混动车和油车卖一个价了，那买混动车是不是更划算

我是个橘子啊:
忽然发现up主的视频成为了我们学校汽车专业的教材[星星眼][星星眼][星星眼]

【回复】有的学校的老师：没错我也刚学两个月[脱单doge]
【回复】冷知识，版权不适用于以教育为目的的教学活动。国外版权严格的国家教授一样复印书分给学生用。
做一辈子Protoss:
前几天看新闻 油价大幅度下调 点进去一看 幅度真大 降了八分钱

【回复】这就叫语言的艺术！[吃瓜]
【回复】国际涨我也涨，我受国际的影响 国际降我不降，我和国籍不一样
广州鼎美家具维修美容:
插电混动，谁买谁知道，香的不行，要动力有动力，一脚就来劲，关键还省油，主要是我家里有地方充电更爽[doge]

【回复】赞同，我买了比亚迪秦948，我大哥买的长安那个suv，我二哥买的长安逸动，我觉得我的最好开，又省油[嗑瓜子]
【回复】回复 @三十十五 : 有私桩用混动才方便啊，平时上班就那点路等于纯电，长途用油，没有里程焦虑
【回复】回复 @广州鼎美家具维修美容 :主要混动比纯电便宜还能当纯电开[脱单doge]
我的小弟阿尔宙斯:
有无某位好心人跟我说一下，如果买纯电动车，然后类似之前的国庆节假日要出省例如去个600公里以上的城市自驾游玩是种什么体验。如果可以的话，麻烦也推荐一下纯电车或者自己开的什么纯电车[笑哭]我现在就很纠结，因为我家里的油车是gl8，我出趟省光油费都要两千左右，日常使用油费也很高，所以想买辆纯电的，省个拍牌照的时间和钱也想省点油钱，gl8之后就给我爸开。[喜极而泣]（补充一下，预算落地15万，虽然开gl8但没结婚，这车其实是我爸自己想买硬给我买的。）

【回复】我自己不是纯电，但是上次朋友买纯电去旅游，蹭他车体验了一波纯电旅游，去乡下玩，结果找不到充电桩，不过续航还有两百公里，然后我让他去高速服务区充电，因为我们浙江省高速充电桩应该没有 100%也有 90% 了，但是，我们非节假日，只是普通周末，热门一点的服务区那么多充电桩仍然需要排队，就是一堆纯电在桩子附近等着，哪个车一走，马上冲过去占位置，充电半个多小时，所以纯电旅游最大的问题就是充电焦虑，万一你去的地方充不了电就会慌，而且持续时间长
【回复】节假日不仅不推荐自驾游出门我都不推荐，你开个纯电出去玩没找到充电桩有你好受的国庆期间休息区挣充电桩开片见红的可不少。刨去充电桩和恶劣天气这两个问题，电车真的是优势很大，但是自驾游偏偏就要绕不开这两个问题。但是你转换一下思维，平时开电车出去玩开油车就能很好平衡了。
【回复】回复 @Boreats :我也在浙江，为什么一定要挤在服务区充电？浙江属于充电桩非常密集了，哪怕乡镇上都有。我今天在宁海力洋镇，地图一搜很方便就找到了充电桩。十一去岱山玩，哪怕海岛上，也有很多充电桩。纯乡下很偏地方可能是没有，但是稍微大点小镇上往往能充电。话说回来，这么偏的地方加油一样困难。我在江浙一带经常开车，目前还没有遇到充不上电的情况。可能丽水那些深山里面没去吧，情况不完全了解。
正宗煎饼_果子摊摊主:
[笑哭][笑哭][笑哭]我给你们讲个故事，我有个朋友在22年买了款21年的混动车。本来去看的车是想买最低配的11万5的结果跑遍全城4S店愣是一辆车都没有。结果提了辆12.7万的加保险都13万多了。而且等车等了3个月。看看今年的同样续航9万多玛德一算光光新车亏了接近4万块。卖二手更是亏的慌。

【回复】自己开就不存在亏不亏的 新买车只要过户就开始亏 又不是玩车的 特别是电车 不是首任车主少很多东西 我以前1.3买个铃木雨燕 开了两年卖了1.8 车贩子立马发朋友圈 铃木雨燕手动挡 2万多 手慢无[doge]
【回复】第一，22年买秦丐版只要1118，第二，1258的比998多个天窗，别问我怎么知道的[笑哭]
【回复】回复 @西西物质wjj :我们不谈二手保值。只说官方降价。能开得起特斯拉的官方降价5万人家家里还有点底子，我就是说一个十万级别的车让一个年收入不足十万的家庭一年官方降价近4万放到谁家他也不好受啊。
是个低级老六:
up主只是说大概，很多不对的，混沌和燃油比起来保养项目有。（以比亚迪油车和比亚迪混动对比） 机油：都有（1.5l排量都是3.5升左右，一瓶机油） （更换条件差不多） 齿轮油/变速箱油：混动ecvt为单档齿轮油3l，干式双离合齿轮油3l，湿式双离合/at变速箱齿轮油都是5.5l （更换条件基本上差不多） 冷却液：液冷电池需要3.5l（125元），发动机冷却液一样，更换条件一样，（现在是冷媒冷却）。 冷媒：冷媒冷却电池比燃油车多2-3瓶冷媒，更换条件一样。 刹车油、刹车片、四虑清，：数目一样，更换条件一样。 车船税：混动无。 保险：我是老汉（23万）这一款，现在购买明年的保险“第四次”，每个保险公司给的价格不一样。3500~5000区间（同款燃油车不知道）。 混动相比燃油车，保养也就多一瓶冷却液（发动机通用，纯电才有电池专用的）或者2-3瓶冷媒（空调通用），不是每次保养都需要换。 如果是at变速箱或者湿式双离合（宋Pro燃油us宋DMI，唐燃油us唐DMI），在齿轮/变速箱油保养上，DMI更加省钱

