保时捷911出了大事故后，被小伙6万买了下来，修复后如同新车

绊爱回归就改名:
性价比还可以，不是大事故，也就几个零件的事

【回复】回复 @唔识起名_ :工时费巨贵，这人自己有修车厂还是自己修，没有这个钱。如果是去修车店修，还是修保时捷，工时费直接上天
【回复】如果修复划算，那原车主干嘛不修，要么保险公司不赔，要么修起来太贵所以赔了整车钱
【回复】回复 @唔识起名_ :可能是人家有钱，搞这种麻烦
百湿不得其姐:
这破车都不配入驻我的车库，欢迎大家来我家玩，我的家在洛圣都[doge]

【回复】洛圣都什么杂牌车来我地平线车库[doge][doge][doge]
【回复】回复 @你系一条大粉肠 :卧槽挂哥
【回复】等着我这就开我家高达过来
感觉阳气被吸了:
有这修复技术也牛逼啊！。。。想学了

【回复】回复 @浪里大白条_ :会英文，其实大把官方的维修手册。。。。。很简单。。。。。 而且国内也不见得会，比如保时捷除非经过保时捷技师培训课程
【回复】回复 @猫侠熊 :没那么夸张，，，，国外官方维修手册可是每一步都有详细的指示，只怕你偷懒省略，不怕你照着做。 国内就算维修培训也是照着手册的流程。
【回复】回复 @moelolishana :回复 @moelolishana :脑袋看懂和动手实操是俩回事
三斤板栗:
怎么那么多人觉得买回来修一下不如直接买便宜，全新的911落地下来将近30万刀，30万刀什么概念？林肯领航员才七万刀，而且他三大件都没换，单换外围配件修下来总价都不一定有七万刀，看着那些说不如直接买新车的真给我尬的慌

【回复】回复 @柠檬柒i :人家修个外围配件，一套修完都不一定花的到七万，卖出去八万，还能省下两万刀的费用，这两万刀已经可以再买一辆福特三厢轿车，而且这个博主专业知识过硬，有专业的团队，在油管上很有名，跟国内的事故车贩子没得比，人家之前就了解过车况，没有必要大修，损伤都在外部，修好还做了测试，有什么可酸的呢
【回复】他们分不清718和911，实际上718这个价格也远远下不来[喜极而泣]
【回复】回复 @柠檬柒i :有事没事多出去看看，看完再质疑，有效减少柠檬的酸度
年少不復时光:
也不便宜，成本接近40万人民币，主要发动机和公里都不错 估计赚钱25多万人民币吧，毕竟人工成本，赚车成年的一半多也不过分

【回复】这是卡911 carrera s，国内新车的裸车价是140w，税后落地180、190w左右吧[撇嘴]，美国大概一半钱多一点，18w刀应该没问题，二手的1w km大概要12-14w刀，他这个6w肯定是血赚。
【回复】回复 @Leedslife :1wkm大修，8-10w，没赚多少，材料人工，最大的问题是赚的太少对不起他赌这辆车的风险
【回复】这辆车全新不到一百个w？
浪纵月光:
在北美22w美元可以买911了，在国内200w米

【回复】按一比七，也是140w RMB，算上国内税费，200差不多。。
【回复】回复 @麻烦再多放一些香菜 :真实，克尔维特美国6w刀，到国内各种税算上也200w，不懂为什么也是200w这么贵啊
【回复】回复 @有一说一O :主要是落地税贵，虽然可以说成是二次分配，但是税还是有点太离谱了，二倍还可以接受，这直接五倍了
一包薯条叽叽:
保时捷911一辆啊，外观清晰可见，简单修复即可～[doge]

David-V-:
不太行，这撞坏了还是要修，我那辆怎么撞都没事，就是停的有点远，在夜之城[妙啊]

【回复】在夜之城，我那辆撞坏了第二天也会自动修复，不需要像国外老哥这样去翻新[doge]
做不到两眼空空:
卖的贵，这样子大多数人就只能用来充门面，其它用处不大，费用还高

【回复】回复 @肠旺面肉沫面豆花饭 :因为便宜呀，如果让你加两三块人民币一升的油，你还会考虑排量吗？v6v8它开起来不爽嘛。什么1.5t，2.0t谁看呀。
【回复】回复 @鸡丝豆花面肠旺面 :如果你是美国人确实不大需要考虑这个问题，毕竟他们全世界抢油
【回复】回复 @师傅xu :三块钱一升油去厕所我都开车去[doge]
上木官王元儿:
这种辣鸡车送我我都不要，视野太低，开这车都体现不出我高人一等的气质[傲娇]

【回复】有个开塔吊的活，一个月5500干不干？
【回复】回复 @卜一木 :起码得吃5000，塔吊月薪不到一万的都没人干
【回复】回复 @jimmyplay :塔吊5500？ 你这是吃了两千到两千五的头子啊[doge][doge]
Yokukugi:
车脏成这样了，电瓶居然还没亏电[思考]

【回复】回复 @杰森哥哥咔咔咔 :保时捷有电池保护主板，亏电后充不进电的，必须编程或者换全新电池，这老板应该提前处理过了。