是非专职补贴家用的好办法

【回复】我之前也这么觉得[辣眼睛]直到我发现“想去哪里就接哪里的单”这件事，几乎不可能实现……
【回复】回复 @小狮子佑酱 : 反过来就行，接到哪的单就去哪。。。反正结果都是到处乱跑
【回复】回复 @444chene :@小伍的摸鱼日常 @好多可乐- @小狮子佑酱 @声控制不住 @一更别我二更回s @老张开不快 @444chene 回复 @brianxan :偏一点的地方，不太可能有单，只有人多的市区，物流园，工业区才有单，而且特别少，你还得抢单，十多个司机抢一个单，而且很多司机是开挂的，根本抢不过[偷笑]
赛亞人啲驕傲:
这个系列题材不错 给大家解密一下货拉拉的套路 也是给广大b友想入行货拉拉的人提个醒[呲牙][打call]

【回复】其实去充电的地方一般早上5-6点一堆货拉拉司机，直接问就行
【回复】回复 @六道魔圣皇 : 带点礼物或者给个红包，不然很多坑没人告诉你
【回复】回复 @xinyu-Ge :我已经干上了 我感觉我算是顶流了普通人的 我半个月把 几十单 全五星 我一般都不问客户要搬运费 很友善的帮忙 我帮帮忙 富足的给我一百打赏 农民家庭虽然不会给钱也也会请我吃饭 和我一起跟车我也是打趣聊天 也被不少客户收藏 可是 我起床一睁眼就要150 我充下电就要50 一天200丢里面 我实在是心有余而力不足 坑实在太大了 老板还问我半夜两点到6点仓库的货干不干 给我200 老板含泪再赚200[笑哭]还有就是根本抢不到单 外挂很多 大单基本上秒没 我见都见不着[笑哭]一天跑十个30的单减去成本才赚100 问题是根本接不到10个 一个单客户墨迹点就要一个半小时 早上六点干到晚上12点也才3.400 我的天 没有私单根本活不下去 我已经努力在巴结客户了 想搞点私单 但是私活也不是随随便便就能搞到 钱多事少的私单早就被他们熟人包走了 剩下的全是些不稳定活着要命的活 有一单赚30块钱 我搬了45分钟搬了1.5吨的货 说给我20几天了还没到账 但是我觉得我更多的是体会到了赚钱的不容易而且也有很多帮助我的人给了我很多温暖 有夸赞有鼓励加油 这半个月我也学到了非常的的道理[笑哭]虽然做不下去就是了
泽以保身:
哈尔滨货拉拉，要交508，200块钱保证金 308是会员钱，第二个月会员钱如果不交，一天最多接两单，还要贴车贴，在拉货过程中有时候要上传车贴，车贴没了要罚400，相当于免费给他打广告，不想打广告就要扣钱，微面和小面单多但是单价极低，20-30左右抛去油钱一单都没外卖赚的多，大额单基本直接被秒，见都见不到。就这种生态卷的还特别多。

【回复】还会被吃单 我这边下单比如给1200 他们内部人员 会把这单扣下来 不发到平台上面去给司机抢 然后900 到1000 别的司机拉 自己什么都没做，净赚200
【回复】回复 @啊b我是来看广告的吗 :卧槽这套路太恶心了
【回复】货拉拉全是套路。全是坑。
想逃离地球啊啊啊啊啊:
作为曾经货拉拉司机 希望不要成为货拉拉广告！

【回复】这第一集 要是广告 广告费不得扣光啊 没一个加分项。。
【回复】稳赔不赚就不可能是广告了
【回复】回复 @野生搓衣板 :能正大光明拍培训，这个站点工作人员心真大[笑哭]
mfdy-ok:
支持你们两揭露社会的不平等现象，给你们点赞[支持]，好样的，多做这样正能量的视频

【回复】回复 @非法名称1314 :司机不反抗，你去了解过吗
【回复】回复 @非法名称1314 :司机在各种平台揭露的够多了，但是还靠这些吃饭，不少服软的，你直接搜小哥果仁，这平台就有
蓝孩纸变成蓝朋友:
行业垄断就是这样的，公司依靠行业垄断收取不合理的费用，如果在法制健全的国家，集体诉讼够平台公司喝一壶的

