当下我找到的通勤神车——捷安特Fastroad E+

トマト_西红柿:
七八年前我有一辆杂牌电动山地车，骑着减肥的。骑车最怕的是“返程恐惧症”，出去兴高采烈，一旦没分配好体力，返程就垂头丧气。电助力就没这烦恼，大不了纯电骑回来。不过随着每次回家时剩余电量不断增多，我发现已经再也不需要电了，甚至20kg的重量已经成了累赘，于是我就换了公路车[doge]

【回复】6900块 3000块买自行车 3000块叫货拉拉 3000块花完了 也用不上电动了[脱单doge]
【回复】我返程才是最快的，唯一担心的就是水[吃瓜]
【回复】回复 @旧国的烟火 :天才！我悟了！！！[喜极而泣][喜极而泣][喜极而泣]
简恩恩:
当发动机（大腿）足够强大的时候，电机和铝架的重量就变成了累赘[doge]

【回复】是的[doge]公升骨油发动机 百公里消耗两个馒头 0排放
【回复】也得看排量（肺活量），毕竟只是个双缸低功率自吸发动机[doge]
【回复】你上坡就知道谁是累赘了
朝比奈实玖瑠的痣:
看完视频去逛了逛淘宝，感觉永久的电助力通勤车还不错，配置差不多（不太懂电机电池那些，套件刹车是差不多的）的情况下价格差不多是溜溜这捷安特的一半[吃瓜]

【回复】回复 @可乐要加糖- :有些地方管电瓶车可以骑这个，警察一般看不出来
【回复】就现在买自行车，不论什么自行车，都不推荐凤凰永久
【回复】都电助力了，为啥不买电动车？
Kimi先僧:
一个新的细分市场； 应用场景更像是给大城市的周末绿道游玩用的'载具； 骑一圈绿道公园不用担心太累骑不回去；骑行到任何地方不需要害怕交通管制禁入；不用搁小区非机停车场担心受损，可以直接推进小区停家里；零配件多数是自行车配件易维护改造。

土拨鼠More:
这车续航怎么样，电池耐用么，好不好修，现在年纪大了，体力不行了，想买一辆骑完当年没走完的滇藏线。

【回复】回复 @雪怪溜溜不会溜 :那有点拉啊。公路车架才40公里助力。。。快7000老大爷的电助力都100公里往上走了。。。。有段时间去了解过山地车改花个2000块钱就可以助力个200公里了。而且还不是中置电机。
【回复】回复 @土拨鼠More :没有纯电 只能骨电混动
【回复】[吃瓜]有这钱 还不如买个电动车 一年被扣四台电动车都可以
狐丨狸:
如果一辆自行车本身超过了五百块…一般家庭可能都觉得太贵了… 就像马路上的电动车大多数都是一千多两千多的，如果你骑三千以上的，一般家庭都会觉得贵了些。 我没说车子不好，只不过真的…现在生活成本太高了，各种设备买的时候价格直接劝退了。

【回复】回复 @人海中发现你 :感谢这位有钱人的评论
【回复】回复 @榴莲千层饼z :正因为你是学生去，你的生活有人兜底，你可以追求你喜欢的东西，但凡你毕业有了家庭心态就会不一样了
【回复】工具这类用不上再便宜也是贵，正好用得上贵点也值。
団是组団去吃饭の団長:
我通勤骑行单程23公里，算上等红绿灯这些，平均速度在17-20，平路骑行的速度在20-26这样，骑行时间在一小时七八分到一小时十六七分这样，如果天气好，每周骑单程2-3趟，我有必要换这样一辆E-BIKE吗？

【回复】我跟你通勤距离差不多，但是没有骑行基础，有点想考虑买这个通勤锻炼一下身体[思考]
【回复】回复 @Qwetry :我这一路非机动车道没啥电动车自行车，而且红绿灯少，一般城市道路估计不能骑我这么快。我之前也没基础，而且很胖，但一开始的时候就能坚持下来，算等红绿灯平均速度17-18,现在是能到19-20了。但我不能天天骑，骑个来回一天怎么也得歇两天，我现在摩托汽车自行车都有，可以一天只骑单程了。
【回复】回复 @Qwetry :骑车通勤热量消耗效率太低
破旧的时光机:
我想不到任何买这个车的理由，既然和电动车一样限速我什么不买电动车，续航还长。我真有锻炼我就直接骑行和，电助力又不会提高你骑行消耗。通勤限速25有些情况还不如我骑行快。只能说只适合你的另一半要和你一起骑游，然后你骑车对方骑电助力。

【回复】回复 @aFansOfBilibili :这车和新国标电动车实操层面唯一区别，你可能不戴头盔，交警不抓。其他一样啊16kg的重量你也不能轻松的搬运，限速一样是25，这还没挡泥
【回复】比起摩托电驴，自行车管控是最松的
【回复】回复 @皮力老鸭蛋 :这是什么瘫子行为，我在讨论事情和我转发抽奖有什么关系。点进去一看你不也在参与转发抽奖吗
无声半月:
之前考虑过，不好进电梯，不好充电，还是买了纯机械。等以后有可以拆电池的版本再说了。