【回复】还有一点 就是混动的保养间隔要比纯油的要长 举个例子吧 我插混现在跑了4000公里了 发动机实际里程才900多公里[笑哭] （我都害怕到保养期限了，发动机还没跑到需要保养的公里数）
【回复】品牌冷媒14-18一瓶，品牌冷却液，35，4L。冷却液含水量不高可以不换，空调非不制冷可以不换。
榮倉拓巳:
插电只是过度，我大胆猜测未来会发明出一种液态燃料，可以完美解决电池损耗和充电慢的窘境。[吃瓜]

【回复】你说的这个液态燃料是不是叫汽油[doge]
【回复】回复 @一念之夕 :日本人搞得氢能源汽车，几千亿砸下去申请了无数专利制造了高不可攀的技术长城，想着坐等收专利费没想到大漂亮和兔子不陪他玩了。东京奥运用的车都是氢能源，不过貌似在市场上没起什么水花。
蝴蝶夫人Mitsouko:
油车想换混动车，混动车想换纯电车，纯电车想换油车[星星眼]

【回复】[doge]纯电换油车都是很贵的油车了吧，普通油车怎么可能比得上电车的操作感
【回复】我开上电车后再也不想开油车了，之前的油车一直在车库吃灰[藏狐]
【回复】混动太爽了，想去远地方一点毛病没有[星星眼]
玛雅Style:
人生中第一辆车，秦plus dmi，不太敢买纯电，有焦虑。半年后，如果有一次从来的机会，我指定买纯电。

【回复】回复 @派特314 :第一混动车基本两三天要充一次，刚开始有激情时间久了就觉得麻烦，第二因为没有充电条件就得出去充，出去充下班后的电费是晚上十一点之后电费的至少2.5倍，为了省钱往往选择晚上十一点以后去充，一般充完算上路上时间基本到家就十二点以后了，所以经常就睡不好了。纯电就好很多，一般半个月充一次，总之没有家用充电桩的，买之前有里程焦虑，买完有充电焦虑，除非心态好能淡定的当油车开。
【回复】回复 @油→某 :我开混动都后悔没买纯电了，都想着续航焦虑，其实一年也出不了两次远门，外地停车麻烦收费还高出远门还不如做高铁，还是纯电好，近的续航也够，实在太远也可以乘高铁[微笑]
【回复】和我一样，现在就后悔没有狠狠心直接纯电。为了那所谓的里程焦虑
银翎_WQ:
家附近有BYD4s店，免费充电爽的一，百公里一两个油，要不是怕电池不行，0油耗不是问题

【回复】百公里耗电，[doge][doge]，两层脸皮[doge]
【回复】回复 @叫我蜗牛哥哥 : 我脸皮厚，再薅他两瓶可乐[doge]
【回复】我们这也有，一个免费充电广场，但是只给王朝海洋车进去，毕竟也是比亚迪自己投资的，无可厚非，但是离我家太远了，我上班都比他近一半路，也就偶尔去四儿子店办事蹭个充电，其他时间都是自己解决
-Yozakura-:
插混无敌好吧[幻想乡的日常 第1弹_打call]

【回复】回复 @山东资料分析2023 :噗，还真有人买这种烂玩意
【回复】回复 @星空心态要好 :在外面截的图
黄金脆皮猪丶:
才提的150大海豹，提之前还想着反正没电可以当油车，提之后完全当电车开了，每天通勤来回十公里，每周只需要充一次电，才花20左右，纯电模式开着很舒服，国庆跑了2600公里当油车也不错[妙啊]

【回复】回复 @花萼相辉楼上楼 :[妙啊]国庆几个人去西北自驾游，铁人接力，光开过去就开了2000多公里，到了人都开傻了，歇了一天才缓过来
【回复】好家伙，你这国庆开车停车都花多久了[doge]还玩个啥
【回复】回复 @花萼相辉楼上楼 : 国庆开6000公里的在此[妙啊]
修改昵称只需要6硬币:
确实，我刚提的车，兴高采烈的加满了油，现在每天用电，快一个月了，还剩98%油，会不会变质过期的啊？？

