比亚迪 仰望 U9 加速让他恶心 [Youtube自带字幕]

野生Bear:
up翻译错了，sick在语境里是指把自己震惊坏了，是用来形容nb的[笑哭]

【回复】只是普通的标题党罢了[脱单doge]
logicyw:
早就感觉，在国外几十万刀根本提不起有钱人的兴趣，起码平移过去100w刀起步

【回复】国内100万rmb，国外100万刀，合理……
【回复】回复 @我心照大家 : 赚人民币花人民币，赚美元花美元，很合理[doge]
以䀚:
这超级跑车一出来，到时候普及开了，其他超跑会是怎样一种形式，毁灭性的啊，低十几倍的价格买更先进的车，除非脑子有点猫饼，不然谁会拒绝这辆超跑多花十几倍的钱选其他的，比亚迪yyds[星星眼][星星眼]

【回复】回复 @水德一13 :但是，当街头碰面的时候，虽然你的燃油猛兽在红灯前狂吼，但绿灯一来你只有看尾灯的份，这时候谁有面子大家心里都有数了
【回复】买超跑的人在意的真的是性能吗？九成以上都是买块车标而已[doge]这点byd要追上还远着呢
【回复】回复 @别急我先急了 :别人牌子是什么原因做起来的？没有技术支持，像以前诺基亚一样，你现在还会买诺基亚的砖头机吗？
灵魂不一:
主要是 最有钱的那一波人 需要的不是你性能有多牛逼 他们是既要装逼 还最害怕“撞衫” 一定要开和别人不一样的车才行， 你一个城市如果有几百辆U9，就很可能“撞衫” 。所以必须保证一个城市同款车不超过几十辆，那么全国就不能超过1万辆。 所以油车的奢侈超跑，才会有那么多品牌，虽然其实性能大同小异 但只要牌子款式有区别，就不容易撞衫。 现在的问题就是 仰望的技术降为打击，如果又太便宜 一个城市就几百辆的话，最有钱的人就不会开了，但是其他品牌要退出相同技术的可能要晚3到5年，这3到5年就仰望一个牌子 撞衫机会太高。 所以比亚迪干脆再搞点子品牌，

【回复】你说的那些车，一年在中国的销量最多也就700，影响不了大局。
【回复】回复 @ディクソン :保时捷靠SUV卖低价，一个月就能卖几千台SUV。
【回复】还是仰望太便宜了，一百多万，工地老板咬咬牙都能上一辆
猫猫爱吃烤骆驼:
只要能做到纽北圈速靠谱，加上解决热衰减严重的问题，比亚迪在性能车就算立得住了，电动车零百不值钱呀

【回复】电车加速是不值钱，但是可以秒杀燃油车，比如原子弹打十环靶跟一般枪械打十环来说是不值钱不惊艳，但是能毁天灭地🤭
【回复】还热衰减呢，人家电机有负扭矩刹车[吃瓜]
【回复】回复 @迷妄生 :当然不是让负扭刹车取代机械刹车，但是对于下赛道有负扭就是优势啊，入弯的减速距离更小了
账号已注销:
有钱人是有钱，不是有病。100万就有的性能，为啥要花500个？ 难道你们认为，这些大佬需要靠一辆车来显示身价？

【回复】这个真的分人的吧，我在加拿大留学的时候认识一个跟我一起上课的老哥，顶级富哥，人帅又有钱，家深圳的。多伦多市区有公寓，车库里仨车，一个揽胜运动svr，一个短款5座揽胜，和一个大牛svj，都是全款拿下。他平时上下课代步和我出去吃饭都是开那个揽胜（记得他说这个揽胜应该是最便宜的，落地15万多加币），我另一个朋友他室友友也是有钱哥，家里拿了不小一笔积蓄给他分期了一辆urus，据我朋友说这室友他妈就是为了面子不惜代价的一个人。我个人感觉有钱人的认知水平真的还是看有钱程度，顶级富哥就说他很喜欢开揽胜，因为好开。揽运的方向盘重，大牛的座硬，都是不同场合的玩具，我问他为啥不整个库里南或者添越也行，他回答是在美国开过宾利个人不喜欢，库里南感觉没必要。给我的感觉就是在他看来没什么需要炫耀的，舒服就行，以他的财力我觉得上个黑标库里南都没问题，人家就是单纯不想。
【回复】就是显示身价，最简单的，bba一众豪华车就是让你进圈子，没那个标真就难搞，有钱人买仰望就是当玩具，有哪个老板会关心车的，有钱人买了这车跟别人说我这车加速几秒，你要是说玩车圈的那还算正常，有的老板就不看车也不懂车的，你跟他说这话，这不神经病嘛，你说再多有什么用，毕竟豪车的溢价就在于标，
【回复】回复 @易-无语 :显示身价也不是开超跑 都是劳斯莱斯这种的 开超跑去参加什么的就太浮夸了 而没有性能优势的超跑还是超跑吗
自大是少年野心:
鲨鱼鳍加个变形就好了，高性能模式的时候打开变成飞翼，就像独角兽高达一样，加强下压，肯定b格拉满。 男人对变形没有抵抗力的。