【回复】还行，进电梯没啥问题[傲娇]
CaptainBoltzmann:
[妙啊]这款台湾的官网上好像是Faster e+，Fastroad e+是另外一款，中置电机续航更好，价钱更贵[偷笑]

【回复】是的 我也看到了 但那个车有点丑
美少女体温红茶:
主要是价格什么东西就应该有什么东西的价格。。 我对800以上的评价是需求不同 对于3000以上的评价是有钱有爱的发烧友 万元以上评价为奢侈品

【回复】回复 @帕金森也要玩游戏 : 富哥啊~我的车子一百块
【回复】[doge]2000出头的atx720骑了好几年了，想赶紧坏换个但是他就是不坏
【回复】回复 @一只肥Pink :也不能这么说吧，我店里有个人经常骑一辆全碳的崔克公路来吃饭，有次问了下说是做生意的赚了几个亿，骑个六位数的自行车对他们来说就和玩一样
锕婆煮:
这车的详细介绍网上实在太太太少了，作为车主之一很高兴能看到UP的视频。给大家总结一些基础配置和问题汇总： 一、基础配置 车架:捷安特aluxx铝合金车架 前叉:铝合金前叉 套件:altus 1×8S变速，12-32T飞轮 牙盘：42T 链条：KMCX8 8速 W/QUICK LINK 轮组:9mm快拆铝合金轮组 把组:铝合金入门把组，把横31.8mm长600MM 把立：长度位置，10度 座杆：27.2铝合金 刹车:彦豪油压碟刹，160MM碟盘 轮胎:正新综合性32公路胎 车座:捷安特人体工学 电机：250W，1.95KG 电池：244Wh,36V6.78Ah（官标续航40KM） 二、一些问题及答疑 1、解限 应该是助推+灯光键的组合形式，解了警示音还在的，UP拆线的方式才是王道 2、充电器 有个按键，其作用未知……求解疑 3、升级点 个人认为改善最明显按序排列 ①坐垫！坐垫！ ②外胎 ③原把套贼不舒服，换，中间加副把，有效缓解手酸痛 ④把组 ⑤座管 ⑥脚踏 ⑦往后就是要上点金钱和难度了，例如UP提到的变速套件，还有压盘轮组之类的 大家有疑问请集合！

【回复】要充电能进电梯么，有无安全隐患？
【回复】换坐垫我推荐嘛？今天去实体店看了原厂坐垫还挺好看，蛮搭的，没试骑，不知道坐感如何
飞舞的H2O:
想买一个电助力来上下班兼骑游，喜德盛领先600Pro，捷安特atx1e+和这个，价位差不多，但不知道选哪个更好。

【回复】回复 @飞舞的H2O :还可以 没电也能骑 不通电的时候 就是个普通平把公路 不会有电机阻力
【回复】选xds啊，中置电机和后置电机肯定选前者啊
Look_Forward:
其实这才是欧盟法规里指的电动（助力）自行车"E-Bike"，跟我国的电瓶车(电动自行车）完全两样东西。欧盟法规定义E-Bike为电机连续功率250w，仅在车速超过6kph，低于等于25kph时且仅在骑行者踩踏板时提供助力的电动助力自行车。车速高于25kph时电机不再提供助力。很显然欧盟的E-Bike是基于传统自行车衍生，骑行过程中必须也要像传统自行车一样持续蹬踏踏板，如视频中所示。

【回复】[脱单doge]其实，你看看新国标那个图，也是e bike 只是国内的电鸡场卡bug做出来的路上新国标
【回复】新国标的“电动自行车”真要严格执行其实也是这种，电瓶车严格来说都是电摩
【回复】仰角超过多少也会给助力，爬坡能给助力太重要了，那边经常后边或者前边还有个wagen拉孩子，也可以把孩子的自行车前胎抬起来，带着孩子一起骑。然后那边孩子不到9岁只能在人行道上骑车，骑自行车也要遵守一样的交通规则。咱们现在的电动自行车好多拿到牌照后连脚蹬子都拆掉了，真的就是电动摩托车，怎么都不能算非机动车啊
AcePixy:
吉安特的售后有多烂你们知道吗？我之前的吉安特旅行车辐条断了，去店里面告诉我没有，让我去旁边美利达买。而且这车，我就问你，再怎么适合通勤，没有挡泥板，遇到积水路段或者干脆下雨，你怎么办？真正需要长途通勤的，都选了旅行车。

【回复】回复 @AcePixy :有长的，固定在坐桶上的，不是想多长就多长么
【回复】只是没有装 不是它不行[tv_白眼]空位该有的都有 改成camping车都没问题
盐酸哌甲酯:
我也是电助力通勤，松下的中置电助力。很舒服

【回复】朋友能发个动态看看图片吗