你不知道的秘密，比亚迪刀片电池竟然有两种，安全性都不一样

蔡广坤定眼一看:
按这视频的说法，自燃最多的应该是混动，而且还是使用功率刀片的新混动；那咋网络上能刷到的反而是汉EV和老唐呢？ 而且功率刀片的能量密度那么低，再不安全也不至于比普通的磷酸铁锂电池还更不安全吧。

【回复】汉EV上刀片太薄太长，单片生产工艺要求很高的。比如说装车需要体质能过90分，但是订单催的厉害88分也给过了，但后来验证得出结论电池都过92分才最优解，也许是这个原因。 车主群里很多车主都被叫去换电池。 另外功率刀片密度确实不高，但得和同级比，比起同充放电倍率的铁锂，刀片成组密度还是略高一筹。 比如说10c放电倍率的刀片密度不如5c倍率普通铁锂。我DM的三元密度比ev上的刀片。但是是12C的三元比5C刀片。
【回复】有的汉ev是从车顶开始烧起来的，我不好说什么
【回复】其实还是有烧的，纯电也好老唐也好
战忽局北美站峨眉峰:
一本正经的胡说八道，造谣造的太离谱了。1200元到账了吧？

【回复】确实是这样的，连制造工艺都不一样[藏狐]
outmantos:
我开始也不知道比亚迪的刀片电池分容量型(应用在EV车型)和功率型(应用在混动车型)两种。目前家里开的车是比亚迪纯电车，用的是老款的磷酸铁锂电池，虽然冬季续航比三元锂电池的车短，当时还是因为电池安全性考虑买了这款车。现在老爸的汽油车开了快10年了，最开始还是计划换汽油车，最近开始关注混动车，也对比了插电混动和增程式，后来还是倾向插电混动。最近一段时间一直在关注比亚迪宋DMI和唐DMI以及护卫舰07。通过不断深入了解比亚迪的DMI技术，也是突然了解到DMI的刀片电池还真是和纯电的刀片电池不一样。封装工艺是一样的，但是纯EV刀片是叠加式，DMI刀片是卷绕式，两种电池的电压也有区别，通过看了一些两种电池的对比介绍视频，个人觉得DMI车型用的功率型刀片电池安全系数的确不如纯电车用的容量型刀片电池，所以现在也有点犹豫还是买纯汽油车得了。

【回复】肯定不一样的，一米长的大刀，假设混动车塞进去20块，十几度电。20*3.65=73v。73v给汽车供电有个卵用啊，所以才有多包串联的高电压刀片。哪个好适用场景不一样不好说，成本肯定是叠片的大刀贵很多
虎勇7907298:
我擦，这样啊。难怪那个刀片电池名字那么长

三只小猪米:
这就是我为什么买EV不买混动的原因，认真研究过车的车主都知道这个

烦恼压缩包:
这个结构问题我原来在车友群详细讲过，40a是一种豆腐块，另一种是刀片

绯红芭蕾:
是这样的，DMI用的刀片和纯电用的刀片不一样。DMI用的是功率性的短刀片，比一般的方电芯长不了多少。

zgnnj:
呵呵比亚迪何时做过软包电池？以前也都是方盒电池，dmi顶多也就是多个方盒电池打包，况且除了有问题的唐dmi，卖得更多的宋和秦很少自燃

【回复】回复 @真香实验室 :发我看看，可以吗？
【回复】只是你没见过，很多人拆过了，你上闲鱼看下
【回复】回复 @真香实验室 :你分不清什么是软包什么是方盒