你见过飞机抖杆吗？ 经常开飞机的都知道…飞机有时候会抗议…（抗议也要收税！谢谢）

TMMC_:
这种抖杆是来自于飞机真的就要一侧机翼完全丧失升力突然下降，机翼气流分离后后段的紊流在升降舵和副翼上扰动导致[吃瓜]飞到这个情况还是考虑柔和加满油门复飞吧，小心使用功率，避免螺旋桨紊流让飞机陷入更深的失速

【回复】回复 @洛洛回忆 : 所以重点当然是强调这个飞行员通过 反盘反舵 的方式把失速速度提到了空速低一点甚至已经超过了是一个非常糟糕的行为了，反盘反舵有就可以增大下滑角，滑翔机性能好需要让失速速度提很高来使飞机垂直坠落的需求虽然是客观的，因为滑翔机无法复飞必须一次成功，但最好还是通过提早做交叉失速来建立一个更稳定的进近会更安全。
桃色洋红的径向分裂:
这种一般都没挂上档，重新离合挂一下就好了。

【回复】明明是发动机转速太低，要憋熄火了，解决办法是深踩离合，恢复转速就好了嘛[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
【回复】回复 @askl90 :不应该降档吗[doge]
【回复】回复 @askl90 :看了这么多评论，终于有用上的了，很好用[doge]
龙龙l星际公民:
这个叫，侧滑，消速，消高，我师傅昨天才教我

【回复】基本原理是交叉失速，故意做失速动作使得失速速度接近或高于当前速度是非常危险的行为，在执行有意侧滑前一定要高度警惕和防范螺旋。红色内容
【回复】回复 @龙龙l星际公民 :致敬加航传奇滑翔机767
【回复】回复 @TMMC_ :比如飞机没油了只能落一次/只有一次降落机会，但是高度高了，速度大了，只能用这个办法了，正常不会用这个办法
新媒体联盟:
飞这么高，飞机也会害怕吧[doge]飞机也可能有恐高症嘛[doge]

【回复】飞机总动员里面的德斯尼[滑稽]
於我所欲也:
没事，别慌，稳住方向杆，慢踩刹车，观察后右视镜，打开双闪，减速靠边停下，拉手刹，观察左后视镜，下机检查

中囯民航飞行学院:
不光抖杆，起飞抖舵把脚都弹起来我都见过

【回复】回复 @一月份的北风和雷暴 :舵在地面控制滑跑方向，空中控制侧滑，始终要用的，区别不同的是离地以后双脚应下舵防止误碰刹车
【回复】回复 @一月份的北风和雷暴 :滑跑
【回复】回复 @中囯民航飞行学院 : 功率过小的飞机松了舵就不爬升了哦，飞机处在不协调的状态下会损失升力，抵舵维持飞机的协调状态才能获得最大爬升率/爬升角
李小狼灬:
不知道啊，我就会拉杆啊，我师父教的啊，失速就拉杆啊，常识啊，我师父博南啊，著名飞行员

天真邪恶无情:
为了修正下滑道过高而放出减速板 减速掉能量使飞机进入大aoa状态（因为在俯仰角度不变的情况下垂直速度表显示的下降率在抖杆的同时明显变大） 而aoa过大导致机翼上表面气流分离影响操纵面性能引发抖杆（70小时飞行时数dcs玩家的瞎猜）

磷灰石:
雷批觉得是舵面气流紊乱了，这种飞机的杆子上应该没有助力，气流拍打舵面直接回馈到杆子上了，要么是大风要么是快失速了

子墨子-_-:
我骑电车的时候偶尔也遇到过，停车一下就好[doge]