特斯拉行驶32万公里电池只衰减12%？我不信！实测看看怎么事

noodlestennis:
特斯拉电池基本上都藏电了，也就是说卖给你的是标称52度电，实际有60度电藏了8度电，这样即使有衰减你去测试也感知不到[呲牙]

【回复】你不懂不要乱说，车辆的电池度数是固定的，在车的铭牌上面有明确的写电压和电流，比方说毛豆三是55度电，那它就是55度电，藏电的意思也不是你认为的那样。
【回复】笑死，8度电要不要钱啊？你咋不说藏了80度电？电越用越多，超级科技领先世界100年[笑哭]
【回复】回复 @noodlestennis :基本上所有新能源车企都是这么玩的，比亚迪也不例外，毕竟，多给几度电池才几个钱啊
小熊151007:
测续航不准的，根据我用电车的经验，同一台车不同的路况下，续航会相差非常悬殊，测续航还不如测试电池能充进去多少电

【回复】对的 我上班3度回来1.8度
我在人间闲逛的日子:
太原15年底统一换的byd纯电动出租车 17年因为电池没有加热系统，冬天续航太低，byd给免费更换了带加热新的电池（目前出厂标配电池热管理） 到23年2月已经有司机跑了100万公里 冬天续航还能有300 今年第八年，年底强制报废。 你说能不能？

【回复】怎么感觉在哪里见过这样的评论，一模一样[doge][doge][doge]
【回复】回复 @OVKG :承认国产优秀似乎对你是那么的难
【回复】回复 @OVKG :没错就是我发的[doge]
专业皮肤狗:
这些是很多年前xs上的18650数据，实际3y上搭载的2170电池寿命更强，官方说48万公里衰减5%，而且一般衰减停留在10%就很难再衰减了。进口model3那批车主20万公里后也感知不到什么衰减。[打call]

今日欢呼孙大圣D:
没事，国外特斯拉开始用byd电池了，质量会更好，不然干嘛给外国用

破邪显正所天成:
[笑哭]我的电池只有38度，开了7万公里了，目前充饱电大概37.1度

爱拍摄的大学生:
我自己的mdy开了26000公里，前段时间打电话去后台查询电池健康度还有98.6%，基本上感觉不到续航有衰减，所以电池问题根本不需要担心，车报废了电池还能继续用呢

【回复】为什么这个数据要隐藏起来，要打电话查，有猫腻