什么情况不买电车

谷恒条野单推人:
如果家里只有一台车的话其实我觉得最应该买插混或增程，买一个纯电续航200左右的车。平时上下班通勤两天一充差不多，每天回到家可以插上电，如果家里没有充电桩也行外面找一个充电桩去充电（不过前提是这个电桩离你家或公司的车程不超过十分钟）如果要带上家人出去玩那前一天把电和油加满就行到时候上高速当纯油车来开也行。家里只有一台车买纯电真的不推荐，纯电对于一般家庭我觉得可以针对那些家里有一台车了然后打算再买一台来给丈夫或者妻子开的人，毕竟掏个十来万四五百续航的小车用来上下班开开然后做个周边城市一日游也挺不错的。目前不管什么城市也都送绿牌，一年到头保养费也不用怎么掏只要交个保险就行

【回复】200km差不多。我试过90km的插混，用到后来就是当混动开了，根本不会专门跑去充电，太麻烦了。
【回复】顺便补充一句，同平台的混动车，大概会比纯油车贵个3万左右，普通人大概需要跑10年才能从油价上跑平这个油耗，所以混动车，我们一般称为省油不省钱[洛天依_哈哈哈][洛天依_哈哈哈][洛天依_哈哈哈]
【回复】我挺想买个混插，55km纯当油车开，电全靠动力回收
みたかアサ:
当你在一个冬天持续四五个月，温度零下二十多度的城市，你是不会想买电车的

【回复】不说零下二十度，冬天零下几度的续航都崩，都不要考虑电车。电车南方还是香的
【回复】东北就别说了 太原应该是第一批换电动出租车的城市了吧这边冬天才零下十来度左右 我之前和师傅们聊 冬天掉三分之一的里程还是不开空调的情况 开空调就完了
【回复】搁东北还说啥，老老实实油车啦[doge]
天ノ川_カナリア:
我买了电车[doge]每天通勤单程48公里(深圳坪山~市中心)，家楼下物业统一装的充电桩(每个车位都有)+单位有免费的充电桩。 春运开着沿 深圳→肇庆→茂名→深圳 转了一圈，也遇到过堵车但并没有焦虑。(茂名→深圳 14h)(目前，至少广东，每个高速口5公里内必有充电桩，充电时插上就去吃饭和水上厕所，完事电也就充好了) 至少，我已经成了那批电车真香且不考虑油车的那一批人了。

【回复】有利情况全让你占完了[笑哭] 不愁充电桩 不愁没配套 不愁低温续航打折
【回复】没买车的千万不要买电动车，[笑哭]我怕到时候你们抢我的充电桩。
【回复】回复 @暴躁zzf :[笑哭]是这样的，所以觉得香的飞起
苏格拉Sughra:
我们小区车位采用先到先得制，谁下班早谁有地方停，我这装不了电桩，回头出去充电回来车位没了这弄不好就200没了[笑哭]这充电成本就是200+电费，有点高啊这成本[笑哭]

【回复】电车想要好的体验私人电桩是必须的，不然体验绝对好不了
【回复】回复 @IMHUA :没车位就得停外边啊，一张条200啊[笑哭]
【回复】电车最大的成本其实是能装桩产权车位，没有私有桩的话其实体验确实没那么好
鳄鱼狗勾:
感觉看视频的大多数还是自己开车的，开的质感舒服不代表坐的舒服。自己开车上下班，拥堵和缓行的路段，电车真的是很舒服。但如果只说后排乘坐感受，很多车型就算司机的脚很平顺，后排也是容易晕，要么就是卡在要晕不晕之间，绝大多数人开都会让人感到不适的时候，更多还是车辆调教上的问题吧。一般比较容易晕车的朋友上我车我都会调到eco模式，但现在好多车型都是没办法完全关掉动能回收的，网约车和出租车更不会管你死活，夏天上车给你开空调就不错了。至于充电这个问题，油车占位和插上才发现充不上还是太普遍了，谁没经历过为了充个电反反复复倒车入库试枪，家里和单位如果都不方便充电真的不推荐买纯电

【回复】是觉得真看人 同一辆5系我开没啥事 我爸开还没10公里一家人都想吐了[星律动_流汗]
【回复】回复 @MerlinJF : 是的，如果多了一个需要照顾的人，电车并没有想象中能开的那么随心所欲，油车直接无脑收油了，电车收个电门都需要小心翼翼
一只大坑:
我作为家在老旧小区没有车位和桩的人可以分享一下感受提供点建议。1.估计一下每周的常规行驶距离，如果每周都能跑完满电那在没有家充或者充电很近的前提下不要买电车。2.如果下班后的娱乐活动范围内有比较近的充电桩也可以无视第一条，比如下班打个球打个牌场地旁边就有桩那也可以说不定还能省停车费。3.高速在确保路径上有足够可能可用的桩的前提下单次行驶保证不低于20%电就可以这个范围内充电速度比较快。我个人习惯一个多小时有休息一会。4对于老旧小区谨慎购买极氪这类大家伙好好考虑下小区车位能不能停得下和自己技术怎么样