【回复】up主之前出过视频 三个月内用了就好
【回复】会 没事让发动机动一动
【回复】我新车到现在，都是100块钱的加，油箱就没满过。
被门挤过的核桃补脑么:
混动和油哪里一样的价了？同级别同配置目前混动至少要比油车贵三万。 不要拿国产混动去和合资油车比，就拿吉利的银河L7来说，和博越L一样的底子卖的是星越L的价，能一样嘛[吃瓜]

【回复】是的，我看中的同级别混动比纯油贵4～5W，一是没钱，二是想着开的也不多。
【回复】零跑c01，五米长宽1.9米，标准的C级车，底盘方面双叉臂+五连杆悬架，动力方面270匹马力，双层隔音玻璃，8155芯片，价格只售15万。油车你找个有这种配置的出来[疑惑]
【回复】回复 @嘉靖时代学闭嘴 :我觉得挺省的，看你的通勤距离吧，我每天通勤都在70公里，之前的油车就是博越，五个月就跑了一万公里，一公里按7毛5算，我油钱就有7500了，我现在换了比亚迪宋plus，已经跑了1000公里了，油钱就是刚提车的时候加了150块的油，现在还没用完，日常都是充电跑，算上那150的油，以及充电桩没安好，冲的高价电，加起来也就不到三百，要是还是之前的博越，这一千公里怎么也要八百块钱了，现在我只花了不到一半的价格。现在有了家充，我的成本只会更低。至于说什么保险贵，我专门找到了我当时提买保险的保险单，在4s店买的，四千多，现在这车是五千多，贵了一千多块钱，我能接受，而且因为现在的新车要比博越贵了将近4万，所以保险贵也是正常的。因为车损险是按车辆价值来走的，车价越高，车损险也会越贵。 但更重要的是，我换了车以后，因为电车给我带来的感受非常好，不用听发动机吵闹的声音，车的科技感也很高，我以前一堵车就火大，发脾气，现在有了电车无所谓，我堵车不费电，还能用车机刷视频。心情也变好了，已经回不去油车了。混动真的是现在最优解，尤其在我的地理位置这，有漫长寒冷的冬季，城市之间距离远，基础设施不完善，充电桩覆盖少，插电混动完美克服这些问题，同时又带来了更好的用车体验，以及更低的用车成本。真不知道有些人对新能源车有什么好喷的，这都是趋势。几百年前在火车刚出来的时候，火车跑的很慢，美国西部的人还骑马和火车比赛，骑马的还赢了，到现在看来就跟大清用马拉火车一样幼稚可笑。勇于接受新鲜事物，同时还要用发展的眼光看待问题，
丢蛋老母鸡:
刚给我爸买的驱逐舰05冠军版丐中丐，优惠7千落地10万，和我老哈弗比就像诺基亚和智能手机对比，再也不用蓝牙连车机看导航了，想听啥歌喊一下小迪就行了，起步快，油耗低，三五天充次电一公里两毛多，远程解锁远程空调还有nfc都很实用，再想想它10万的价格，真的是超值

【回复】用过的都说香，没用过的还在嘴硬，仿佛嘴硬能给自己的车提高保值率一样[doge]
【回复】卧槽我全力倚父[妙啊]，你是比我争气些
【回复】回复 @千宇花园樱 :。。买十万十几万车的，考虑的是能开多久，谁会没事去考虑能卖多少，。。你要说去到几十万，谈保值还差不多
一米八五的龙:
个人意见，纯电和增程的区别基本主要在续航焦虑这个问题上，跑远路纯电你要找充电桩，还要等充电，增程车不想等的情况下直接加上油就走了，市区短途情况下增程也是可以当纯电开的，不达到设定电量阈值増程器不启动，而且现在的增程式除了个别车企会有较强震动感，大部分的基本都优化的比较好了，如果是不限行城市那基本没区别，以我这北京为例，增程、插电、电动都能上绿牌，但只有纯电车车牌是f开头的，不限号，增程和插电是d开头的，一样要遵守限号规则

【回复】回复 @洞山周杰伦 :纯电是DABCE，混动是FGHJK，好像是这样
是白芍丶:
那这样算 增程岂不是更划算 平时用电 电池更大 长途用油 完全没有续航焦虑

【回复】混动分为两种模式，一种串联（增程式）发动机给电池充电，电池再用功；第二种就是并联（BYD）byd的混动模式是开车速度慢的时候发动机给电池充电，速度快时直接与电池一起动力输出到轮胎中。所以都划算
【回复】[妙啊]会焦虑，充电焦虑，这车里面一滴油我都不会用的能省一块钱是一块钱
【回复】回复 @Xmoonlight :他说的是馈电情况下吧。经常增程馈电跑高速就纯纯有病
一根大瓜瓜:
我直接用998跑网约车，真的，比垃圾电车体验都好的多，好的电车差距不清楚

【回复】你这垃圾电车是不是说的东风啊，我有幸坐过一次，妈的感觉就是坐在电池上，噪音还贼大[笑哭]
【回复】回复 @GRACIABLACK :没错，就那个玩意
【回复】回复 @Linus_M :很难超过3.5，市内