【回复】回复 @努力成全自己 :意思是欧美动不动因为反垄断被罚上亿的大公司没有法务部咯
【回复】回复 @努力成全自己 :这不是哪条法律的事，垄断就是动摇国本，垄断就是古代大地主把所有田地收购后的样子[偷笑]
【回复】回复 @吃瓜剩君 :洗地洗一次能赚多少？给欺压百姓的企业洗地，还是说，就是单纯的蠢？ 第一，货拉拉就是垄断的，你自己都说人家流量大了。市场占有率早就红线了。 第二，你以为其他企业真的看不上吗？平台经济的作用模式下，一旦平台已经形成，其他企业无论花多大的资金，都很难挤进去的。生意做不了和看不上是两回事。
赛亞人啲驕傲:
我丢！你还别说！你还真别说！肉师傅穿上这件货拉拉外套还挺像那么回事[吃瓜][偷笑]精神小妹[喜欢][喜欢]

守護saber:
我朋友跑货拉拉就是开了600多的那个，他说开便宜的也没啥单，还会被抽成，开600多的就差不多了，每个月600+。在广州跑，一个月跑一万左右，自己0首付弄了个微电。两年半16万公里。。我真佩服他。今年回来他说腰不太好，小腿也不好，经常酸疼。。

【回复】哈哈～做前斗志昂扬，做后心灰意冷[大笑]
【回复】回复 @寄到你家督促嗯嗯哒 :没办法我也想去跑货拉拉 我有房贷要还 父母都老了 我姐还在上学我现在一个月才6000根本没法看 我一天上14个小时班 没有休息 这个时间去跑货拉拉不比我现在好吗
【回复】放心，赚到的都会赔进去的，运气好的剩下的给医生，运气不好的，找个风水宝地
findfilmforfun:
一，感受到普通人挣钱的不易；二，想起了课本上曾经讲过的资本主义。

【回复】数字化转型，拥有平台数据的才是资方，终端还是打工的
梦入安然:
从去年的 11 月跑到现在，我的车是宏光 v，在苏州这边感觉比 up 那边要好一点，上路的限制要低很多，其他的条款什么的都一样，唯一不同的是那个衣服的 300 元大礼包，我真的是看了视频才知道还有这个玩意，另外就是那个培训的考试，苏州这边直接就是在手机 App 上呢弄，也没有什么线下考的环节，就一个一个小视频看过去，然后再点去考试，错了也没关系，可以反复考[笑哭]，不过题目都是比较简单的，大多数都是不会出问题的 另外我不知道平台是不是有一个隐性的大数据，刚刚注册的时候单子很多很多，都接不过来的那种😂基本上都可以挑优质的单子去接，但是随后的几个月不知道是开年之后本来单子就少还是做的人多了，亦或者平台限制了一部分推流，现在的情况就是很难有价格合理的单子，关键就是那些二三十的单子也不是百分百能抢到，几百米的单子也是很难抢到，平台给的视频也说了抢单会综合各种因素，但是一连几个单子都抢不到，真的一抢一个不吱声，跟何况现在也有一部分司机师傅用外挂或者一些订制神器去抢单，官方虽然每次都出封禁名单，但是收效甚微，总的来说就是，放在以前，货拉拉确实能赚到钱，现在来说，赚到钱的只是少部分，基本上每天跑的钱除去开销油费平台费用什么的，跟在厂子里面上班差不了多少，唯一的不同可能就是自由一点吧，以上也就是我的个人观点，仅供参考，每个人有每个人的看法☝️(＾○＾)，就酱

【回复】广西这边也差不多，光靠货拉拉根本赚到不到什么钱，要赚钱得本身之前就有一定业务量，也就是说货拉拉是给业内人士锦上添花
【回复】基本所有低门槛的业务,要是不控制人数,价格都要降到厂子水平
【回复】好兄弟，租车跑的话苏州全职每月能有6k吗？可以私信请教一下吗
荀家大少:
货拉拉 会不会看到这个视频，然后公关，就没有后面的视频了[微笑]

【回复】货拉拉可不会出这个钱，顶多发个声明是说当地司服的操作与货拉拉公司无关，内部调查处罚就完了。
【回复】肯定啊，全世界都知道这些网约车公司压榨员工那又怎样？老板们还不是好好的？
【回复】回复 @小伍的摸鱼日常 : 可是10天过去了，还没后续