更换USR125前减震弹簧和后避震

十六夜血风:
我现在是发觉出来了……摩友真的有不少人对改装件不了解 比博士这玩意可不兴买啊兄弟，这东西不支持定重，而且天生弹簧定磅不足，全靠油气混合撑着啊，用一段时间就容易出问题啊。 不过你既然已经换了，我建议还是看一下体重和车重，换一下加强弹簧吧

【回复】回复 @Leon_LINN :你要想好一点可靠一点，建议是dj1（8代气瓶版本），RPM，MSP，野蛮公牛，鲨鱼工厂，智杰都看一下，这些牌子都能根据你体重在台湾那边定做。有些甚至可以定做车重，首先看你车的孔距，其次尽量选预载伸侧压侧都可以调节，而且有油气混合的版本。
【回复】回复 @跑堂官 :舒适和触底没关系。舒适的达成目标就是调节完毕后能吃到三分之二的行程而不触底，你要嫌便宜可以看看racing pros和欧林斯
【回复】回复 @Leon_LINN :拿个扎带，绑在减震芯的最上面，就是中间那根芯子的最上面，一压他就会往下移动的，然后坐上去骑个一下，或者找一下你说的坑或者减速带，看看是不是差不多到底了 也可以单纯坐一下，把大撑收起来，人坐上去，脚不着地，看看扎带下沉有多少毫米
寂寞工科男:
这两天想着把AFR后减震换了，正好看到博主视频了，没想到前减震也能换，打开新世界了，顺便问一下，博主，这预载怎么调啊[害羞]

【回复】回复 @谷的饲养员 :那先试试后面，前面我觉得还好，后面颠的厉害
【回复】回复 @谷的饲养员 :高磅数弹簧太硬，低磅数弹簧打底，不怎么推荐，下面另外的评论你可以看看，主要还是踏板簧下质量决定了，这玩意得类似定制
【回复】回复 @谷的饲养员 :也就那样，这个原配的弹簧我用太软，磅数不够，又找个店换了弹簧。效果比原厂强些，不过也就那样，预期拉低就好[喜极而泣]
白衣lz_:
RS1阻尼确实很好 才500多……吊打1000以内任何后减震 双R林海RS3杂牌的我都用过 Rs3确实很吊 双R阻尼太大了 很垃圾

Bi_GM:
换了前弹簧，骑一段时间你就会怀念原装的减震效果。不久就会想换回去的。

【回复】回复 @D调压 :我加了3厘米 避震油也没动 现在有点点硬 不过总比触底强
【回复】不不不，我是直接加了2厘米左右弹簧，过坑洼很爽，不会到底
【回复】还有换油后，要检查下行程是否正常，加多了会影响行程。
张稻香:
什么品牌的？usr后减震真的跟钢筋一样，我也想换个舒适的

不聪明41981:
请问比博士rs1换到usr上需要改孔径吗 换上后坐姿会不会有改变。🤣

【回复】什么不用改，孔距是一样的 坐姿不会变
nagexiaojiuwo:
这个后减用一段时间上段衬套的胶就会碎，而且比博士出名的漏油[doge]

大阪大咸鱼:
避震油腐蚀性蛮大的，大家注意带橡胶手套[doge]

一岁半的男人:
前减震还不如直接一套的换了 轮毂太小骑着不舒服 想把我的超级鹰把发动机换成uhr的 轮毂 前面一套都换 可惜没有发动机卖

【回复】回复 @谷的饲养员 :没必要了 轮子太小 改不改区别不是很大 踏板后减震也是 只能说慢的时候舒服一点 速度快了一样没用 簧下质量太大了 看看能不能一万来块搞一台光阳 krv180
【回复】回复 @一岁半的男人 :我现在改了大灯，后减震，纠结前减震动不动
【回复】回复 @谷的饲养员 :我没换 还是换车算了[笑哭]
麻烦切成栋栋子:
我是ucr，直接从下面伸进去把螺丝拧松，然后顶着车壳使劲往外拉螺丝，减震器就可以取下来了，不用拆车[doge]

拔剑杀猪:
换了个后减，好家伙，后半段车壳全拆下来了，最后收了我150工费；前减就不折腾了[笑哭]

【回复】这不是有手就行，还去花钱[滑稽][doge]
婺刻堂篆刻工作室:
会不会更容易触底？我200带上我老婆110原厂后减震就很容易触底

【回复】回复 @肖木木的摇曳之旅 :这种减震只有回弹阻力 没有压缩阻力 要想不触底只有换更高磅数的弹簧
【回复】弹簧预载和阻尼是可调的，自己骑调偏硬点，再坐个人问题不大