它终于成为一辆不用定语的好车【小鹏G9】

鱼咸鲦一:
发布会当晚一公布价格就下定了，把原来的极氪001退了，目前已经开了一千公里。非常香

【回复】回复 @大玻璃福特 : G6真的很小很小很小很小，高速上看了好几辆，造型上特别显小； 溜背、窗线高，显得特窄特矮（很多人喜欢矮的，一矮遮三丑）（当然肯定很多人喜欢拿来和毛豆Y比）； 只是个人看法，没有好坏之分；有钱人车多，买来就是爱好。 001倒是觉得越看越实用了，第一次看001，我给它的定义是矮化箱型货车，车厢真的非常空旷[笑哭][笑哭][笑哭]。
【回复】001和G9各有所长吧[doge]我是001和G6双料车主
【回复】回复 @bzeroljom : 6的车内空间强于001，别看是5米长2米宽的车，吉列系的车空间设计都奇奇怪怪的
miracles1996:
今天刚试过，不管XNGP怎么样先，我不太喜欢用这些东西，不过作为两吨多的车来说是出乎意料的好开，灵敏度不错，高速方向盘虚位还可以，打开舒适模式，关闭动能回收，开起来真的就不像是30w左右的车，而且就算是载老人什么的也不会感觉到加速度突然加急，加速这块很自然，空悬这块感觉不太出来，但是上车会自动降高度这个还是不错的，虽然就降了50mm，40kph在市区开的话测出来大概51音贝左右，人性化方面的话试驾了半个小时也没怎么搞，作为开惯日系车的人来说确实很吸引人，而且面对这个价格来说

【回复】补充一下，我试驾的是570Max后驱版本才对带空悬的，市区试驾了10km左右，能耗是14.6，这个可是2.2吨的中大型suv了，而且还停着吹了半个小时空调，这个能耗控制确实有点东西，另外充满电表显续航是400km，这是试驾车可能会少点，但是对于我自己每天的通勤来说3天多就得充一次电，这个续航附近几个城市溜达还是没问题的
【回复】回复 @miracles1996 :我自己就是570Max满电WLTP450，实际开下来WLTP是真的保守了，纯市区开到500以上绝对没问题，回老家满载高速+山路300公里也是基本上1:1，续航特别实在
【回复】回复 @夏某人是也 :wlpt续航是比较实的，高速120以内不忽高忽低可以做到1：1，城市里不塞车可以做到1：1.2，塞车一般也就1：0.95
世界是个巨大的抽象:
g9作为9字辈的应该是所有9里面最小的车了，说真的这车不如叫g7出台五米多长的车叫g9

【回复】确实，如果能到5.1以上，竞争力会强很多。小鹏少了一款旗舰。 这一款，应该以8命名，G……
广告娘Official:
还是那句话，没有不好的车，只有不好的价格[doge]

weatherer:
G9和L8和LS7我是去年某下午一起试的。很明显G9的音响和座椅皮质是最好的，但是过减速带没空悬那就是bangbang硬和响。理想最像开船，但是6座都很好第三排能坐人也蛮苏服。LS7感觉皮质是最差的感觉就像零跑那种，而且最反人类的是座椅调节按钮是触摸的，完全不知道按了没按，只给你一个超级小的一个小灯。而且按下按键反应超级慢起码有2s延迟，，真的反人类。但是开起来驾驶质感很好。G9硬伤就是，吹的电吸门空悬全部要最高配才有。同价谁不去买理想啊？傻的吗人家理想当时是全标配电吸门空悬hud6座，车头又大气还能加油。G9第二排空间很一般，那我买suv来干嘛，买suv就是要大空间。

【回复】作为老9车主说一句，电吸门平时很难用得上，就只有自己会刻意控制关门的力度，家里人或者朋友全都是啪的一下就直接关上了[笑哭]L8的问题是一些舒适配置减配得太明显了，座椅按摩比G9差太远了，不差那几万的话不如直接上L9，舒适性拉满~另外新G9全系可以选配空悬这点好评，双腔空悬真香
【回复】回复 @惹阿阿阿阿阿 : 听过G6的，感觉很一般有点次。如果G9是同款的话，就不是很好了。
【回复】回复 @惹阿阿阿阿阿 :24不知道，旧款很好，比L8音响好太多了，而且G9的皮质也是这几辆里面最好的，连头顶拉手都有皮还有阻尼。就是后排空间小，毕竟大多数人换SUV就是要空间。
不闹眼子撒:
没有hud的车里的好车（我就是要加定语，我就是喜欢hud，安全又方便）

【回复】回复 @鳟鱼鱼鱼鱼鱼 :因为小鹏主打辅助驾驶，仪表盘上面的sr显示出车子识别出来的车辆，行人，锥桶等等，而hud不好显示这么多东西。所以如果要看车子到底有没有识别出来当前的路况，还是要低头看仪表盘。 除非以后华为搞出来那种特别大的ar hud，但是那个成本很高。
【回复】我也挺喜欢和依赖HUD的，但眼睛老是难受，最近发现HUD是低频PWM调光，又关不了就想换了
【回复】回复 @鳟鱼鱼鱼鱼鱼 :小鹏全系没hud。我开车看仪表盘或者中控屏聚近焦不太舒服，而且比较危险，目前家里车没hud，所以我经常踩超速或者不看地图走错路
拂乱的风:
不选空悬会差很多吗，担心日后空悬维修[笑哭]

【回复】放心，带空悬的车会越来越多，不管是单腔的还是双腔，量大了之后成本会摊的很低
【回复】回复 @男如花 :不带的底盘也强，这里就有很多抬高看底盘的讲解视频。用料就放在那里，加上保时捷团队调教，很强的。 带空悬就非常强，而且可以选择很多种模式。满足所有人的喜好，比如有人喜欢硬一点操控好，有人喜欢软一点舒适，有人喜欢软中带硬等等。
【回复】感觉全网发的g9都是带空悬，都说开起来不错，不带的没人发[笑哭]
人海中相拥啊:
喷子连试驾都没去就开始喷，不像我去试完就下定了[脱单doge]

缠绵的午后暖阳轻覆:
感觉很怪，领克的蛤蟆脸在suv上比轿车上顺眼很多，小鹏的这个前脸吧，g9是挺帅，但是看到p7i的时候明显有种帅很多的赶脚…

【回复】G9大灯轮廓设计的不好，P7比例关系舒服很多
miracles1996:
昨天去试驾su7的时候顺便又去开了一下g9，才发现现在小鹏全系都没有后向主动刹车[笑哭]，不得不说真的挺喜欢开g9，很符合我的习惯，但是缺hud，缺流媒体后视镜，只有正面主动刹车，这些都是日常用的功能了，希望下次改款有，那我就可以名正言顺地换掉我的混动凯美瑞

扎斯森:
不是有睡眠空间一键成床的吗？新g9阉割了？

炎星和他的鹏友们:
二十号提了新款的G9 体验了五天了， 真的太好开了， 广州比较爽 在做新手村了，很快就可以更新无图，上班通勤模式也快开了，方便， 准备后续更新下使用视频， 欢迎大家来看