为何150水冷踏板车，平踏车型越来越少

壹号宇航员L:
你会骑个250 350 450的踏板买菜吗？不都是骑100 110 125买菜吗[笑哭]

【回复】回复 @诡异的很 :因为150是我国特色免税呀，你把免税加到180，那还会有150这个排量，至于订到150是当年我国摩托工业的分水岭，也是合理的。国家有大数据，考虑的是大多数人，我也想要150，平踏 前后abs，水冷可选的不多，、可是大多数人不需要啊，
【回复】回复 @诡异的很 :这个排量太尴尬了，150的踏板，长度普遍超过了1米85。
我是地球npc:
踏板我目前觉着300最好。 坐桶大什么都能放，城市代步无敌。 一定程度上甚至满足去远郊游玩。

【回复】回复 @一休嘚斯 :你都说了坐桶大，肯定选E啊，我都后悔没等E了，D的坐桶太小了，全盔都放不了
【回复】回复 @子书长青 :300左右。怪我打字不严谨了[吃瓜]。 兄弟350D怎么样[星星眼]。 我一直在E和D之间纠结。[星星眼]
【回复】350D车主感觉有被冒犯到[doge]，哎
落魄的病秧子:
要么跨骑，要么平踏，中间这个不伦不类，没什么用，一点都不考虑

【回复】我就看中马力比125大，拧油门就走不用换挡方便
山中小钽克:
运动和平踏板本来就是两个方向的东西 要运动 踏板就不能做长 要做长踏板就不能太运动 踏板部分的车架做长了就会形变 车架就会软 这就是为啥150左右的国际有名的踏板基本上都有龙骨 改装踏板第一步也是加强踏板车架加龙骨

【回复】回复 @山中小钽克 :要说抬杠还得是你，试一下drg krv那些平踏板车型你会发现 平踏板一样能做好刚性[吃瓜]，只是成本高而已 双层车架，像那种龙骨车型只是低成本解决车架刚性的最好办法[吃瓜]，
【回复】回复 @慕维桢 :当然不行 你看本田和雅马哈的150的全球车款几乎都没有平踏车型 比如本田click150 排量大了 还是平踏 但是轴距就小了 平踏板处几乎只能放两只脚 125换150发动机也有 比如本田的pcx125和咱们的pcx160 前提是车架本身就可以承受 150的动力才行 还有就是sh125和sh150 本身就是舒适代步车型 之间也能互换 前提还是车架必须是可以承受150动力的才行
【回复】回复 @四轮两轮 :这其实是很基础的东西 只是很多网友不爱学习 比如lead和劲战 就是125里比较运动取向的平踏板了 再大排量 踏板就没法再长了 一定是牺牲刚性的
Danielchenzp:
150CC 你们拿着个去跑山吗[doge] 求求了 买菜小踏板啊

【回复】150才适合跑山，轴距短，跑山也不用那么强的动力，山里保命要紧[doge]
【回复】回复 @SakanaMO :对啊 某些人说150cc都不配跑山[doge]
海边牧驼人:
150运动平踏国内太少，豪爵，高金，升仕，力刻该出手啊，模仿也好

【回复】回复 @是可怜的人儿呀 :质量太拉跨了，谁买谁学修车
【回复】回复 @lcw0430 :有没有群，带我加下呢
不加班的驴某人:
实话说150对于我这种50公里有短途需求的人来说太香了，你问我为啥不卖我125，因为没有abs

Milliardo:
我觉得有些人就挺奇怪的，天天提实用，又不是出了跨界就没平踏了，你喜欢平踏自己去买不就完了。人家买跨界的本来就不是为了装一堆东西当苦力。

【回复】这些人说白了就是无脑黑，这么多150平踏不买天天叫唤，三阳光阳平踏多了去了
粤式回锅肉:
讲真老是有人说买平踏板能放东西，人家买弯梁的会在意这个？我买了uhr150，就不是为了装东西去的，

家中粥味:
放不了米面油，放不了南瓜冬瓜，这踏板没灵魂[doge]

12345上山打老鼠阿:
平踏板带可拆卸的加强杆，或者预留改装位，平踏板带这个就好了

125的快乐:
还是强度问题，125脚踏空间普遍较大，而150平踏的脚部空间几乎都很小。毕竟更强的动力，而且都是小轮，道路对减震的冲击就越强，车身强度要求越高。

无视流水:
如果多出2000能让主流9000块的125变成150水冷就好了