豪爵afr的减震真的垃圾，比uy差得远

热心市民刘先生7211:
uy最强的其实就是那对前减震了，很多人都忽视这点了，可以说是万元天花板级别，相对来说，发动机的领先幅度都没有减震和其他车那么大了，豪爵就是减震不行，从usr到afr都是通病，我有个usr车主群，里面天天就在讨论换什么减震更好，换哪种弹簧和减震油…小踏板减震这玩意完全就是看调教技术，不过也就是uy的减震好，uu的减震也不行了，跟豪爵半斤八两，也是两根铁棍…

【回复】是的，基本上极少有哪个UY车主会讨论换减震的，就是因为UY的减震阻尼回弹这些已经是很舒服了
【回复】把 uy 前减震换到 afr 不就完美了么[OK]
【回复】回复 @豆ker跑路了 :那就不划算了
ctx105219:
就因为听说减震不错，最后选了uy，减震比之前骑的几辆两三千的电动车好太多了，过小区门口的减速带超级舒服

【回复】uy的减震真的是太舒服了。
双缸好声音:
我的豪爵vh125,新车减震还很舒服。过了8000公里后就变软了触底，走国道烂路简直是结石震荡机，那个颠簸绝了，后来卖了

【回复】我感觉vh125的后减震很颠，没什么舒适度可言[笑哭][笑哭]
你是山里灵活的狗丶:
豪爵的减震就没有正常的都是腊鸡的不行纯靠车架支撑起来的排面 像豪爵那些低价位的摩托毛病就暴露了车架减震轮胎都腊鸡车还重骑起来要死要活的

【回复】哈哈哈，但很多人说我黑豪爵。
俺滴大金杯:
豪爵ess全系减震都偏软，合资车在一些极限工况下，各方面的表现，都比国产强太多 说的就是你，ess的全系减震预载和高转震动抑制

【回复】回复 @俺滴大金杯 :好好了解什么叫软什么叫硬，不懂就要多学习
【回复】回复 @俺滴大金杯 :笑死，你以为你理解，其实你啥都不懂[doge]
【回复】回复 @俺滴大金杯 :你怕是不理解什么叫软什么叫硬，好好学习
通勤之王:
标题“豪爵减震垃圾，差得远”，视频最后说“豪爵减震略逊一筹”，到底差多少呢？

GTOS麻辣教师:
两台车各有各的好，uy和AFR属于闭着眼睛都可以选的车。测评买菜车，其实没多大意义。

【回复】嗯嗯，我也从来不是测评，都是使用感受。
【回复】回复 @Moto小阳 :这也只能怪国产车不上进！国产也只有豪爵能让人放心。
小先生耳元:
我现在在纠结uy和afr，我是用来上下班的。两辆都试驾过，感觉不相伯仲。但是据说uy的刹车不如afr，不知道是不是这个情况。

【回复】我是uy但是afr出abs了可以考虑，安全第一
【回复】回复 @逼站李小伯 :怎么加装的联动？
【回复】回复 @chanavy0 :我觉得你在扯淡，我骑过usr怎么就没有你说的这种情况
泷听雨:
减震和屏显差评，试驾幼兽cc110来个挺火[吃瓜]

无痕吹车:
摔车之王豪爵踏板，我就是被这个垃圾减震，加上垃圾轮胎害的摔了一跤

大头898:
Uy的减震是真舒服，刚骑上那会儿看见减速带总是特意过去压一下

偶妮泽:
我痔疮都快颠出来[doge]不过我也没骑过其它牌子车无法比较

落影无魂:
五千公里开软了一点，但还是偏硬，过坑颠簸比新车好点，就是不知道怎么改避震好[笑哭]

【回复】回复 @干死干死黄旭东 :我190也压不住，减震就是铁棍
【回复】210斤，调到最软，目前跑了8500，减震好像比刚开始软了一些，骑烂路震手的感觉小了很多
飞影907:
我还觉得太软了！我每天接送小孩一共280斤多，过个小坑都会触底[doge]

【回复】回复 @Moto小阳 :减震就得软中有硬，硬中有软才高级
【回复】就是因为太软才导致的硬[笑哭]