全球最小载人直升机，售价仅5万，这也太值了！

采菊十三郎:
突然觉得，自动驾驶的沃土，会不会是空中

【回复】客机很早就有自动驾驶功能了，地面阻碍自动驾驶的主要是复杂的路面环境，空中则要好很多
【回复】非常有可能。私人直升机和各种空中交通工具最大的问题就是推重比，如果能源密度问题解决私人航空器不是问题
【回复】客机的自动驾驶:一条高速路，宽度2公里，车距50公里，交警看得到所有人，变道都得给交警打报告。没有人，没有鸟，除了跟你一样的飞机，没有任何存在可以有条件跟你抢位置。 汽车的自动驾驶:与之反之的极其苛刻的条件。
一只笑口常开の巴风特:
我猜像这种直升机在国内可能只会被作为游乐设施。

【回复】游乐设施都不可能，因为只有一个座位，空中出了问题没人给你接管[藏狐]
【回复】飞行器管的挺严的，不可能作为游乐设施，专业人员没法随行。
魏王丞相大将军大司马:
这玩意看着就不安全 就这玩意来阵大风都怕

【回复】回复 @再見了所有的福音战士 :旋翼机就一滑翔机，就算是发动机空中坏了也能慢慢滑翔下来
【回复】都是低空用的…不是专门用来通勤的
【回复】回复 @凹凸曼不打小怪瘦 :直升机要技术的，无动力迫降技术要求非常高。旋翼机不用技术，安全性巨高
俺木啊提车:
5万美金=30万一倍以上的税，运输费保养费，飞行执照，全套下来50多万，这东西每个100万不要研究了

【回复】主要是国内领空能飞的只有鸟
【回复】1000万也不让你飞，百万的豪车多了你看几个私人飞机……
【回复】只会更高，不会更低，才一倍的税!
刘蜀黍723:
大黄蜂在漂亮国也就两三万刀，到国内就超级加倍了，别想那么便宜

【回复】也就一辆bba的价格罢了，北上广跑车遍地，这飞机还是随便买的，但你看有几个人能有私人飞机
【回复】大黄蜂排量超标要收6倍关税
【回复】俄罗斯有个古董车瓦兹旅行者，在那边合计几千rmb。进口过来卖八万
平凡的路线:
这款价值5万美金的飞机引入国内按照国内进口税收的话，大概需要80万人民币才能买得到，以后普及了飞机的话，那国内应该也会出更便宜的蚊子飞机，那时候估计一架国产蚊子飞机30万人民币就能买得到了！

【回复】回复 @慕容-明月 :但是我感觉飞行驾照更贵，如果说未来考飞行驾照的费用能从目前的几十万RMB降低到几万元RMB的话，那么中国的私人飞机市场还是挺广的！
【回复】这个钱还不如买空中三蹦子 那个才10-20之间
【回复】回复 @权利和义务 :开个玩笑，这玩意以后越来越便宜啦，只不过目前中国没普及，一旦普及像这种低端的蚊子直升机一架也才10万块人民币，买架二手的话也才2万块人民币就能搞定啦！
卡密D神马:
你还得考虑燃油费，驾驶证，申请空域开放等等，五万？那只是买个模型[doge]

【回复】回复 @卡密D神马 :反正航程和体型摆在那里，说明这玩意儿吃油没那么夸张
【回复】回复 @此ID乃寂寞产物 :空机重量低于116公斤，航速低于100公里每小时，失速速度低于45公里每小时，油量低于20升，仅能承载一人就属于超轻型飞机，不需要驾驶证与适航证(需报备)
【回复】不要驾驶证，低于3000米高空可以任飞，燃油用汽油
被击落的小鸟:
飞机驾驶并不难 难道是各种数据的读取 跟你的立体空间感知

【回复】+1。我玩各种模拟空战上天后水平还行，可是第一视角进行降落时就各种花样去世——特别是夜间航母降落，十几次才有一次的成功率[辣眼睛]最后为了通关不得不调到第三视角[笑哭]
【回复】回复 @彼此皆是过客 :我就想航母飞行员为什么叫精英，果然有难度的。专业的团队辅助，良好的身体素质，刻苦的训练，大量刷刷刷[呲牙]
【回复】回复 @それぞれのStranger : 我是相反，刚开始练习的时候一直用的是第一视角，开的非常丝滑，现在用第三视角开不习惯，射击的时候我总用第一视角来打，这样视野就不如第三视角
kono让让子da:
国内买得起，但是保养不起，即便保养得起，没有场地，没有一堆许可证，一大堆限制条件

【回复】基本不允许私人有这玩意 [笑哭]
【回复】回复 @真正的老铁 :这东西和房车一样，适合基础建设不完善的地，在中国，这种地区的主体人口是老头老太太。在大城市又过于招摇，而且城市通勤，私家车最舒适，地铁最经济，电驴最便捷，没有他的生态位，注定玩不起来的[吃瓜]
【回复】空机重量低于116公斤，航速低于100公里每小时，失速速度低于45公里每小时，油量低于20升，仅能承载一人就属于超轻型飞机，不需要驾驶证与适航证(需报备)了，当然如果保养不起，没有场地就别想了。除非你可以再复制一架苏联x14d飞机[滑稽][滑稽][滑稽]