效率最低的CVT，为什么反而比AT更省油？

小我丶:
能有我自行车省油？蹬久了甚至额头冒油[doge]

【回复】机油增多，你这脑子要大修了。[大笑]
【回复】汽车百公里油钱几十元，自行车百公里需要补充的水和食物也得几十元，还有可能更多。[doge]
【回复】回复 @期待有时间骑行 :开车也得吃饭啊[doge]
鲤鱼香精:
省流:cvt效率低，但是能让发动机工作在更省油的转速状态。

【回复】这么几个字备胎怎么做到讲了快六分钟的
【回复】回复 @啊呆最牛 :科普的作用是让你大概了解原理，比如烧开水。告诉你火焰的温度，容器的热传导，水的沸点等等。而不是只知道火能把水烧开就行
【回复】一个-1.5%的debuff加算一个+20%的buff，总体是正面buff
评论区气氛组:
总得有个优点吧[吃瓜]，CVT最弱，如果还费油，那怎么行[吃瓜]

【回复】回复 @绯村沐下 :自动挡建议D档滑行 反正我作为一个新手 个人认为 同样省油 D档滑行比空挡滑行安全
【回复】其实正常家用，马力也不需要太大，我1.5L手动挡，奔驰宝马还不是照样的超，人家大马力不跑，你能咋办呢？
【回复】MT挂空挡推行最省油，就是废馒头[脸红]
如歌如诗如画:
CVT只服吉利！不仅模拟挡位，就连有挡位变速箱的顿挫感都模拟得淋漓尽致[doge]

【回复】回复 @朴卜够 :哈哈，最关键是，作为车主或者真正开过的人，偶尔把真实体验说出来却总是会被人喷。
【回复】回复 @Brand_new_day丶 :邦奇cvt，狗都不用，十万公里就断坠带
【回复】回复 @YOU山河故人 :肯定是以前是垃圾邦奇的CVT,这两年才换的万里扬,好多了
屋脊上的懒猫:
手指在微观打滑了，真就差那么一点点，下次一定

【回复】我就说一点，千万别买cvt的车，我现在都被CVT整的没脾气了。
【回复】11年车龄的cvt了没觉得有什么…
【回复】回复 @行星变齿 :日产cvt？
独孤-长逸:
斯巴鲁那个模拟7速的cvt设定太tm脱裤子放屁了

【回复】傲虎车主表示斯巴鲁cvt就是cvt中的战斗机
【回复】回复 @kksk呐呐呐 :cvt本来就没档位，日常开就是平滑变化传动比，急加速会模拟at那种换档，营造氛围感
【回复】回覆 @低速拖档 :我是找了个断头路想开到200来着的，结果加速太慢路短了，cvt变速箱还装模作样的换挡把我整懵逼了
_老司:
省流： CVT随时都在最佳挡位，而AT低挡费油。

Ceross:
早看完早溜，晚了评论区肯定又开团嘲讽日系了[doge]

【回复】虽迟到但，日系垃圾[doge]
七轉聆音:
个人体验 Cvt省油是相对而论的 尤其是那些觉得动力弱下脚猛的 怕动力肉就建议回避CVT

【回复】不是cvt动力肉，是搭配cvt的绝大多是无欲无求的买菜车，本来动力储备就有限，法拉域名噪一时的加速相当程度就是靠cvt锁转速的能力推出来的
【回复】回复 @曲线救国贾大队长 :日本混动我印象里只有双田
【回复】回复 @kksk呐呐呐 :我国6十思市区表显7.x，城市油耗跟工况驾驶习惯有很大关系
BUSTER_YIN:
省： AT: ___ ___| ____| CVT: / / /

【回复】好家伙 太形象了[doge][doge]
江淮昙花郎:
不用担心，省的油钱后期保养维修都回来了。

【回复】回复 @Bili_8545726 :你卖的时候别人就拿这个压价格，收车的说不定比你还懂这车。
【回复】开几年，等要花钱维修了，在卖了，不就可以了[doge][doge][doge]
【回复】我的就是国产cvt的车已经5年，根本就没有过维修变速箱，东风系列虽然不咋地但是人家敢质保7年或者15万公里，说明7年不乱来开不坏。一个10万左右的车开个7.8年也就可以退役了。怎么着还想着当传家宝传几代人？
不被击穿的BJT:
开cvt，你就没有飙车和暴力驾驶的欲望，开车自然佛系省油。

【回复】回复 @圣麟神作 :你说的操控是个什么东西，跑的快就算吗？一天一个操控，每个人开一辆车都是不一样的？
【回复】回复 @千里樱花落 :听个爽就得了[抠鼻]
【回复】我的阿特兹就有暴力驾驶的欲望（经常拉6000转），不过飙车嘛...跑不动[doge]
还有比我游戏更菜的吗:
我的亚洲狮好像就是这个变速箱。每天上下班2公里油耗12个，但是跑个稍长途，很省油，只有4.5-5.5个油，特别是跑80左右，转速只有1000-1100

【回复】回复 @iL1000 :其实我买个电动的就行，上下班2公里，纯粹是为了买车而买车，我爸出钱，他喜欢啥买啥就行。我原本想开他的快报废的二手普桑的[笑哭]
【回复】回复 @leejoegor :我原本想着买个电动自行车的，但我爸非要买车，我拧不过他[笑哭]
【回复】回复 @糊涂车子与废物点心 :这确实没办法，老一辈的人观念跟年轻人不一样的。谁出钱就听谁的，是这样的，拧也好像没用！~[doge]
不爱洗澡的小凯迪:
Cvt开着不爽，没有at和双离合拉高转换挡的那种感觉，索然无味。我家亲戚的美系德系日系都有，开着好玩还是美系德系好玩。

【回复】顿挫就顿挫还扯到感觉上[吃瓜]
【回复】sport模式打开，cvt也能踩断油，没有肉车只有肉人
【回复】回复 @躺着拿工资 :我自己就cvt奇瑞的，运动模式，深踩油门，上高速的匝道并主路，直接干到4800转，动力延迟了一会，速度一下子就上去了，不过慢慢就转速平稳了，提速还可以。我的动力不太行只有150匹，120码就2100转，再加速差点意思。
Alchemist空:
AT缺点就是费油（结构复杂）贼吃调教 一辆AT车 行驶基础好不好就看AT调的怎么样

【回复】回复 @沈清蒸 :三分箱 七分调 就数AT最难调[doge]
【回复】at调教还是要看厂家实力的
XNanashiX:
有种Cvt…传动装置是多片离合器而非液力变矩器 整体架构更像湿式双离合 开起来非常顿挫 也不怎么省油 多用于国产10万元以内的Cvt自动挡 品牌来自南京邦奇(比利时邦奇) 比日系的带液力变矩器的Cvt差的不是一点半点

【回复】奥迪的也是多片离合器的[笑哭]，低速也是有些顿挫。我说的是老款的6速的CVT，8速的很好。