特斯拉4680电池为什么难产？

虈虉:
已经没有量产的必要了[doge] 国内的叠片封装已经非常成熟了，各方面都比4680强太多。

【回复】回复 @STERBENER :tesla德国工厂用比亚迪电池。你比马斯克更懂吗？
【回复】叠片远不如4680🤣👉🤡
冻蛹怪鸽:
特斯拉的4680我记得已经在赛博皮卡上应用了啊

【回复】4680已经量产，问题是产量太低，一个月只够几千辆的汽车用[笑哭]
【回复】回复 @cym19871102 :所以马斯克为什么要买比亚迪刀片电池啊🤣👉🤡
【回复】阉割的版本啊 PPT上的东西几乎都没有实现
航航79:
如果4680研发和工程落地在中国早就量产了 日本美国锂电池产业规模加起没有中国一半大 闭门造车能造得出什么东西

他诗情:
国产电池先打败索尼的VTC6 18650锂电池在谈领先

【回复】特吹就是厉害，日本电池也吹，哈哈
【回复】回复 @zgkyjg :大功率锂电工具电池包国产电池真不行，放电倍率低，衰减很快。你不使用这类产品不知道质量怎么样。去看看玩航模的自己组装电池有选择国产圆柱电池的不。
【回复】18650？什么尺寸的玩意你在这叫
人力飞行器:
4680最大的优势的便宜。非常便宜。可以让特斯拉量产2.5万美元的model 2

【回复】这么便宜，量产出来了吗……
【回复】所以马斯克为什么要买比亚迪刀片电池啊🤣👉🤡
科技黄图:
更新一下4680的实际容量是20000毫安以上

【回复】4680的实际容量有 24000ma+，所以这个 up 主在[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
留离瓦:
为什么不涉及成方的？这种圆电池在封装的时候空间利用率不如方形和条形电池空间利用率高吧

【回复】电芯是卷起来的，当然是圆的
【回复】因为阳极是轴心的圆棒，外壳原让阴极到阳极的距离相等
【回复】可以看下方形电池的拆解视频就明白了
嘿嘿嘿哈哈哈2024:
特斯拉4680电池自2020年发布以来，一直备受关注，但其量产进程却一波三折，至今尚未实现大规模量产。究其原因，主要有以下几点： **技术难度高** 4680电池相比传统的2170电池，体积增大了5倍，能量密度提升了16%，但同时也带来了更高的技术难度。例如，在生产过程中，如何保证大尺寸电池的良率和一致性，如何提高电池的散热效率，都是需要攻克的难题。 **产能爬坡慢** 特斯拉自建的4680电池产线，目前还处于爬坡阶段。根据特斯拉官方数据，2022年加州弗里蒙特工厂的4680电池年产能仅为10GWh，而得州超级工厂的电池产能也尚未公布。相比之下，宁德时代等电池巨头的产能已经达到了数百GWh。 **成本居高不下** 由于技术难度高、产能低，4680电池的成本仍然居高不下。据业内人士估计，目前4680电池的单体成本约为0.8美元/Wh，而2170电池的单体成本约为0.5美元/Wh。高昂的成本，也限制了4680电池的应用规模。 **外部因素影响** 此外，全球疫情、原材料价格上涨等外部因素，也对特斯拉4680电池的量产造成了影响。 总而言之，特斯拉4680电池的量产，还面临着诸多挑战。不过，特斯拉方面表示，4680电池的量产正在加速进行，预计2024年将实现大规模量产。届时，4680电池将为特斯拉电动汽车带来更长的续航里程、更强的动力性能和更低的成本，也将对整个动力电池行业产生深远影响。

嘿嘿嘿哈哈哈2024:
特斯拉4680电池在2020年发布时，其技术参数相比当时的2170电池确实领先。但随着其他电池厂商的不断研发，4680电池的优势已经有所减弱。 **从能量密度来看**，4680电池的能量密度比2170电池提高了约16%，但宁德时代的CTP 3.0电池、蜂巢能源的M3P电池等，能量密度已经超过了300Wh/kg，与4680电池的差距不大。 **从成本来看**，4680电池由于技术难度高、产能低，成本仍然居高不下。据业内人士估计，目前4680电池的单体成本约为0.8美元/Wh，而宁德时代的CTP 3.0电池的单体成本已经降至0.5美元/Wh以下。 **从技术成熟度来看**，4680电池的量产仍然面临着诸多挑战，而其他电池厂商的技术已经相对成熟。 因此，从综合来看，特斯拉4680电池现在仍然具有一定的技术优势，但其领先地位已经有所减弱。未来，4680电池能否保持领先，还取决于特斯拉能否克服技术和成本方面的挑战。 **以下是一些可能影响特斯拉4680电池未来发展的因素：** * 特斯拉4680电池产线的爬坡速度 * 其他电池厂商的技术进步 * 原材料价格的波动 * 电动汽车市场的竞争格局 **总而言之，特斯拉4680电池的未来发展仍存在诸多不确定性。**