世界最高效单车传动系统，无链条13速轴变速，效率达99%成网红

肖洛笙:
这玩意要是卡脚后跟可就不是掉层皮这么简单了[小电视_吃惊]

【回复】回复 @一考试就头痛 :其实这玩意当时在车展上一个致命问题就是重量太大 不大可能用于竞赛
【回复】回复 @一考试就头痛 :加个离合器呗
【回复】回复 @HRleee :我是说后面的齿盘。已经基本上覆盖了**了。如果要像你说的加上盖子 单侧重量增加不说拐弯估计也是问题
在跟你妈做事:
我小时候的前驱脚踏小三轮传动效率100%好吗

要不是我膝盖中了一箭:
我的妈，当初自己还研究过轴传动超速，这种圆盘已经存在我的构想了，只不过很模糊，没有深入，当时想了想，这么简单的东西如果行得通早就有人弄出来了

【回复】但是现在看起来也不简单，可能材料和一些细节的东西很难
【回复】回复 @要不是我膝盖中了一箭 : 如果换成摩托车是不是更厉害
WilsonEdwardsWW:
这是去年年中展会，当时这个结构还没有变速功能。这个设计的最新资讯是，因为变速一直研发不出来，而且结构上刚性太差，所以团队基本放弃这个设计了。

【回复】我也觉得车身整体的结构刚性会有问题，使用时间一长，车就可能散架了。
【回复】回复 @账号已注销 :视频中的这个是可以变速的
【回复】什么？这个视频拍的自行车不能变速？ 求解
一日花开小魔仙2333:
摩擦很小的那几个轴承可能不便宜，但优化一下降成本还是很可行的，或者走高端，还行，反正我不仔细弄上几个月也设计不出来

狱中痴荔枝:
摩拜单车好像是齿轮传动吧，虽然不确定

随心适意:
找到这玩意的缺点了，最要命的是轴传动维修太难，摔一跤如果有轻微变形。。。反正路边摊的师傅肯定是没辙，自己扛回家吧；而链条脱落了也就是随手搭上的事。 另外比较假的是它的效率，链条的效率是96%，差距不过3%。不知道有没有人能感觉出来出力的不同？ 其他的都是小毛病了，比如说价格昂贵、车重翻倍什么的

若即若离若取若予:
这就等于汽车变速箱外置，稍微有些沙子灰尘就崩牙了。还有力矩太大，不像链条有那么大