【回复】你想要高达直说，汽车要尊重客观规律[doge]
【回复】飞翼下再装上led灯，系统加上提示语音“nt—d启动”[doge]
【回复】[doge]不如学图160加个可变后掠翼
热门启动:
我刷到这种烤肉视频都会点赞，因为这种视频都播放量不高 纯苦力搬砖[吃瓜][吃瓜][吃瓜]

【回复】但是这个是纯机翻[妙啊]
【回复】别了，这玩意纯机翻一点力也不费
有猪乘风:
应该定价高于布加迪威龙，然后全球限量50台，王子专属，开车彰显贵族身份，很多有钱肯定趋之若鹜送钱，反而定价低了走量，有钱人看都不想看，穷人也不会买

【回复】滚开，100我还想买呢，圆了超跑梦
【回复】byd也不是做超跑的，超跑养不住大车厂
【回复】有点钱的人呢，不是只有巨富和赤贫这两极端
格雷福斯张三:
我其实更关心轿跑，因为百万级对我来说还是够不着，我希望出辆五十万左右的轿跑降维打击mpower这个级别的车

【回复】那不就是各家的运动电车嘛，byd自家的海豹、吉利的极氪001、tsl的m3p，便宜大碗，当然有的并不是完全运动取向，不像mpower那样的完全体
【回复】有的。30-40w的小轿跑，不知道归到仰望还是新品牌。
【回复】回复 @BMW车辆工程搬运 :不会出新牌子了吧，产品线太复杂了那样
一生推orz啊:
再丑性能在那，欧美可是改车大国，随便改个外观简简单单。。。要是真的和这车评人说的一样，那肯定出不了国，这种性价比相当于倾销了

【回复】大多数国家没有生产跑车的能力，不会在意所谓“倾销”
【回复】保时捷还要背靠大众以及卖卡宴、macan才能养着自家跑车，这种玩意儿成本高卖的少，不会真把网上人手一辆法拉利当真了吧。在国内，9成以上的兰博基尼法拉利的结局都是刷个200多匹的限制保护程序跑婚庆
【回复】跑车这种限量版的车型，没有倾销一说
宝藏男孩脏老狗:
不管他们买不买，反正价格不能定低了，总让别人以为我们生产性价比不好，再说了以后如果卖的好了，再想涨价就难了。

【回复】[滑稽]你理解错了，275马力的电机不贵，铝架碳皮也不贵，电池也不贵。卖技术10000台149万和300万收奢侈品税到手400多万只卖50多台那个能维持下一轮技术投资。149万首付加税60万年轻人30多少岁很多人买的起。
【回复】我预言一下u8可以做中坚力量，泛滥一点。中产阶级去抢彰显中产精气质，把知名度打到平民基层。然后把外型在独创一点，换壳稍微换点芯子，造一个同系列豪华版。 这些外型还是被人吐槽太像路虎，表面功夫在到位一点，这个我觉得byd想法也是这个路线。这次第一次发打个保守牌，保守牌肯定价格不会狠，知名度出去以后，大杀器再高价出来。 当然要知名度出去，就真的得实打实实际检验，舆论不偏我们这一步真的得艰难完成。我觉得很可能会被刻意抹黑
【回复】来自10月底的评论，首定3w台
怪蜀黍二世:
电动鸡极速要超过300是不是要增加变速箱才能实现！？[doge]

【回复】回复 @浅丶眸 :那高铁超过350的时速是纯靠电机高转速还是里面有变速箱实现的？[思考]
【回复】不需要，电机转得够快就行了。买菜车发动机最多六七转，但是电机可以轻松几万转，高转效率也不低，完全够用
【回复】不是，rimac证明了，不需要，马力够大就行，完全可以用很小的齿比照样烧胎起步，电机扭力足够大
Call_Me_Murky:
目前只是放出0百快，应该去赛道跑跑，电车动力曲线很多都有点问题

【回复】这车用e4方技术，赛道上弯道快，才是真的快
【回复】跑一圈纽北动力不衰减我就佩服它了[脱单doge]
【回复】回复 @rourou94wo :还单挡不足以应付赛道，好家伙，变速箱和手动变速本来就是累赘。为什么有变速箱？就是因为燃油机的缺陷。它的最大扭矩旨在达到一定转速后产生。也就是无论你速度是加速还是降速，都要保持发动机在最佳发力区间，是因为燃油机不可能从零转速瞬间加速到1万转速。所以赛车不可能降低转速减速，然后提升转速加速。能力不行知道吧，所以要靠变速箱。降速不降低发动机的转速来达到最佳的发力区间，而电机的最佳加速是从0开始的。
鹅苗戏水:
up主，比亚迪没说仰望这两款车的售价，只是说他们是百万元级别，具体价格弹性很大的。

astoliya:
这长胡子大叔他是会起视频标题的[doge]

【回复】没错动不动就这个厂或是那个厂在2030年前要倒闭[滑稽]
向上的阿阳:
梦中情车，谁会拒绝极致性价比呢[嘟嘟]