【回复】最后一条太真实了，静态体验带着家里人有多爽，开进老旧小区就有多崩溃。我们老小区有一台梦想家，每次路过都要打一把方向躲他的车头，还有一台L9每晚都能看见他下班回来，每次遇到真心感叹他技术好
【回复】[doge]讲真没自己车位+老破小，我直接不考虑买车，纯纯给自己找堵
严妍同学:
想省钱，买油车 想享受加速的丝滑，买纯电车

【回复】回复 @埃斯毕 : 东北就纯油吧，混动长途并不省，电车东北没法开
【回复】回复 @埃斯毕 :如果在零下十度甚至更冷的地方久居的话纯油，不到零下十度或者只有几天的建议混动，如果可以忍受长途期间需要频繁充电的话，纯电
【回复】回复 @严妍同学 :纯电适合作为第二台车，作为唯一用车那就是作死。
YES小超:
不严谨的算，要是去外面充，我的宋dmi百公里电费大概在15元，纯用油的话按5.5L左右算的话算下来约等于是45元，百公里大概省下30元，听起来很多，但是如果差价是2w，这得来6w6公里才能省回来，更别说实际差价有可能更大[笑哭]电车是体验好安静无震动无汽油味但真不省钱，更别说电车二手不值钱

【回复】回复 @还记得那分别的话 :电池这种贵得炸的玩意 你不指望厂家免费 还打算自费修？别逗了 那维修清单拉出来你估计就翻脸了
【回复】回复 @还记得那分别的话 :自己修修不好就完蛋，油车随便找个地方就能修，电车你放心随便找地方修?
【回复】回复 @还记得那分别的话 :那你也得看厂家支持二手车主也终身质保电池不 不然你看看电池价格 你以为能占到便宜啊
唔识爱嘅人:
这要根据个人情况来定，根据我的用车情况，考虑保值率的原因，如果五年之内就换车，那就是油车划算，超过五年继续开，那就是电车划算，五年后电车每个月比油车省四百多，当然这是油价和电价没有大幅度变动的情况下 还有我个人不喜欢蹲充电桩，也不愿意承担续航焦虑带来的精神折磨，所以宁愿五年后每个月多花几百块去加油[吃瓜]

【回复】现在考虑保值率，你去打听打听二手车市场，家用油车谁还敢给你说保值率高[吃瓜]，新车价格都跳水
【回复】回复 @Amoxiecaine :差价把购置税填进去就已经差不多了[doge]
【回复】电车和油车要一个价格也才能算。否则还得先把差价跑回来
Freddy21:
节假日去服务站排队充电几个钟多舒服，绝对不会疲劳驾驶

【回复】问题你开高速占用你多少使用场景，大可不必为了那10%都不到的使用场景来决定自己买什么车。真开高速大不了找家里人借辆油车不就好了
【回复】回复 @吃笋皮的花花 :所以说要按照实际需求，按照主要用车场景来选，不要一提电车就高速不行，你一年几次高速，高速多少公里
【回复】回复 @熬鹰熬鹰 :按一楼的情景 一定是长途了。我的话单程超过150公里我就高铁了。一开3-4个小时我都吃不消[笑哭]
里松嫩:
买电车灵魂三问 1南方北方？ 2是否限行？ 3有没有私家固定车位？ 有一条不满足就不要买。 什么省油省钱体验好坏续航提速都是扯淡，两边都有满足你需求的产品，不必纠结。 下课。

【回复】1、河南介于南北方之间。 2、蓝牌限行绿牌不限。 3、有固定车位。
zjkxkfe:
我一年3.6万公里，油费2万，两仨年前就很想买奔奔，印象里是4万还是5万块300公里，结果买了房没多余的钱就算了，现在想想真是亏，房价亏几十万，车费亏好几万，越看这破油车越生气

【回复】你跑这么多路那肯定是买一台电车好啊 像我一年也就几千的肯定是选油车
让云随风逍遥:
那么一部7万的电动车与一部30万的油车，电动车开个5年可能就要报废，那么油车奥迪5年后能卖个15万保值率很高了，15万的折旧比起7万真的值吗？还有有的油车天天维修漏机油要么空调坏了各种各样问题还要定期保养，那么保养费用加邮费真的比更换电池便宜，算钱要算全寿命周期，就算你砸锅卖铁买得起劳斯莱斯那么我问你你养的起吗？

-韦恩的猫:
我的车四年多跑了不到20000公里，这还是第一年总跑高速的情况下，后三年总计大概10000左右。恐怕混动贵的那点钱，也够我几年的油费了。 像我们这种爱骑车的人，用车时大多就是出去玩，上下班不开车，家住老小区没充电桩，冬天冷，穷，好吧...电车与我无缘的buff已经叠满了

戴明子:
不买电车的时候不买电车[支持][支持][支持]

Drsoso:
所以买蔚来咯 换电爽歪歪 现在买还有免费换电 后面就没有了