【硬核年终总结】我的飞行器设计成果报告

vcJOHN117:
这类航模的飞行到底是气动力占主导因素还是推力占主导因素，感觉见过的好多航模都属于力大砖飞的那一类，复杂和简单的外形设计在航模飞行的速度区间似乎没有体现出太大的区别(๑•̌.•̑๑)ˀ̣ˀ̣

【回复】回复 @Zz1z1z1zZ :是的，对3A3P来说，升阻比，升力系数并不重要，重要的是操控力矩大小和线性，你甚至可以把它看成大舵面控制的直升机[吃瓜]
【回复】确实是力大砖飞，你看那些轻量化表演机，甚至能像直升机一样机动[笑哭]
【回复】就是力大砖飞，你用相似理论理解一下，这个尺寸下，气动长啥样在升力特性上没区别的，区别只在于各种中心的位置会有不同的操作体验
模道室:
B站存在以来，最天才的设计者之一 想给你投200个B[打call]

【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH :对于新手来说，成品机反而是最便宜的。 成品一，品牌机，这些略贵但学习门槛巨低。玩转快但可能功能被厂家限制在一定范围内。 成品二，DIY机，价格便宜，但适合喜欢主动动手和学习的人，功能范围大，需要一定的精力去挑选和适应学习。 而全自行组装，乃至定制机型，设计需要的功能。不说学习成本，单单工具钱和手抖产生的废料钱，就可能比大品牌机都贵。而且全自组，会陷入“下一次更好”的魔咒，不知不觉就深陷其中。[吃瓜]
【回复】过誉了，我只是个玩不起成品机的菜鸡[笑哭]
【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH :自己造的才是最棒的[OK]
飞天神蛾:
“你好我是来自大陆北方的网友”[doge]

【回复】你好我是来自大陆南方的朋友[doge]
硅鱼君:
不懂就问UP是贝尔卡在逃设计师吗（） 不过这些航模要是真要放大成实机的话还能有这么高的机动性吗（毕竟航模推重比变实机很难做到）

【回复】咱们飞机的推重比最高也就1.2，最低0.6，算是常规的战斗机范围
【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH :这个就nb了）
【回复】不能，发动机和机身材料做不到
废物保护协会会员:
看UP的视频确实有了不少思路(p.s.这个背景音乐，皇牌空战么[doge]

【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH :赌狗：来赌一赌吧， Trigger到底能不能造出来飞机[doge]
【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH : bandog：Spare 15, what the hell you doing?up：手搓飞行器[doge][doge][doge]
【回复】回复 @Observer纪元菌_ :并且剪成了DLC宣传版本的精简版
national祝庆-:
历时一年，在这里简单的放一下科技树吧： 2023年2月：自制cnc改良航模制作工艺，抛弃kt板机设计，ADF-19定型。 2023年3-4月：第一型中央升力体验证机试验飞行成功，期间经历三次迭代，初步掌握中央升力体在航模体量飞行器上的运用。 2023年5月：第一版忠诚僚机气动验证成功，空射火箭成功，对地投放载荷成功，着陆失败。。。 2023年7月：基于第一代升力体设计的微型升力体无人机试飞成功。 2023年8月：玩水 2023年9月：前掠翼静不稳定验证机ADFX-17试飞成功，在经历各种暴力测试后退役，初步掌握迎角控制飞行方式。 2023年10月：静不稳定飞控验证机ACSL-01试飞成功，基于迎角控制的静不稳定飞控掌握度提升，作为技术储备。 2023年11月：小摩托波澜不惊的试飞，风洞开始设计。三翼面升力体布局飞行器测试中，对鸭翼控制有了更深刻的了解 2023年12月：大型项目VTVL开始设计制造，不断调试飞行，目前还在增加它的功能，未完待续。 新的一年，up会不断突破，为大家带来更酷炫的作品，你们的三连加转发是up更新的最大动力，在这里感谢各位观众的支持啦！ 另外特别感谢好基友@以太LYBing 的大力支持，新的一年，咱们以太极客中心会输出更多好玩有趣的内容，希望大家喜欢！[笑哭]

【回复】总结很到位哈[星星眼][星星眼]
芝川玉:
你这视频一发，马上俄乌的外貌大订单要来了[吃瓜]

【回复】或者支援一些给哈马斯？[地雷系少女蕾蕾子_盯]
---未授勋之花---:
作者要是哪天不更新了，也能理解[doge]

【回复】回复 @菱锯脂鲤VOR-TECH : 你似乎没有理解
【回复】那绝对是整大活儿去了[doge]
在流氓公司当流氓:
朋友你好，我是来自红海海岸的，你有没有兴趣来我这里，我给你个空军团长干[给心心]

永恒之外的叙事者:
我有个在非洲做木材和贵金属生意朋友想跟你交个朋友[doge][doge][doge]

贤者与诗集:
太强了，坐等大佬研发模型红外弹和雷达主动弹[打call]

骑着丘丘追火箭:
太厉害了，我也刚入坑航模制作，自己画图自己做，图看着不错，上手制作才发现问题好多[笑哭][笑哭]

【回复】不错的，多尝试会有很大进步的[脱单doge]