磷酸铁锂版的model Y 买不得

NewbeeLLJ:
现在有张嘴，椅子上一坐，就可以做汽车测评了[星星眼]

红色如我:
对，虽然特斯拉电控不错，但28万的车只给60度电池，而且还是成本相对低的磷酸铁锂，都好叫着香，不明白。。。 毕竟很多自主品牌这个价格电池都80-100度电池了，而且还是三元电池，就算电控差一点，但得到的续航里程基本差不多，但大电池在停车露营时候优势就明显了！！！

【回复】续航不能光看电池，还有电机的效率，一分钱一分货，比亚迪也用磷酸铁锂
【回复】如果60度电和80度电车续航一样的那80度电要比60度电用电贵30%，堆电池有啥技术含量，能把电耗做到最低就是用最少的电池跑最远的路才厉害！
【回复】回复 @红色如我 :有没有可能你考虑的并不严谨，而你却把这归咎为主要原因！
40810949239_bili:
这B样把自己的脸发出来也是挺需要勇气的

DearRZ:
电车要看你怎么开，再说了！就算续航200公里一天一充电，也特么比油车省钱！！ 天津标续Y车主，每天通勤上下班100公里，一个半月才花了不到800的电钱！这要是油车，自己算！

【回复】回复 @bentleyMartin :最冷的时候280，但是我有家充最大续航可以忽略不计。除非出门…
徐先森AaronHsu:
你可别估计了 买不起也可以借一辆来开开啊

wtybillbill:
合着你啥都懂呗 你给造一个车呗 啥也不是

寒风饱饭:
明显就是靠感觉，一点都没有实践过……

HUGO__bili:
铁锂确实不能要。理由是铁锂先天一致性差！电池包内部分电芯过充过放是跑不掉的，单电芯充电循环寿命长，组成电池包寿命反而不如三元。更可怕的是中保研烧车榜霸榜的可就是比亚迪的铁锂！

90度风:
我还更不喜欢三元锂，充电循环次数太短，冬天照样衰减。

84388308219_bili:
你咋不说优点， 搭载磷酸的车子，发生事故不容易起火，磷酸燃点800度， 三元锂电200度燃点。