实测特斯拉model3,23万公里后电池衰减有多严重

GT-RT:
每年开5000公里，开46年后电池是不是还是衰减11%？如果车放个23年不开电池衰减应该是0[歪嘴]

【回复】对的，电池不止要看循环次数，还要看时间，因为电池放着不用也会衰减。要是10年23万公里，才有参考性
【回复】回复 @南川北TiAmo :买回去就放着是吗？[吃瓜]
你也想屙屎吗:
日历寿命才是动力电池的脖子，循环寿命只要不是磷酸铁锂问题都不大

【回复】解决这个 电车就翻身了
【回复】你可拉倒吧，特斯拉最走量都是磷酸铁，而且磷酸铁循环多是公认的好吧
【回复】回复 @天津浪子 :这个材质目前主推的是比亚迪
shhshshhshshah:
不用看，如果衰减的少，评论区全是喷的。 如果迪子衰减的少，评论区一半吹的，另一半喷其他品牌[doge]

Tebienb:
这个算法哈哈哈，这脑子别拍视频了还是

错峰出行裤衩王:
如果国产电车跑到20万公里估计都成卖点吹上天了

【回复】网约车5年30万公里也没啥
【回复】比亚迪e6 出租车 60万公里往上多的是
【回复】比亚迪元，十万块钱的网约车，四年跑了39万公里，耗损18%！你怎么看？
飞龙探云云:
大哥，标题的标点 用错了。应该是中文的

骑貂蝉战吕布:
我的model3 是15w公里 剩余87%，但特斯拉并不代表所有新能源车

巴斯光年0668:
出租车能跟家用车比吗？网约车为了延长里程都不开空调的，电池衰减就不准确了。很多私家车跑得少，但经常有原地开空调睡觉的习惯。电器也是损耗电池寿命的因素之一

【回复】怎么电池给电器用就坏的快，给电机用就坏的慢？你是想表达这个意思吗？
【回复】特斯拉model3 汉这些都是是优享，你见过哪个优享车不开空调的，你做过优享么？